Ford Ranger – pasaules pirmizrāde un pirmās fotogrāfijas Polijā
Divas nedēļas pirms oficiālās prezentācijas mums bija iespēja apskatīt leģendārā Ford pikapa jauno versiju, kas drīzumā parādīsies arī mūsu tirgū. Tajā var justies kā Teksasas apsargs, īpaši tāpēc, ka zem motora pārsega liek jaudīgāku dīzeļdzinēju ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, un pērkot auto uzņēmumam, var atskaitīt visu PVN.
Ford Polijā asociējas ar populāriem automašīnu un furgonu modeļiem. Tikai daži cilvēki zina, ka Amerikā šis ražotājs daudzus gadus ir bijis līderis pikapu ražotāju vidū, kas ir populārs transporta veids okeāna otrā pusē. Tos paredzēts izmantot darbam un uz ne pārāk labas kvalitātes ceļiem. Daudziem cilvēkiem braukšana ar šāda veida auto sagādā vislielāko baudu.
No pirmā acu uzmetiena automašīnas priekšpusē dominē milzīgs motora pārsegs un lielais režģis. Tikmēr izvirzītās riteņu arkas palīdz aizsargāt virsbūvi no nelieliem bojājumiem, savukārt sadalītais priekšējais buferis ar integrētiem miglas lukturiem labi aizsargā, braucot bezceļa apstākļos.
Mainīta kajīte
Jaunākā Ford Ranger interjers atšķiras no tā priekšgājēja. Atzveltnes krēsli saņēma platākas atzveltnes, lai labāk noturētu ķermeni, un lieli galvas balsti. Centrālo vietu uz paneļa tagad ieņem informācijas displejs, kurā vadītājs var nolasīt svarīgākos ar auto darbību saistītos parametrus. Viduskonsole ir pabeigta uzkrītošā sudraba nokrāsā, savukārt spīdīgi hroma akcenti parādās arī uz paneļa, ventilācijas atverēm, pārslēgšanas pogas, elektrisko logu vadības ierīcēm un iekšējo durvju rokturiem.
Salonā ir daudz noderīgu glabāšanas nodalījumu, tostarp speciāla no paneļa izbīdāma atvilktne dokumentiem, pavadzīmēm u.c., kas šādas kategorijas auto tiek uzstādīta pirmo reizi, un daudz citu sīkumu.
Visas jaunā Ford Ranger versijas ir aprīkotas ar radio ar iebūvētu CD atskaņotāju, kas spēj atskaņot arī MP3 failus. Top-of-the-line Limited ir CD atskaņotājs ar 6 disku mainītāju panelī un papildu skaļruņi.
Jauns 2,5 litru Common Rail dīzeļdzinējs
Jauno Ranger darbina jauns Duratorq TDCi 2,5 litru common rail dīzeļdzinējs. Dzinējs attīsta 143 ZS. (priekšgājējs 109 ZS) un tam ir lielāks griezes moments - 330 Nm pie 1,8 tūkstošiem apgr./min (priekšgājējam ir 226 Nm pie 2 apgr./min), un tajā pašā laikā tam vajadzētu patērēt mazāk degvielas un būt daudz klusākam priekšgājējam. Izmantojot dzinējā mainīgas turbīnas vadlāpstiņas (VGT) turbokompresoru, iespējams panākt ātrāku iedarbināšanu un plašāku lietderīgā griezes momenta diapazonu, kā arī samazināt turbokompresora nobīdes fenomenu, pievienojot gāzi. Standarta pārnesumkārba ir 5 ātrumu Durashift pārnesumkārba.
Глубина брода 450 мм, дорожный просвет 205 мм, угол въезда 32 градуса, угол съезда 21 град, угол рампы 28 градусов, угол крена 29 градусов. Длина автомобиля составляет от 5075 5165 до 1205 1745 мм (Limited), ширина (без учета зеркал) 3000 12,6 мм, а высота 2280 1256 мм. Колесная база составляет 1092 457 мм, а радиус разворота — 823 м. Длина грузового отсека составляет мм, а ширина — мм (между колесными арками — мм). Короб имеет глубину мм и высоту погрузки мм.
Standarta drošības aprīkojumā ietilpst ABS, kas darbojas uz visiem riteņiem, priekšējie gāzes gaisa spilveni un drošības jostas ar spriegotājiem. Sānu drošības spilveni priekšējiem sēdekļiem un bērnu sēdekļu enkuri ir pieejami kā papildaprīkojums.
No PLN 72 līdz 110 tūkstošiem neto
Cenas sākas no 72 tūkst. PLN tīkls XL versijai ar vienu kabīni. XL versija ar pagarinātu kabīni maksā 82 tūkst. PLN neto, bet ar dubultdurvīm, t.i. ar divām durvīm, 90 tūkst. neto zlots. Divvietīgas kabīnes gadījumā (versija fotoattēlā) var izvēlēties arī vairāk aprīkotas XLT versijas par 101,5 tūkst. PLN neto un Limited par PLN 109,5 tūkstošiem neto. Pēdējiem standarta aprīkojumā cita starpā ir sānu gaisa spilveni, gaisa kondicionieris (XL izmērā ir piemaksa PLN 4 neto), ādas stūre un ātrumslēdzis, durvju sliekšņi, velūra vai ādas apdare, hromēts režģis, miglas lukturi. un alumīnija riteņi.
Top Limited ir arī bezceļa indikatoru komplekts (attēlā), kāju telpas apgaismojums, atpakaļgaitas sensori un hromēti durvju rokturi. Preces nav pieejamas citās versijās. Cietā jumta konstrukcija maksā 7,5 tūkst. PLN tīkls, āķis 2 tūkstoši PLN un ļauj vilkt piekabi bez bremzēm, kas sver 750 kg vai ar bremzēm, kas sver līdz 3 tonnām.
