BMW vēsture

"Freude am Fahren" jeb "braukšanas prieks" ir BMW korporatīvais moto.

Ja vācu zīmols būtu vēlējies reklamēt šādu saukli pirms nepilniem simts gadiem, tas dotu priekšroku: "Lidošanas prieks". Sākotnēji viņa nodarbojās ar lidmašīnu ražošanu.

1913. gadā Kārlis Frīdrihs Raps nodibināja Rapp Motorenwerke AG. Trīs gadus vēlāk uzņēmumu pārņēma lidmašīnu un aviācijas dzinēju ražotājs Gustav Otto un mainīja nosaukumu uz Bayerische Flugzeugwerke AG jeb Bavarian Aircraft Works. 1917. gadā uzņēmums tika pārveidots par akciju sabiedrību Bayerische Motoren Werke GmbH, un pēc dažiem mēnešiem tai pievienojās austrietis Francs Jozefs Pops. Tas turpina savu BMW nosaukumu, kas ir aktuāls arī šodien. No šī perioda nāk arī zīmola tagadējais logotips - uz zila fona rotējošs lidmašīnas propelleris, kas simbolizē debesis. Šīs krāsas ir attēlotas arī uz Bavārijas karoga, kas kopš pirmsākumiem ir bijis BMW sēdeklis.

Lidmašīnu ražotājs Gustav Otto 1916. gadā pārņēma Rapp Motorenwerke un izveidoja Bavarian Aircraft Factory (attēlā), kas pēc dažiem gadiem kļūs par BMW.

17. gada 1919. jūnijā Francs Zeno Dīmers pārspēja augstuma rekordu lidmašīnā, ko darbina BMW IV, sasniedzot 9 metru augstumu. 760 metri virs zemes.

Pirmā BMW motocikla pirmizrāde. R 32, kas tika prezentēts Berlīnē 1923. gadā, radīja lielu uzplaiksnījumu.

Pēc Pirmā pasaules kara lidmašīnu ražošanu Vācijā aizliedza Versaļas līgums. Otto slēdza lidmašīnu rūpnīcu un pārgāja uz lokomotīvju sastāvdaļu ražošanu. 1919. gadā BMW radīja arī pirmo motocikla dzinēja dizainu. Pēc četriem gadiem automašīna uz diviem riteņiem R32 ir gatava.

Pirmā BMW automašīna bija 3/15 ZS, modelis, ko agrāk ražoja Dixi un kuru vācu marka pārņēma 1928. gadā.

"BMW ir ātrākie motocikli pasaulē." Vācu zīmols lepojās ar šo terminu pēc tam, kad Ernests Henne, braucot ar BMW 1929. gadā, paātrinājās līdz 216 km/h.

BMW 328 bija viena no pirmajām automašīnām, kas tika uzbūvēta no nulles. Automašīna trasē darbojās lieliski. No 1936. līdz 40. gadam tika uzvarētas vairāk nekā 120 sacīkstes.

1928. gadā BMW nopirka zīmolu Dixi, kas ražo automašīnas pēc licences no britu Austin Seven, un 1933. gadā pēc oriģinālajiem vācu inženieru projektiem tika ražoti pirmie automobiļi I6, 327, 328 un 335. Otrā laikā Pasaules kara laikā Bavārijas rūpnīcā atkal tiek ražoti lidmašīnu dzinēji, kā arī motocikli - viss Trešā Reiha armijas vajadzībām.

1937. gadā BMW inženieri sāka pētīt automašīnu aerodinamiku. Viens no šo eksperimentu augļiem bija prototips K1.

BMW 501, tāpat kā tā pēctecis 502, ir saukts par "baroka eņģeli". Tomēr tas tika novērtēts tikai pēc daudziem gadiem.

“Automašīna tikai diviem” ir Isetta. Šī groteskā mazā automašīna 50. gados izglāba uzņēmuma finansiālo bagātību.

BMW stāvoklis pēc kara beigām bija drausmīgs - bombardēšana gandrīz pilnībā iznīcināja rūpnīcu Minhenē. Atļauja remontēt ASV militāro tehniku ​​Allāha pilsētā palīdzēja uzņēmumam nostāties uz kājām. Turpmākajos gados viņš izgatavoja detaļas arī lauksaimniecības tehnikai un velosipēdiem, un 1948. gadā atsāka motociklu ražošanu.

507 ir automobiļu mākslas darbs. Skaistais rodsters tomēr cieta neveiksmi tirgū un gandrīz nogalināja BMW.

700. gada BMW 1959 bija pazīstams kā "lauvasirdīgais zebiekste". Varbūt tāpēc, ka papildus neuzkrītošajam izskatam viņam bija arī stabilas īpašības.

