Cik bieži jāmaina bremžu šķidrums?
Dažus drošības jautājumus transportlīdzekļu īpašnieki bieži neievēro vai nenovērtē. Viena no tām noteikti ir bremžu šķidruma maiņa.
Bremžu šķidruma funkcija ir pārnest spiedienu no galvenā bremžu cilindra (to iedarbina ar vadītāja kāju, bet izmantojot stūres pastiprinātāju, ABS un, iespējams, citas sistēmas) uz bremžu cilindru, kas pārvieto berzes elementu, t.i. bremžu loki (disku bremzēs) vai bremžu loki (trumuļa bremzēs).
Kad šķidrums "vārās"
Temperatūra ap bremzēm, īpaši disku bremzēm, ir problēma. Tie sasniedz daudzus simtus grādu pēc Celsija, un neizbēgami šis siltums uzsilda arī šķidrumu cilindrā. Tas rada neveiklu situāciju: šķidrums, kas piepildīts ar burbuļiem, kļūst saspiežams un pārstāj pārnest spēkus, t.i. attiecīgi nospiediet uz bremžu cilindra virzuļa. Šo parādību sauc par bremžu "vārīšanu", un tā ir ļoti bīstama – tā var pēkšņi izraisīt bremzēšanas spēju zudumu. Vēl viens bremžu pedāļa nospiešana (piemēram, nobraucot no kalna) “iesit tukšumā” un traģēdija ir gatava ...
Redaktori iesaka:
Vadītāja apliecība. Eksāmenu ierakstīšanas izmaiņas
Kā vadīt automašīnu ar turbokompresoru?
Smogs. Maksa par jauno vadītāju
Bremžu šķidruma higroskopiskums
Bremžu šķidruma kvalitāte galvenokārt ir atkarīga no tā viršanas punkta – jo augstāks tas ir, jo labāk. Diemžēl komerciālie šķidrumi ir higroskopiski, kas nozīmē, ka tie absorbē ūdeni no gaisa. Pēc iepakojuma atvēršanas to viršanas temperatūra ir 250-300 grādi pēc Celsija un augstāka, taču laika gaitā šī vērtība samazinās. Tā kā bremzes jebkurā laikā var sakarst, periodiska šķidruma maiņa ir aizsardzība pret bremzēšanas jaudas zudumu šādā situācijā. Turklāt svaigam šķidrumam vienmēr ir vislabākās pretkorozijas īpašības, t.i., tā periodiska nomaiņa ļauj izvairīties no tādiem bremžu bojājumiem kā cilindru “pielipšana” un korozija, blīvju bojājumi utt. Šī iemesla dēļ automašīnu ražotāji iesaka normālos ekspluatācijas apstākļos bremžu šķidruma maiņa reizi divos gados.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
Ir vērts nomainīt
Daudzi automašīnu īpašnieki neņem vērā ieteikumu mainīt bremžu šķidrumu un principā nesaņem nekādas nepatikšanas, kamēr viņi savu automašīnu ekspluatē ne pārāk dinamiski, piemēram, pilsētā. Protams, tiem ir jāņem vērā cilindra un galvenā cilindra progresīvā korozija. Taču paturēsim prātā bremzes, īpaši pirms gariem braucieniem.
Jāpiebilst, ka pārslogoto bremžu paātrinātās “uzvārīšanās” iemesls var būt arī pārāk plānas, nodilušas disku bremžu uzlikas. Oderējums darbojas arī kā izolācijas materiāls starp ļoti karstu sietu un ar šķidrumu pildītu cilindru. Ja tā biezums ir minimāls, arī siltumizolācija nav pietiekama.
