Kā automašīnu īpašniekus sabojā vienkārša vējstikla maiņa
Izvēloties jaunu automašīnu, cilvēki pērk pēc pārdošanas menedžeru pārliecināšanas un piemaksā par daudzām iespējām, kas sniedz komfortu un drošību. Tajā pašā laikā daži cilvēki domā, ka negadījuma gadījumā uz ceļa pat, no pirmā acu uzmetiena, santīma remonts var burtiski sabojāt īpašnieku. Portāls AvtoVzglyad pastāstīs, kā vienkārša vējstikla nomaiņas darbība izvērtīsies par katastrofu ģimenes budžetam.
Tipiska situācija: vējstiklā ielido akmens, atstājot uz tā šķembu, kas pamazām pārvēršas plaisā. Ar šādu “dāvanu” nevar iziet tehnisko apskati, un naktī atspīdums no plaisas kairinās acis. Ir pienācis laiks mainīt stiklu, un šeit sākas pārsteigumi.
Automašīnu vējstikli ilgu laiku bija visvienkāršākie un bez jebkādiem "zvaniņiem un svilpieniem". Parasti ar šādām rezerves daļām problēmu nebija, un tās maksāja, ņemot vērā darbu, diezgan pieņemamu naudu. Bet mūsdienu mašīnās “priekšējais” ir ļoti sarežģīts dizains. Stiklos ir sildīšanas vītnes, paredzēts stiprinājums salona spogulim, kā arī vietas radaru un dažādu elektronisko sistēmu sensoru uzstādīšanai. Tas viss ievērojami sadārdzina stikla cenu.
Mēs arī atzīmējam, ka automašīnu apsildāmie logi ir ļoti dažādi. Lieta ir tāda, ka dažos modeļos pavedieni ir burtiski pārsteidzoši, savukārt citos tie ir gandrīz neredzami. Pēdējais ir nopietns izaicinājums inženieriem. Tāpēc apsildāmās brilles ar ļoti plāniem pavedieniem ir dārgākas nekā izstrādājumi, kuros šos pavedienus var skaidri atšķirt.
Panorāmas stikla nomaiņa, no kuras daļa iet uz jumtu, izmaksās diezgan santīmu. Šādi risinājumi tika izmantoti, teiksim, Opel hečbekiem. Un tie paredz arī salona atpakaļskata spoguļa uzstādīšanu, kas arī palielina rezerves daļas izmaksas.
Lai nebūtu nepamatoti, sniegsim piemēru. Parastais "oriģinālais" stikls uz "Astra" H maksās 10 000 rubļu, un "panorāma" sākas no 20 000 rubļu, plus maiņas darbi. Tāpēc, pirms iegādājaties stilīgu automašīnu ar panorāmas logiem, aprēķiniet virsbūves daļu nomaiņas izmaksas.
Beidzot visnopietnāk cenu paaugstina tās brilles, kur ir vietas sensoru, lidaru un kameru piestiprināšanai. Teiksim, ja automašīna ir aprīkota ar automātisko bremžu sistēmu vai adaptīvo kruīza kontroli.
Iedzīvotāju vēlme ietaupīt ir saprotama, jo tirgū ir neoriģinālas rezerves daļas. Bet pat šeit ir daudz nepilnību. Fakts ir tāds, ka tripleksa ražošanai tiek izmantots M1 klases lokšņu stikls, kura biezums ir 2 mm vai vairāk, un tas ir līmēts ar polivinilbutirāla (PVB) plēvi. Daudziem ražotājiem gan pats stikls, gan plēve var būt dažādas kvalitātes, un tas atspoguļojas cenā. Jums nevajadzētu dzīties pēc lētuma, jo šāds stikls radīs kropļojumus, un kameras un sensori nedarbosies pareizi vai pilnībā izslēgsies, un elektronika radīs kļūdu.
Diemžēl šādi gadījumi notiek ļoti bieži. Kā stāsta servisa centru meistari, tagad katrs otrais šoferis nāk uz nomaiņu ar savu stiklu, taču tas neatbilst kvalitātei. Tā rezultātā jums ir jāiegādājas cits un atkārtoti jāielīmē, kas ievērojami palielina remonta izmaksas.
