Kā vasaras iedzīvotāji nogalina savas automašīnas, pat nezinot
Pavasarī daudzi autovadītāji dodas uz valsti. Uz ceļiem parādās “sniegpulkstenītes”, kuras arī mēdz ātrāk tikt pie saviem “fazendiem”. Bet tikai daži cilvēki zina, ka automašīnas ekspluatācija vasarā var viņam nodarīt ievērojamu kaitējumu. Portāls "AutoVzglyad" stāsta, kur gaidīt nepatikšanas.
Lielākā daļa dārznieku pirmajā braucienā uz "hacienda" cenšas maksimāli noslogot automašīnu. Tā ir viena no galvenajām briesmām – pārslodze.
Pārslogojot, ļoti cieš automašīnas piekare. Un, ja tas ir arī sliktā tehniskā stāvoklī, tad strauji palielinās bojājuma risks. Piemēram, zem slodzes var pārsprāgt viena no atsperēm vai var noplūst amortizators. Rezultātā automašīna ripos, kustībā parādīsies taustāmas izņemšanas.
Nopietna slodze tiek uz citām šasijas daļām - stūres stieņiem un to uzgaļiem, piedziņām un klusajiem blokiem. To nodiluma rezultātā automašīna sāk “ēst gumiju”. Bet tā joprojām ir puse no nepatikšanām. Pārslodze provocē mikrotrūču parādīšanos uz riepu sānu malām. Šāds auklas bojājums nebūs veltīgs. Laika gaitā uz sānu malas noteikti parādīsies trūce un tāda riepa būs jāmaina.
Starp citu, pārslodze ir īpaši bīstama automašīnām, ar kurām braukts maz. Viņi ziemu pavadīja garāžā, un viņu riepas "salika kvadrātā". To var saprast tikai kustībā, kad uz stūres parādās vibrācijas.
Problēmu saasina vairāki citi faktori. Piemēram, lielas mucas, kas ir uzstādītas uz jumta bagāžnieka. Sakarā ar to mainās automašīnas smaguma centrs. Pagriezienos auto kļūst riņķī, stūre slikti pakļaujas. Pievienojiet šai "kvadrātveida" riepas, kurās spiediens ir zem normas, un mēs iegūstam kamikadzes automašīnu, ar kuru vienkārši ir bail braukt, jo tas ir nevaldāms.
Problēmas būs ar pārāk rūpīgu attieksmi pret barošanas bloku. Ja jūs bieži braucat ar automašīnu pa dacha-shop maršrutu, kas atrodas 2-3 kilometru attālumā, tad darbības traucējumi neliks jums gaidīt. Fakts ir tāds, ka šādas darbības laikā motoram nav laika iesildīties. Pievienojiet tam faktu, ka, braucot ar mazu ātrumu un bez slodzes, dzinējs tiek aizsērēts ar sodrējiem un nosēdumiem. Rezultātā tā droseļvārsta reakcija samazinās un palielinās degvielas patēriņš, kas var izraisīt iekārtas koksēšanu un turpmākus kapitālremontus. Nu, ja dzinējam ir kompresors, šāda rūpīga attieksme izraisīs turbīnas eļļas badu un tās bojājumus.
Visbeidzot, arī ātrumkārbai būs problēmas, īpaši tādas kā “robots”. Šī transmisija ir “uzasināta” degvielas ekonomijai, tāpēc tā cenšas pēc iespējas ātrāk pārslēgt augstākus pārnesumus. Ja braucat lēni vai spiežat sastrēgumos, viedais “robots” bieži pārslēgsies no pirmā pārnesuma uz otro un atpakaļ. Tas ātri nogalinās mehatronikas vienību, un tas ir ļoti dārgi.
Tāpēc visas lauku iedzīves labāk pārvadāt vairākos staiguļos, un pa šoseju kādu laiku doties lielā ātrumā. Tātad jūs nokļūsit vasarnīcā un iztīrīsit motoru no degšanas un kvēpiem.
