Kā noteikt, ka modernā automašīnā nav dzirksteles vai jaudas zudums

Aizdedzes izlaidumus, ko izraisa transportlīdzekļa jaudas zudums, ir grūti diagnosticēt, taču tie ir jānovērš, lai izvairītos no turpmākiem bojājumiem un dārgiem remontdarbiem.

Aizdedzes izlaidumi ir izplatīta transportlīdzekļa vadīšanas problēma, kuras noteikšana atkarībā no iemesla var aizņemt kādu laiku. Kad dzinējs aizdedzina, viens vai vairāki cilindri nedarbojas pareizi, aizdedzes vai degvielas problēmu dēļ. Dzinēja aizdedzes izlaidumus pavada jaudas zudums, kas ir tieši proporcionāls aizdedzes izlaiduma smagumam.

Tukšgaitā dzinējs var kratīties tik spēcīgi, ka vibrācija ir jūtama visā automašīnā. Dzinējs var darboties slikti, un vienam vai vairākiem cilindriem var rasties aizdedzes kļūda. Motora pārbaudes indikators var iedegties vai turpināt mirgot.

Visbiežākais aizdedzes nepareizas cēlonis ir aizdedzes sistēmas problēma. Nepareizu aizdedzi var izraisīt dzirksteles zudums; nesabalansēts gaisa un degvielas maisījums; vai kompresijas zudums.

Šis raksts ir vērsts uz aizdedzes izlaiduma avota atrašanu, ko izraisa dzirksteles zudums. Dzirksteles zudumu izraisa kaut kas, kas neļauj spolei lēkt pāri elektroda spraugai aizdedzes sveces galā. Tas ietver nolietotas, netīras vai bojātas aizdedzes sveces, bojātus aizdedzes sveču vadus vai saplaisājušu sadalītāja vāciņu.

Dažreiz aizdedzes izlaidumus var izraisīt nevis pilnīgs dzirksteles zudums, bet gan nepareiza dzirksteļošana vai augstsprieguma noplūdes.

1. daļa no 4: Atrodiet aizdedzes izlaiduma cilindru(-us)

Nepieciešamie materiāli

• Skenēšanas rīks

1. darbība: skenējiet automašīnu, lai atrastu cilindra aizdedzes izlaidumus.. Izmantojiet skenēšanas rīku, lai atrastu problēmas diagnostikas problēmu koda (DTC) numurus.

Ja jums nav piekļuves skenēšanas rīkam, vietējais detaļu veikals var skenēt jūsu automašīnu bez maksas.

2. darbība. Saņemiet izdruku ar visiem kodu numuriem. DTC numuri norāda konkrētus apstākļus, kādos savāktie dati neatbilst atļautajām vērtībām.

Aizdedzes izlaiduma kodi ir universāli un svārstās no P0300 līdz P03xx. "P" attiecas uz pārraidi un 030x attiecas uz konstatētiem aizdedzes izlaidumiem. "X" attiecas uz cilindru, kuram radās aizdedzes kļūda. Piemēram: P0300 attiecas uz nejaušu aizdedzes izlaidumu, P0304 attiecas uz 4. cilindra aizdedzes izlaidumu, un P0301 attiecas uz 1. cilindru utt.

Pievērsiet uzmanību visiem aizdedzes spoles primārās ķēdes kodiem. Var būt citi DTC, piemēram, spoles kodi vai degvielas spiediena kodi, kas saistīti ar degvielas padevi, dzirksteļošanu vai kompresiju, kas var palīdzēt diagnosticēt problēmu.

3. darbība: nosakiet dzinēja cilindrus. Atkarībā no automašīnas dzinēja veida, iespējams, varēsit identificēt konkrētu cilindru vai cilindrus, kas nedarbojas.

Cilindrs ir virzuļa dzinēja vai sūkņa centrālā daļa, telpa, kurā pārvietojas virzulis. Vairāki cilindri parasti ir izvietoti blakus motora blokā. Dažādu veidu dzinējos cilindri atrodas dažādos veidos.

