P2010 Ieplūdes kolektora slīdņa vadības ķēdes augstā banka 1

P2010 Ieplūdes kolektora slīdņa vadības ķēdes augstā banka 1

OBD-II DTC datu lapa

Ieplūdes kolektora lāpstiņriteņa vadības ķēdes 1. bankas signāls

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz visiem 1996. gada transportlīdzekļiem (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota u.c.). Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Kad es sastopos ar saglabātu P2010 kodu, es zinu, ka tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis augstāku ieplūdes kolektora vadības (IMRC) izpildmehānisma ķēdes spriegumu (dzinēju pirmajai rindai). 1. banka informē mani, ka darbības traucējumi ir saistīti ar dzinēju grupu, kurā ir pirmais cilindrs.

PCM elektroniski vada IMRC sistēmu. IMRC sistēma tiek izmantota, lai kontrolētu un precīzi noregulētu gaisu uz zemāko ieplūdes kolektoru, cilindru galvām un sadegšanas kamerām. Pielāgotas formas metāla atloki, kas cieši pieguļ katra cilindra ieplūdes kolektora atverēm, tiek atvērti un aizvērti ar elektronisku braukšanas vadības pievadu. IMRC plānās metāla sliedes deflektori (ar mazām skrūvēm vai kniedēm) ir piestiprināti pie metāla stieņa, kas pagarina katras cilindra galvas garumu un iet caur katras ieplūdes atveres centru. Vāki atveras ar vienu kustību, kas arī ļauj atspējot visus atlokus, ja viens ir iestrēdzis vai iestrēdzis. IMRC kāts ir savienots ar izpildmehānismu, izmantojot mehānisku sviru vai pārnesumu. Dažos modeļos izpildmehānismu kontrolē vakuuma diafragma. Ja tiek izmantots vakuuma izpildmehānisms, PCM kontrolē elektronisko solenoīdu, kas regulē IMRC izpildmehānisma sūkšanas vakuumu.

Tika konstatēts, ka virpuļa (gaisa plūsmas) efekts veicina pilnīgāku degvielas un gaisa maisījuma izsmidzināšanu. Tas var samazināt izplūdes gāzu emisijas, uzlabot degvielas ekonomiju un optimizēt dzinēja veiktspēju. Izmantojot IMRC, lai virzītu un ierobežotu gaisa plūsmu, kad tas tiek ievilkts dzinējā, tiek radīts šis virpuļošanas efekts, taču dažādi ražotāji izmanto dažādas metodes. Izmantojiet sava transportlīdzekļa avotu (All Data DIY ir lielisks resurss), lai iegūtu specifikācijas IMRC sistēmai, ar kuru šis transportlīdzeklis ir aprīkots. Teorētiski IMRC skrējēji būs gandrīz aizvērti palaišanas/tukšgaitas laikā un atvērti, kad tiek atvērts droseļvārsts.

PCM uzrauga datu ievadi no IMRC lāpstiņriteņa stāvokļa sensora, kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensora, kolektora gaisa temperatūras sensora, ieplūdes gaisa temperatūras sensora, droseļvārsta stāvokļa sensora, skābekļa sensoriem un gaisa masas plūsmas (MAF) sensora (cita starpā) uz pārliecināties, ka IMRC sistēma darbojas pareizi.

Lāpstiņriteņa atloku IMRC stāvokli uzrauga PCM, kas pielāgo vāka stāvokli atbilstoši motora vadāmības datiem. Nepareizas darbības indikators var iedegties un P2010 kods tiks saglabāts, ja PCM nevar redzēt MAP vai kolektora gaisa temperatūras izmaiņas, kā paredzēts, pārvietojot IMRC atlokus. Dažiem transportlīdzekļiem, lai ieslēgtu brīdinājuma gaismu, būs nepieciešami vairāki kļūmju cikli.

simptomi

P2010 koda simptomi var būt:

