Skoda logotipa vēsture - Skoda
Kā izskatās Å zīmolu kodi? Zīmols mūsu tirgū ir bijis tik veiksmīgs, ka ir grūti to nezināt. Pat nezinātājs to sasien un droši vien teiks, ka tas ir tikai aplis ar kaut ko neidentificētu iekšā. Tātad, kas tas ir un no kurienes tas nāca? Labs jautājums!
Škoda emblēma neizskatījās tā, kā šodien. Turklāt droši varam teikt, ka sākuma periodā viņš koncertos bija mainīgāks un neparedzamāks nekā Madonna. Viss sākās 1895. gadā. Tad ražotājs nedomāja par automašīnu ražošanu - viņš deva priekšroku cilvēkiem iepriecināt ar velosipēdiem un motocikliem. Tāpēc pirmais logotips bija velosipēda ritenis ar liepu lapām, kas ieaustas starp spieķiem. Protams, neiztika arī bez simbolikas – riteņa loma nav jāskaidro, un laima uzsvēra zīmola slāvu izcelsmi. Mūsdienu minimālismā droši vien neviens pie pilna prāta nelaistu vaļā tik sarežģītu emblēmu, bet tad - pie velosipēda vai motocikla varētu piestiprināt nelielu mākslas darbu. Tieši tajā pašā laikā bija pieejama vēl viena preču zīme - glīta vīrišķīga sieviete ar izkapti un liepu lapām. Tas savukārt liecināja par jūgendstilu.
Pārmaiņu laiks pienāca 10 gadus vēlāk, 1905. gadā. Slāvijas emblēma, kas agrāk bija velosipēda ritenis, tagad ir kļuvusi par piparkūku. tieši tā! Pat neoficiāli tas tika minēts tā raksturīgās formas un krāsas dēļ. Turklāt šoreiz tas bija veltīts tikai un vienīgi motocikliem. Savukārt Laurin & Klement logotips, konkrēta sieviete ar izkapti, tika ievērojami vienkāršots, jo uzņēmums nolēma iekāpt automašīnās. Dibinātāju iniciāļi, mīti ar lauriem, nokļuva uz Voiturette A automašīnas motora pārsega.
Viss atkal mainījās 1913. gadā. Diskrētā apaļā L&K emblēma tika aizstāta ar milzīgu ovālu stilizētu logotipu, kas sastāv tikai no īpašnieku vārdiem - Laurin & Klement. Jūs varētu viņus satikt G tipa automašīnā un reklamēt zīmolu visā īpašumā. Šis periods bija interesants cita iemesla dēļ. Å koda Pilzno — jā, jau bija uzņēmums, kas pārņēma L&K. Sākotnēji Åkoda nebija reģistrētu logotipu, tāpēc viņi izmantoja burtus "Å" vai "Å Z" aplī - bez liekiem izrotājumiem un papildinājumiem. Tie izskatījās neglīti, jo dizaina konkurss, iespējams, tika izsludināts vēl bērnudārzā, bet īstā logo revolūcija vēl tikai priekšā.
1923. gadā parādījās logotips, kas patiešām iezīmēja virzienu, kurā Åcodes preču zīme vēlāk virzīsies. It kā nekā - indiānis ar spalvu, līku degunu un maldīgu skatienu devās kaut kur tālu augšā. Taču runa nebija par pašu indiāni, bet gan par to, kas viņam bija galvā un ar ko viņš bija saistīts - loks zem rokas, bultas aiz muguras un sauciens, ko viņš nesa pa visu Ameriku. 1923. gada beigās tika reģistrēts zīmols, kas bez lielām izmaiņām tiek lietots arī mūsdienās - zila, spārnota, iespējams, indiešu bulta, kas ierakstīta aplī. It kā ar to būtu par maz, viņai bija arī kaut kas līdzīgs acij. Labākais ir tas, ka joprojām nav zināms, kurš nāca klajā ar tik dīvainu ideju, kurš to apstiprināja un no kurienes nāca iedvesma. Varbūt ne no kliedzoša indieša? Skaidrs ir viens - logotips iestrēga, atšķirībā no otrās preču zīmes, kas tika ieviesta nedaudz vēlāk, 1925. gadā. Zelta vārds "Akoda" ir attēlots uz tumši zila ovāla, un to ieskauj zeltains ziedu motīvs. To varēja redzēt kodā 633, bet beidzot tika noņemts 1934. gadā. Spārnotā bulta kļuva atpazīstama.