Dynamic 1500, kas tika prezentēts 1963. gadā, guva lielus panākumus. Tas pats notika ar tā pēcteci Model 1800 (attēlā).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Rodsters, kas tika uzskatīts par automobiļu mākslas darbu, no ekonomiskā viedokļa izrādījās neveiksmīgs. 1961. gadā zīmols iepazīstināja ar 1500, kas ievadīja jaunu ēru, ko vēlāk izveidoja tādas automašīnas kā 2000 CS vai New Sixes un New Class sērijas. Pēdējais lika pamatu pašreizējiem BMW modeļu nosaukumiem. New Sixes ir mūsdienu 3. sērijas priekštecis, un New Class ir 7. sērija.

1968. gadā vācu zīmols prezentēja 2500 (attēlā) un 2800 modeļus, kas ir mūsdienu 3. sērijas priekšteči.

Pirmais šodien ražotais 5. sērijas modelis tirgū parādījās 1972. gadā.

BMW 2002 turbo ir pirmais sērijveida automobilis Eiropā, kas aprīkots ar turbokompresoru.

Deviņdesmito gadu sākumā uzņēmums sāka strādāt ar Rolls-Royce, kas kļuva par tās īpašumu 1998. gadā. Pirms tam BMW cīnījās par britu zīmolu ar Volkswagen. Tikai 2003. gadā bavārieši ieguva tiesības uz raksturīgā režģa dizainu, kas papildināts ar "Spirit of Ecstasy" figūru un RR logotipu. Pašlaik BMW pieder arī Mini. Uzņēmumam pieder arī tiesības uz Triumph, kas tika izņemts no tirgus 1984. gadā.

1975. gada sērija tiek ražota jau 3 gadus – tas ir milzīgs BMW panākums. Vairāk nekā 30 gadus šīs sērijas modeļi ir atraduši vairāk nekā 7 miljonus pircēju.

Vēl viena nodaļa vācu zīmola veiksmes stāstā ir ekskluzīvā sērija 6. Šis ir visilgāk (13 gadus) ražotais modelis BMW vēsturē.

Nē, tas nav Lamborghini. Šis M1 ir mūsdienu M3 un M5 sencis. Taču skaistais auto, diemžēl, cerētos panākumus neguva.

No 1994. līdz 2000. gadam BMW piederēja arī Rover un Land Rover. Pirmais no zīmoliem tika pārdots Lielbritānijas konsorcijam Phoenix Venture Holdings. Land Rover devās uz Ford koncernu. Kopš 2005. gada BMW ir BMW-Sauber F1 Formula 1 komandas īpašnieks, kuru vadīja pirmais polis Pirmās līgas trasēs Roberts Kubica. Bez vācu automašīnām sportā gūst panākumus arī motocikli. BMW automašīnas Dakāras rallijā uzvarējušas sešas reizes.

Dakāras rallijreida ekstrēmos apstākļos sevi pierādīja BMW automašīnas. BMW, beļģis Gastons Rahjers uzvarēja tuksneša maratonā 1984. un 1985. gadā.

Vēl viens ikonisks auto vācu zīmola vēsturē ir 1. gada Z1988. Pateicoties inovatīviem tehnoloģiskiem risinājumiem, to sauca par "nākotnes projektu".

2000. gadā BMW atgriezās Pirmās formulas trasēs kā BMW Williams F1 komanda. Toreiz tā braucēji bija Ralfs Šūmahers un Džensons Batons.

Papildus rūpnīcām Vācijā BMW automašīnas tiek ražotas ASV, Lielbritānijā, Dienvidāfrikā un Ķīnā. Turpmākas rūpnīcas tiks uzceltas Grieķijā vai Kiprā (atvēršana plānota 2009. gadā) un Indijā (atklāšana 2007. gadā).

BMW Z8 kļuva slavens kā Džeimsa Bonda automašīna 1999. gada filmā The World Is Not Enough. Pīrss Brosnans viņu vadīja uz ekrāna.

Greznā 7. sērija ir BMW flagmanis kopš 1977. gada. Šodien tas ir auto, kas konkurē, piemēram, ar Audi A8, Mercedes S-Class vai Lexus LS460.

M5 ir 5. sērijas sportiskā versija.Šī modeļa ceturtā paaudze (attēlā), kas tika prezentēta 2006. gadā, šobrīd ir pārdošanā.

Pareizā zīmola nosaukuma izruna vācu valodā ir "be em we". Interesanti, ka BMW ir arī Apvienotajā Karalistē populāra dzēriena nosaukums, kas ietver Baileys, Malibu un Whisky.

Pievienots: Pirms 15 gadiem,

foto: Preses materiālu ražotāji