Kā braukt ziemā? Tehnika un padomi iesācējiem
Ziema vienmēr nāk negaidīti. Pilsētas dienesti ziņo par pilnu gatavību saaukstēšanās un snigšanas gadījumiem, taču vienalga kādu rītu pamostamies un saprotam, ka ceļi, kā ierasts, ir sniegoti un ar auto būs grūti nokļūt darbā. Tieši tādos brīžos jāatceras visas ziemas braukšanas prasmes.
Pirmā lieta, par ko jārūpējas, ir pareiza braukšanas pozīcija. Aizmirsti par vasaras atpūtu, pie stūres jāsēžas tā, lai vienmēr būtu gatavs ārkārtas situācijām. Stūre nav papildu balsts, visam ķermeņa svaram jākrīt uz sēdekļa, rokas jānovieto stūres augšējā sektorā. Galva nav jāliek uz sāniem, uz aizmuguri vai uz priekšu, turiet kaklu taisni - tieši šādā stāvoklī tiek radīti ideāli apstākļi līdzsvara orgāniem.
Noregulējiet sēdekli un galvas balstus tā, lai tie varētu izturēt jūsu ķermeņa svaru aizmugures trieciena gadījumā. Neaizmirstiet par drošības jostām.
Svarīgi ir arī mācīties pareizi pārvietoties. Ja sausā trasē pat iesācējiem ar to nav problēmu, tad tajos brīžos, kad ceļš vairāk izskatās pēc daiļslidošanas laukuma, pat pieredzējuši braucēji ilgstoši slidinās un “žāvē ledu”, tādos brīžos mašīna var izkustēties. jebkur, bet tikai ne uz priekšu.
Speciālisti iesaka starta laikā pielietot pakāpeniskas vilces palielināšanas paņēmienu. Viegla slīdēšana nāks par labu – atbrīvos protektoru no sniega. Lēnām nospiežot sajūgu, pārslēdziet uz pirmo pārnesumu, automašīnai jāsāk kustēties, nav nepieciešams strauji nospiest gāzi, tas var izraisīt slīdēšanu. Ja nospiežat gāzi un automašīna slīd, tad jums ir jāsamazina ātrums, riteņi griezīsies lēnāk un var rasties saķere ar ceļa virsmu.
Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu stāvbremzi var daļēji iedarbināt tieši pirms braukšanas un nekavējoties atlaist, tiklīdz transportlīdzeklis sāk kustēties.
Tas, ko nevar izdarīt, ir nospiest gāzi līdz galam un strauji atlaist, šādi asi raustījumi neko labu nedos, un protektora spraugas tikai aizsērēsies ar sniegu un dubļiem. Pakāpeniski palieliniet spriedzi. Ja automašīna joprojām slīd, neaizmirstiet par smiltīm - ielejiet tās zem piedziņas riteņiem. Izmantojiet paātrinājuma paņēmienu, lai atbrīvotu gāzi.
Bremzēšana uz slidena ceļa vienmēr rada grūtības un bieži izraisa daudz negadījumu un sadursmes ar gājējiem. Avārijas situācijās bremzējam tīri automātiski, taču nekādā gadījumā to nedrīkst darīt uz ledus, jo no inerces nobloķējas riteņi un auto nes, turklāt uz slidena ceļa bremzēšanas ceļš palielinās daudzkārt.
Profesionāļiem ieteicams bremzēt ar dzinēju, tas ir, ar nospiestu sajūgu, noņemiet kāju no gāzes pedāļa. Riteņi nebloķējas pēkšņi, bet pakāpeniski. Apmēram pēc tāda paša principa darbojas un bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS. Bet jums ir jāsāk bremzēt dzinēju iepriekš, jo tas nedarbosies, lai pēkšņi apturētu.
Tiek izmantota arī impulsa bremzēšana, kad vadītājs strauji nenospiež bremzi, un īsos impulsos - daži klikšķi sekundē, un tieši pirmais impulss ir svarīgs, kas palīdzēs diagnosticēt, cik slidens ir pārklājums. Izmantojot impulsa bremzēšanu, varat izmantot ātru pārnesumu pārslēgšanu uz leju. Pieredzējuši autovadītāji var izmantot gāzes un bremžu pedāļa vienlaicīgas nospiešanas metodi, tas ir, neatlaižot gāzes pedāli, ir jāpārvieto kreisā kāja uz bremzi, spiešanai jābūt gludai, bet pietiekami asai. Izmantojot šo metodi, riteņi pilnībā nebloķējas.
Bremzējot ar dzinēju, pirms pārslēgšanās uz zemākiem pārnesumiem ir efektīva atgāze: atlaižam gāzi - izspiežam sajūgu - pārlejam uz zemāku pārnesumu - strauji nospiežam gāzi līdz maksimālajam ātrumam un atlaižam.
Šīs metodes efektivitāte ir izskaidrojama ar to, ka, samazinot ātrumu, automašīna apstāsies vienmērīgi un samazināsies nekontrolētas sānslīdes risks.
Braukšana pa sniegotiem ceļiem un pilsētas lielceļiem sagādā arī grūtības. Lai problēmu būtu mazāk, jāpārvietojas pa kopīgu ceļu. Jāseko līdzi ceļam un jāizvairās no tādām situācijām, kad kreisie riteņi brauc, piemēram, pa labi iebrauktu riestu un ar labajiem riteņiem esi uzskrējis uz sarullētu sniegu. Rezultātā var rasties sānslīde par 180 ar iebraukšanu sniega kupenā vai grāvī.
Galvenais noteikums ir ievērot distanci, vienmēr jābūt gatavam tam, ka priekšā vai aizmugurē esošie braucēji netiks galā. Mēs esam ļoti uzmanīgi krustojumos.
Ja trase jāveido uz svaiga sniega, īpaši, ja iebraucat pagalmā vai meklējat, kur apgriezties, tad vispirms jāpārliecinās, vai zem sniega nav celmu, bedrīšu un vaļēju kanalizācijas aku.
Ja redzat šķēršļus sniega kupenu, sanesumu, nejauši izklātu riestu veidā, jums ir jābrauc cauri vienmērīgi un ar nelielu ātrumu. Neaizmirstiet par lāpstu ziemā, jo ar to bieži nākas strādāt, īpaši no rītiem, izrokot mašīnu.
Ļoti bīstama parādība uz apledojušiem ceļiem - занос.
Lai no tā izkļūtu, stūre jāpagriež sānslīdes virzienā, centrbēdzes spēks pēc inerces atgriezīs automašīnu iepriekšējā stāvoklī, un, izejot no sānslīdes, stūre tiek pagriezta pretējā virzienā. . Priekšpiedziņas automašīnām, slīdot, ir jāpiespiež gāze, bet aizmugurējo riteņu piedziņai, gluži pretēji, atlaidiet akseleratora pedāli.
Kā redzams, ziemā var gadīties dažādas situācijas, tāpēc profesionāļi iesaka iesācējiem šajā gadalaikā atturēties no ceļošanas.
Video ar ziemas braukšanas padomiem.
Šajā video redzēsi, kā pareizi pārvietoties ziemas sezonā gar kāpostu.
Pareizi bremzē ziemā.
Video par to, kam jābūt automašīnā ziemā.
Notiek ielāde…