Ja jums ir rindas dzinējs, cilindra numurs 1 būs vistuvāk siksnām. Ja jums ir V veida dzinējs, meklējiet motora cilindru diagrammu. Visi ražotāji izmanto savu cilindru numerācijas metodi, tāpēc, lai iegūtu plašāku informāciju, apmeklējiet ražotāja vietni.

2. daļa no 4: Spoles komplekta pārbaude

Spoles komplekts ģenerē augsto spriegumu, kas nepieciešams aizdedzes svecei, lai radītu dzirksteli, kas sāk degšanas procesu. Pārbaudiet spoles komplektu, lai redzētu, vai tas neizraisa aizdedzes izlaiduma problēmas.

Nepieciešamie materiāli

• Dielektriskā smērviela
• ommetrs
• uzgriežņu atslēga

1. darbība: atrodiet aizdedzes sveces. Piekļūstiet spoles komplektam, lai to pārbaudītu. Izslēdziet automašīnas dzinēju un atveriet pārsegu.

Atrodiet aizdedzes sveces un sekojiet aizdedzes sveces vadiem, līdz atrodat spoles komplektu. Noņemiet aizdedzes sveces vadus un atzīmējiet tos, lai tos varētu viegli uzstādīt no jauna.

• Funkcijas: Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa markas un modeļa spoles komplekts var atrasties dzinēja sānos vai aizmugurē.

• Uzmanību: Vienmēr esiet uzmanīgi, rīkojoties ar vadiem un aizdedzes svecēm.

Atskrūvējiet spoles blokus un noņemiet savienotāju. Pārbaudiet spoles iepakojumu un korpusu. Ja rodas augstsprieguma noplūde, tā sadedzina apkārtējo telpu. Parastais rādītājs tam ir krāsas maiņa.

• Funkcijas: Bagāžnieku var nomainīt atsevišķi, ja tāds ir. Lai pareizi noņemtu aizdedzes sveces bagāžnieku, stingri satveriet to, pagrieziet un velciet. Ja bagāžnieks ir vecs, iespējams, būs jāpielieto spēks, lai to atskrūvētu. Neizmantojiet skrūvgriezi, lai mēģinātu to noņemt.

2. darbība: pārbaudiet aizdedzes sveces. Meklējiet oglekļa pēdas melnas līnijas veidā, kas virzās augšup un lejup pa sveces porcelāna daļu. Tas norāda, ka dzirkstele virzās caur aizdedzes sveci uz zemi un ir visizplatītākais periodiskas aizdedzes izlaiduma cēlonis.

3. darbība. Nomainiet kontaktdakšu. Ja aizdedzes svece neiedegas, varat to nomainīt. Uzstādot jaunu aizdedzes sveci, noteikti izmantojiet dielektrisko smērvielu.

Dielektriskā smērviela jeb silikona smērviela ir ūdensizturīga, elektriski izolējoša smērviela, ko iegūst, sajaucot silikona eļļu ar biezinātāju. Elektriskajiem savienotājiem tiek uzklāta dielektriskā smērviela, lai eļļotu un noblīvētu savienotāja gumijas daļas bez loka.

4. darbība: noņemiet spoles komplektu. Lai atvieglotu piekļuvi, noņemiet bufera paneļus un drošības stieni. Noņemiet trīs Torx galvas skrūves no spoles komplekta, kuru gatavojaties noņemt. Izvelciet apakšējo augstsprieguma vadu no spoles komplekta, kuru plānojat noņemt.

Atvienojiet spoles bloka elektriskos savienotājus un izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu spoles komplektu no dzinēja.

5. darbība: pārbaudiet spoles. Atstājiet spoles atskrūvētas un tik tikko balstās uz dakšas. Iedarbiniet dzinēju.

• Uzmanību: Pārliecinieties, ka neviena ķermeņa daļa nepieskaras automašīnai.

Izmantojot izolētu instrumentu, paceliet spoli apmēram ¼ collu. Meklējiet lokus un klausieties klikšķus, kas var liecināt par augstsprieguma noplūdi. Pielāgojiet spoles pacelšanas apjomu, lai iegūtu visskaļāko loka skaņu, bet nepaceliet to vairāk par ½ collu.