Atšķirīgā emblēma pirmo reizi tika atjaunināta 1993. gadā. Šis ir svarīgs datums - Åkoda ir finansiālas problēmas, un Volkswagen ir tumsā ar lielu summu kontā. Šim nolūkam viņš gribēja ar to dalīties. Kods tika pieņemts un logotips tika mainīts - zilā krāsa nomainīja sulīgo zaļo, un uz treknā gredzena parādījās jaunais rūpnīcas nosaukums - Åkoda Auto. Galu galā tas neturpinājās ļoti ilgi.
Gadu vēlāk bija iespēja apbrīnot jauno ražotāja emblēmu, lai gan izmaiņas bija nelielas - gredzens kļuva melns, un uzraksts "Auto" tika aizstāts ar lauru. Tomēr šis mazais "dabas gabaliņš" nebija pa prātam visiem uzņēmumā, jo pēkšņi tas tika nomainīts atpakaļ uz "Auto". Tomēr logotipa jaunās krāsas palika, un, visbeidzot, nācās iezīmēt jaunu nodaļu zīmola vēsturē, jo auto dīleros parādījās pirmais sadarbībā ar Volkswagen ražotais auto Felicja. Tiesa, atšķirīgais logotipa dizains tika izveidots jau sen, taču tieši 90. gados cilvēki sāka domāt, vai ir iespējams pārrakstīt simboliku atsevišķos emblēmas elementos. Un kas - viņam ir mersedess, vai Akoda? Teritorija ir kļuvusi identificēta ar zemeslodi un plašo zīmola klāstu. Spārns ar bagātīgu piedāvājumu un tehnisko progresu, kā arī ar novatorismu un izdarītās izvēles precizitāti. Galvenokārt tāpēc, ka Volkswagen pat akli iekļuva centrā. Ir arī acs - piesardzība, un zaļā krāsa - videi draudzīga ražošana. Vai ir vēl kaut kas, ko es varu mainīt saistībā ar logotipu?
Protams, stilisti ir radoši. 1999. gadā emblēmas izskats tika atsvaidzināts, bet šoreiz drukātajā versijā tika pievienotas ēnas, pateicoties kurām tas viss kļuva optiski izliekts. Ne visi zina, ka 2005. gadā ražotājs svinēja savu 100. gadadienu tirgū. Un bija ko svinēt - velosipēdu un motociklu ražošana, tad automašīnas, finansiālas problēmas, debetkarte ar pin kodu Volkswagen kontam un, visbeidzot, lieli panākumi. To vajadzēja nosvinēt, tāpēc parādījās jubilejas logo - zaļš gredzens, atgriezās lauri, un spārnotās bultas vietu ieņēma uzraksts "100 GADI". Tomēr automašīnām bija vairāk mārketinga nekā praktiska pielietojuma. Jauns laikmets zīmola simbolikā sākas tagad – 2011. gadā.
No marta jaunā emblēma būs redzama zīmola iekšējos un ārējos medijos. Jo lietu spēks, mūsdienu vitrīna ir minimālisms un bērni, kuri tā vietā: “māte” kliedz: “mp3” - logotips ir būtiski modernizēts un vienkāršots. Zaļā bultiņa izskatās tā, it kā tā būtu izgrebta no metāla plāksnes, un tai apkārt ir plāns hromēts aplis ar uzrakstu “Å koda” virs tās. Un tas ir tikai sākums – no 2012. gada visiem jaunajiem modeļiem būs pavisam jauns sudraba logotips. Nu, pasaule mainās, un logotips mainās līdz ar to. Un padomāt, ka viss sākās ar vīrieša sievieti un velosipēda riteni...