• Svārstības paātrinājumā
• Samazināta motora veiktspēja, īpaši pie zemiem apgriezieniem.
• Bagāta vai liesa izplūde
• Samazināta degvielas ekonomija
• Motora pārspriegums

Cēloņi

Iespējamie šī motora koda cēloņi ir šādi:

• Vaļīgas vai pielipušas ieplūdes kolektora vadotnes
• Bojāts IMRC pievada solenoīds
• Bojāts ieplūdes kolektora šasijas stāvokļa sensors
• Atvērts vai īssavienojums IMRC pievada solenoīda vadības ķēdē
• Oglekļa uzkrāšanās uz IMRC atlokiem vai ieplūdes kolektora atverēm
• Bojāts MAP sensors
• IMRC pievada solenoīda vārsta savienotāja korozija

Diagnostikas un remonta procedūras

Lai diagnosticētu kodu P2010, būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots. Manuprāt, pirms jebkādas diagnostikas uzsākšanas ir jāpārbauda tehniskā servisa biļeteni (TSB), lai noteiktu konkrētus simptomus, saglabātos kodus un attiecīgā transportlīdzekļa marku un modeli. Ja atrodat TSB, kas saistīts ar attiecīgo kodu / simptomiem, tajā esošā informācija, visticamāk, palīdzēs diagnosticēt kodu, jo TSB tiek atlasīti pēc daudziem tūkstošiem remontu.

Praktisks sākumpunkts jebkurai diagnozei ir vizuāla sistēmas vadu un savienotāju virsmu pārbaude. Zinot, ka IMRC savienotāji ir pakļauti korozijai un ka tas var izraisīt atvērtu ķēdi, varat koncentrēties uz šo zonu pārbaudi.

Pēc tam pievienojiet skeneri automašīnas diagnostikas kontaktligzdai un izgūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet rāmja datus. Pierakstiet šo informāciju tikai gadījumā, ja tas ir intermitējošs kods. Pēc tam notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, lai pārliecinātos, ka kods ir notīrīts.

Pēc tam piekļūstiet IMRC izpildmehānisma solenoīdam un IMRC lāpstiņriteņa stāvokļa sensoram, ja kods ir notīrīts. Konsultējieties ar transportlīdzekļa informācijas avotu, pēc tam izmantojiet DVOM, lai veiktu pretestības testus gan solenoīdam, gan sensoram. Nomainiet jebkuru no šīm sastāvdaļām, ja tās neatbilst specifikācijai, un atkārtoti pārbaudiet sistēmu.

Lai novērstu PCM bojājumus, pirms ķēdes pretestības pārbaudes ar DVOM atvienojiet visus saistītos kontrolierus. Ja piedziņas un pārveidotāja pretestības līmeņi atbilst ražotāja specifikācijām, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu visu sistēmas ķēžu pretestību un nepārtrauktību.

Papildu diagnostikas piezīmes:

• Oglekļa koksēšana ieplūdes kolektora sienās var izraisīt IMRC atloku iestrēgšanu.
• Esiet piesardzīgs, rīkojoties ar mazām skrūvēm vai kniedēm ieplūdes kolektora atverēs vai ap tām.
• Pārbaudiet, vai IMR aizbīdnis nav iestrēdzis, ja piedziņa ir atvienota no vārpstas.
• Skrūves (vai kniedes), kas nostiprina atlokus pie vārpstas, var atslābt vai izkrist, izraisot atloku iestrēgšanu.

Saistītās DTC diskusijas

• 2009 Sprinter darbības traucējumi P2010 P2BACČau! Man ir sprinteru furgons 2009, 313cdi, 2143cc, 129 ZS, sinds pagājušajā gadā, septembrī, kad es nomainu termostatu, mainījās tikai tās problēmas, kas bijušas daudzās garāžās: DPF spiediena sensors, temperatūras sensors un joprojām nav ļoti labs! nepietiek jaudas, un joprojām ir 2 OBD kodi: P2BAC, P2080, al ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2010 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2010, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.