Ja redzat labu dzirksteli pie spoles, bet ne pie aizdedzes sveces, problēmu var izraisīt vai nu bojāts sadalītāja vāciņš, rotors, oglekļa uzgalis un/vai atspere, vai aizdedzes sveces vadi.

Paskatieties uz leju aizdedzes sveces caurulē. Ja redzat dzirksteli, kas iet uz cauruli, bagāžnieks ir bojāts. Ja loka palēninājums kļūst vājāks vai pazūd, spoles komplekts ir bojāts.

Salīdziniet visas spoles un nosakiet, kura no tām ir bojāta, ja tāda ir.

• Funkcijas: Ja puse no jūsu spolēm atrodas zem ieplūdes kolektora un tur ir aizdedzes izlaidums, noņemiet ieplūdi, nomainiet aizdedzes sveces, paņemiet zināmas labas spoles no pieejamās bankas un novietojiet tās zem ieplūdes atveres. Tagad varat lejupielādēt apšaubāmo spoļu testu.

3. daļa no 4: pārbaudiet aizdedzes sveces vadus

Aizdedzes sveču vadus var pārbaudīt tāpat kā spoles.

1. darbība: noņemiet aizdedzes sveces vadu. Vispirms noņemiet vadus no spraudņiem un meklējiet acīmredzamas augstsprieguma noplūdes pazīmes.

Meklējiet iegriezumus vai apdeguma pēdas uz vada vai izolācijas. Pārbaudiet, vai uz aizdedzes sveces nav nogulsnētas oglekļa. Pārbaudiet, vai zonā nav korozijas.

• Funkcijas: Vizuāli pārbaudiet aizdedzes sveces vadus ar lukturīti.

2. darbība: pārbaudiet vadu. Nolaidiet vadu atpakaļ uz kontaktdakšas, lai sagatavotos stresa pārbaudei. Iedarbiniet dzinēju.

Izmantojiet izolētu instrumentu, lai pa vienam noņemtu vadus no kontaktdakšas. Tagad viss vads un spole, kas to baro, ir noslogota. Izmantojiet džemperi, lai iezemētu izolētu skrūvgriezi. Uzmanīgi palaidiet skrūvgriezi katra aizdedzes sveces vada garumā, ap spoli un zābakiem.

Meklējiet lokus un klausieties klikšķus, kas var liecināt par augstsprieguma noplūdi. Ja redzat elektrisko loku no stieples līdz skrūvgriezim, vads ir slikts.

4. daļa no 4: Izplatītāji

Izplatītāja uzdevums ir darīt to, ko norāda nosaukums, sadalīt elektrisko strāvu atsevišķiem cilindriem iepriekš noteiktā laikā. Sadalītājs ir iekšēji savienots ar sadales vārpstu, kas kontrolē cilindra galvas vārstu atvēršanu un aizvēršanu. Kad sadales vārpstas daivas griežas, sadalītājs saņem jaudu, pagriežot centrālo rotoru, kuram ir magnētiskais gals, kas, griežoties pulksteņrādītāja virzienā, izšauj atsevišķas elektriskās daivas.

Katra elektriskā cilne ir piestiprināta pie atbilstoša aizdedzes sveces vada, kas sadala elektrisko strāvu katrai aizdedzes svecei. Katra aizdedzes sveces vada atrašanās vieta uz sadalītāja vāciņa ir tieši saistīta ar dzinēja aizdedzes secību. Piemēram; standarta General Motors V-8 dzinējam ir astoņi atsevišķi cilindri. Tomēr katrs cilindrs aizdegas (vai sasniedz augšējo miršanas punktu) noteiktā laikā, lai nodrošinātu optimālu dzinēja efektivitāti. Standarta šaušanas secība šāda veida motoriem ir: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 un 2.

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aizstājušas sadalītāju un punktu sistēmu ar ECM vai elektronisku vadības moduli, kas veic līdzīgu darbu, nodrošinot elektrisko strāvu katrai aizdedzes svecei.

Kas izraisa problēmas ar dzirksteles zudumu izplatītājā?

Sadalītāja iekšpusē ir trīs īpaši komponenti, kas aizdedzes sveces galā nevar izraisīt dzirksteles.

