Kā automašīnu īpašnieki neprātīgi iznīcina degvielas sūkni un tajā pašā laikā degvielas tvertni
Pirms XNUMX gadiem ikviens laimīgs automašīnas īpašnieks pavasari sāka ar pilnīgu degvielas sistēmas pārskatīšanu, ieskaitot cauruļvadu, degvielas sūkņa pārbaudi un tvertnes tīrīšanu. Kāpēc viņi tā rīkojās un kāpēc šodien ir vērts atcerēties vecos ieradumus, pastāstīs portāls AvtoVzglyad.
Planēta Zeme ir veidota tā, ka temperatūras starpība noved pie kondensāta veidošanās katrā dobumā, un, ja tas ir aizvērts, tad laika gaitā tajā var uzkrāties vesels ezers. Gāzes tvertne nav izņēmums. Vienā kalendārajā gadā tikai šādā veidā degvielas krātuvē nonāk vismaz puslitrs H2O, un arī ūdens ar benzīnu nonāk “tvertnē”: kaut kur bāka tek, bet kaut kur, nedomājot, vienkārši. atšķaidīja to ar “plūstošo”.
Tiklīdz parādīsies ūdens, būs rūsa. Dienu no dienas, stundu pēc stundas “sarkanmatainais zvērs” sagrābs visu degvielas tvertni, izraisot ne tikai caurumu parādīšanos, bet arī gāzes sūkņa atteici - viņam noteikti nepatiks rūsas pārslas, aizsērējot sietu un saskrāpējot šīs uzticamās un diezgan resursu ierīces diezgan maigo iekšpusi.
Lai tas nenotiktu, veči katru pavasari regulāri tīrīja visu sistēmu, izskalojot benzīntanku ar vienkāršu un ļoti lētu maisījumu. Viņš palīdzēs šodien un pat progresīvos gadījumos. Degvielas krātuves visaptverošai tīrīšanai būs nepieciešama: citronskābe, silts ūdens, akumulatora lādētājs, metāla stienis, puslitrs rūsas pārveidotāja un soda. Turklāt labāk izmantot sodu, kas nav vienkārša, sarkanā iepakojumā, kas kopš caru laikiem ir bijusi zem katras izlietnes no Kaļiņingradas līdz Vladivostokai, bet kalcinēto sodu - tā ir nedaudz dārgāka un nederīga ēdiena gatavošanai, bet tiek galā daudz labāk ar dažādiem piesārņotājiem.
Vispirms notecinām atlikušo benzīnu, ja biezu brūnu putriņu pat tā var nosaukt, noskalojam tvertni ar tīru ūdeni un ieberam tajā varenu sodas un karstā ūdens kokteili līdz acs āboliem, lai šķidrums būtu līdz acs āboliem. tops. Soda jāatšķaida proporcijā viens iepakojums uz vienu spaini ūdens. Tālāk mēs nolaižam savu stieni kaklā, lai tas nepieskartos apakšai un malām - gumijas paklājiņš palīdzēs tikt galā ar uzdevumu. Tālāk mēs savienojam akumulatora lādētāju: “mīnus” ar tvertni un “plus” ar metāla stieni.
Šādā formā tiem būs jānostāv vismaz 6 stundas, pēc tam pēc strāvas izslēgšanas jums ir jāiztukšo netīrumi, jāizskalo tvertne ar tekošu ūdeni: ja ir rūsas pēdas, darbība jāveic atkārtoja. Tiklīdz “sarkanais” ir pazudis, degvielas tvertne ir jāuzpilda ar siltu ūdeni un jāpievieno citronskābe. Pietiks ar pusstundu, lai beidzot pazustu “ekspluatācijas pēdu” paliekas un iekšējā apdare dzirkstī tīrībā.
Pēdējais posms ir finišs. Mēs aizbāžam caurumus, piepildām rūsas pārveidotāju, aizveram vāku un uzmanīgi sakratiet trauku no vienas puses uz otru, apstrādājot visus padziļinājumus un dobumus no iekšpuses. Pēc tam, kad gāzes tvertne ir rūpīgi un lēni jāizžāvē un jāuzstāda tai paredzētajā vietā. Tagad tas kalpos vēl dažus gadus, un, ja tīrīšanas procedūru veiksi regulāri, tad divreiz ilgāk. Operācija aizņem daudz laika, bet tas ir nepieciešams katrai automašīnai. Alternatīva ir tikai viena: veikals, kase, SMS no bankas. Tik tik perspektīva.
