K130 - otrā sērija
Pirmās sērijas pēdējā korvete K130 - Ludwigshafen am Rhein, jūras izmēģinājumos. Lürssen fotogrāfijas
Šā gada 21. jūnijā Bundestāga Budžeta komiteja nolēma piešķirt nepieciešamos līdzekļus otrās sērijas piecu korvešu Klasse 130 iegādei.Tas paver ceļu līguma noslēgšanai ar darbuzņēmēju konsorciju un kuģu iegādei saskaņā ar ar norunātajiem termiņiem līdz 2023. gadam. Par to jūs varat sēdēt un raudāt no greizsirdības un gaidīt jaunus ... velkoņus, lai Polijas flote noslaucītu asaras.
Vācijas parlamenta apakšpalātas lēmums pārtrauc vairākus mēnešus ilgušos nemierus, kas saistīti ar neatliekamās operatīvās vajadzības apmierināšanu, kas Deutsche Marine ir vēl piecu korvešu iekļaušana. To galvenokārt noteica Vācijas starptautiskās saistības saistībā ar dalību NATO, ANO un Eiropas Savienības operācijās. Problēma ar augstākminēto ieviešanu ir galveno klašu kuģu skaita samazināšanās, tajā skaitā 6 zemūdenes, 9 fregates (pirmais F125 pamazām nonāks ekspluatācijā, izspiežot pēdējos 2 F122 - beigās būs 11 no trīs veidu), 5 K130 korvetes, un līdz 2018. gadam gadā paliks tikai 10 pretmīnu vienības. Tajā pašā laikā palielinās Bundesvēra jūras operāciju skaits.
Ērkšķains ceļš uz otro sēriju
No pašreizējām 5 korvetēm 2 ir pastāvīgā kaujas gatavībā, kas ir saistīts ar mūsdienu kuģu parasto dzīves ciklu. Tāda pati problēma ar fregatēm. ISS daudzfunkcionālo kuģu 180. sērijai vajadzēja būt noderīgai, taču taktisko un tehnisko prasību noteikšanas procedūras pagarināšana un paredzamais šo kuģu izmēra un cenas pieaugums atbaidīja izredzes pacelt karogu ar to prototipu. . Šajā situācijā Berlīnes Aizsardzības ministrija nolēma ātri iegādāties otrās piecas K130 korvetes un divus apmācību centrus savām ekipāžām, par ko tika paziņots 2016. gada rudenī. Ursula fon der Leiena tiek novērtēta aptuveni 1,5 miljardu eiro vērtībā.
Šīs vienības ir sevi pierādījušas ārvalstu misijās, kā arī Baltijas un Ziemeļjūrā. "Bērnu slimības" jau bija aiz projekta, un thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) un Lürssen konsorcijs, kas uzbūvēja pirmo korvešu sēriju, bija gatavs pieņemt pasūtījumu. Ministrija viena būvuzņēmēja izvēli motivēja ar steidzamu ekspluatācijas nepieciešamību, pārbaudītu dizainu, kas atšķirībā no citām iespējām ir pieejams uzreiz, un vēlmi izvairīties no "pārsteigumiem" gadījumā, ja projekts tiktu nodots citai kuģu būvētavai. Taču pret ministrijas nostāju protestēja Vācijas jūras spēku kuģu būvētava Kiel GmbH no Ķīles (GNY), kas pieprasīja konkursu. Viņa iesniedza sūdzību Federālā pretmonopola dienesta Valsts iepirkumu tribunālā, kas šā gada 15. maijā. piekrita, ka viņai bija taisnība. Tajā pašā laikā izrādījās, ka AGRE K130 finanšu vajadzības sasniedza 2,9 miljardus eiro (!), Kamēr pirmā sērija izmaksāja 1,104 miljardus. Galu galā konsorcijs piekrita GNY pieslēgt korvetes būvniecības procesam, un tā daļa paredzams, ka tas sasniegs 15% no līguma ieņēmumiem. Sekojošais Parlamenta lēmums paver ceļu līguma noslēgšanai ar darbuzņēmējiem, kas, visticamāk, notiks tuvākajā nākotnē.
Genesis K130
Pirmie plāni modernizēt Bundesmarine aprīkojumu 90. gadu sākumā bija tieši saistīti ar aukstā kara beigām. Tas izraisīja pakāpenisku, bet sistemātisku Vācijas flotes aktivitātes samazināšanos Baltijas jūrā. Kopš Polijas un Baltijas valstu pievienošanās programmai “Partnerattiecības mieram”, bet pēc tam – NATO, tās dalība operācijās mūsu jūrās ir bijusi margināla, un darbības slogs ir pārcelts uz ekspedīcijas operācijām, kas saistītas ar starptautiskajiem centieniem nodrošināt jūras spēku sasniegumus. kuģošanas un tirdzniecības drošība.kas tieši atbilda Vācijas ekonomiskajām un politiskajām interesēm.