Salauzts sadalītāja vāciņš Mitrums vai kondensāts sadalītāja vāciņa iekšpusē Salauzts sadalītāja rotors

Lai diagnosticētu precīzu izplatītāja kļūmes cēloni, veiciet tālāk norādītās darbības.

1. darbība: atrodiet sadalītāja vāciņu. Ja jums ir automašīna, kas ražota pirms 2005. gada, visticamāk, jums ir izplatītājs un līdz ar to arī izplatītāja vāciņš. Pēc 2006. gada ražotajām automašīnām, kravas automašīnām un apvidus automašīnām, visticamāk, būs ECM sistēma.

2. darbība: pārbaudiet sadalītāja vāciņu no ārpuses: Kad esat atradis izplatītāja vāciņu, vispirms ir jāveic vizuāla pārbaude, lai meklētu dažas īpašas brīdinājuma zīmes, tostarp:

Vaļīgi aizdedzes sveču vadi sadalītāja vāciņa augšpusē Pārlauzti aizdedzes sveces vadi pie sadalītāja vāciņa Plaisas sadalītāja vāciņa sānos Pārbaudiet, vai sadalītāja vāciņa skavas ir pievilktas sadalītāja vāciņam Pārbaudiet, vai ap sadalītāja vāciņu nav ūdens

3. darbība: atzīmējiet sadalītāja vāciņa pozīciju: Kad esat pārbaudījis sadalītāja vāciņa ārpusi, nākamais solis ir noņemt sadalītāja vāciņu. Tomēr šeit pārbaude un diagnostika var būt sarežģīta un var radīt vairāk problēmu, ja tās netiek veiktas pareizi. Pirms domājat par sadalītāja vāciņa noņemšanu, noteikti atzīmējiet precīzu vāciņa pozīciju. Labākais veids, kā pabeigt šo darbību, ir paņemt sudraba vai sarkanu marķieri un novilkt līniju tieši uz sadalītāja vāciņa malas un uz paša sadalītāja. Tas nodrošina, ka, mainot vāciņu, tas netiks uzlikts atpakaļ.

4. darbība. Noņemiet sadalītāja vāciņu: Kad esat atzīmējis vāciņu, vēlēsities to noņemt, lai pārbaudītu sadalītāja vāciņa iekšpusi. Lai noņemtu vāku, vienkārši noņemiet skavas vai skrūves, kas pašlaik nostiprina vāku pie izplatītāja.

5. darbība: pārbaudiet rotoru: Rotors ir garš gabals sadalītāja centrā. Noņemiet rotoru, vienkārši nobīdot to no kontakta staba. Ja pamanāt, ka rotora apakšā ir melns pulveris, tā ir droša zīme, ka elektrods ir izdedzis un ir jānomaina. Tas varētu būt dzirksteles problēmas cēlonis.

6. darbība: pārbaudiet, vai sadalītāja vāciņa iekšpusē nav kondensāta. Ja jūs pārbaudījāt sadalītāja rotoru un neatradāt nekādu problēmu ar šo daļu, kondensāts vai ūdens sadalītāja iekšpusē var būt dzirksteles problēmas cēlonis. Ja pamanāt kondensāciju sadalītāja vāciņa iekšpusē, jums būs jāiegādājas jauns vāciņš un rotors.

7. darbība: pārbaudiet sadalītāja izlīdzināšanu: Dažos gadījumos pats izplatītājs atslābinās, kas ietekmēs aizdedzes laiku. Tas neietekmē izplatītāja spēju bieži radīt dzirksteles, tomēr dažos gadījumos tas var notikt.

Dzinēja aizdedzes pārtraukumu parasti pavada kritisks jaudas zudums, kas nekavējoties jānovērš. Aizdedzes izlaiduma cēloņa noteikšana var būt sarežģīta, īpaši, ja aizdedzes izlaidums notiek tikai noteiktos apstākļos.

Ja jums nav ērti veikt šo diagnostiku pašam, lūdziet sertificētam AvtoTachki tehniķim pārbaudīt jūsu dzinēju. Mūsu mobilais mehāniķis ieradīsies jūsu mājās vai birojā, lai noskaidrotu dzinēja aizdedzes traucējumu cēloni un sniegtu detalizētu pārbaudes ziņojumu.