Automašīnas Seat vēsture

Seat ir Spānijas izcelsmes autobūves uzņēmums, kas ietilpst Volkswagen grupā. Galvenā mītne atrodas Barselonā. Galvenā darbība ir vieglo automašīnu ražošana.

Uzņēmumam ir diezgan novatoriskas tehnoloģijas, un, veidojot automašīnas, tas vadās pēc labām tehniskajām īpašībām. Izlaistajos modeļos redzams uzņēmuma kredo un rakstīts "Seat auto emocion".

Zīmola saīsinājums apzīmē Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (burtiski Spānijas tūristu automašīnu biedrību).

Šis salīdzinoši jaunais uzņēmums tika dibināts 1950. gadā.

Tas tika izveidots, pateicoties daudzu dibinātāju ieguldījumam, starp kuriem lielākoties bija Nacionālais rūpniecības institūts, kopumā 6 bankas un uzņēmums Fiat. Radīšanā kopumā tika ieguldīti 600 tūkstoši pesetu.

Pirmais saražotais automobilis tika izveidots 1953. gadā saskaņā ar licences līgumu ar Fiat, kas Seat piešķīra atvērtu aizkaru par ražošanas tehnoloģiju. Automašīnai bija zemas izmaksas, un tā bija budžeta izvēle. Tādēļ palielinājās pieprasījums un tika atvērta vēl viena rūpnīca pēc pirmā modeļa ražošanas jaudām.

Pāris gadus vēlāk tika prezentēta modernizētāka versija, pēc kuras pieprasījums pieauga vairāk nekā 15 reizes.

Turpmākajos gados uzņēmums strādāja, lai izveidotu jaunus ekonomiskā plāna modeļus. Uzticamības un cenas dēļ automašīnas bija ļoti pieprasītas. Nepilnu 10 gadu laikā uzņēmums ir pārdevis aptuveni 100 tūkstošus transportlīdzekļu. Tas bija milzīgs sasniegums un rādītājs, ka ne visi uzņēmumi varēja lepoties ar šādiem pārdošanas rezultātiem.

Seat Spānijas tirgū jau bija izcila pamats, un tas pārcēlās uz citu līmeni. Eksports uz Kolumbijas tirgu uzņēmumam kļuva par tādu izrāvienu.

Vēlāk uzņēmums paplašināja savu specializāciju sporta automašīnu ražošanā. Un 1961. gadā viņa prezentēja pirmo modeļa Sport 124. Pieprasījums pēc šīs automašīnas bija tik milzīgs, ka mazāk nekā gadu vēlāk tika pārdoti vairāk nekā 200 tūkstoši šī modeļa automašīnu.

Seat 124 tika atzīts par labāko Eiropas automašīnu 1967. gadā. Šogad tika atzīmēta arī gadadiena, kad tika svinēti 10000000 XNUMX XNUMX saražoto automašīnu.

Strauja ražošanas attīstība un personāla papildināšana palīdzēja uzņēmumam ražot vēl labākus produktus un paplašināt lielāku automašīnu klāstu.

Vēlāk šī versija tika prezentēta divos modernizētos modeļos. Un 1972. gadā tika izveidota uzņēmuma Seat Sport nodaļa, kuras specifika bija sporta automašīnu projektu izstrāde sporta sacensībām starptautiskā formātā.

Eksports un saražoto automašīnu milzīgais mērogs pieauga, un 1970. gados Seat sauca par pasaules astoto lielāko automašīnu ražotāju.

1980. gadā notika incidents ar Fiat, jo tas atteicās palielināt kapitālu Seat, un drīz vien partnerība tika pilnībā pārtraukta.

Tika parakstīts jauns partnerības līgums ar Volkswagen, no kura Seat atrodas līdz šai dienai. Šis vēsturiskais notikums notika 1982. gadā.

Seat izstrādā jaunu ražošanas taktiku un ražo vairākus novatoriskus transportlīdzekļus.

Pirmais ar jauno partneri saistītais Seat sasniegums ir Volkswagen un Audi automašīnu ražošana savā produkcijā. Tieši tur piedzima leģendārais Passat.

Uzņēmums nebeidz pārsteigt ar ražošanas apmēriem un jau 1983. gadā saražo savus 5 miljonus, bet pēc pāris gadiem svin 6 miljono izlaidumu. Šis notikums lika Volkswagen iegādāties pusi uzņēmuma akciju, bet nedaudz vēlāk – visus 75 procentus.

Tolaik Seat izstrādāja jaunus sporta auto modeļus un atvēra vēl vienu rūpnīcu Martorelā, kuras produktivitāte bija milzīga – 2 stundu laikā tika saražoti vairāk nekā 24 tūkstoši automašīnu. Svinīgo atklāšanu iesāka pats karalis Karloss I, piedaloties Spānijas prezidentam Ferdinandam Pičam.

Cardona Vario, kas tika izlaists 1992. gadā jaunajā rūpnīcā, ir uzņēmuma 11 miljonais transportlīdzeklis.

Uzņēmuma tehniskais progress ļāva palielināt un paplašināt ražošanas modeļus, jo uzņēmumam bija modernas iekārtas un novatoriskas sistēmas.

Virzība notiek arī sacīkšu modeļos, ļaujot Seat F 2 pasaules rallijā divreiz kāpt uz goda pjedestāla.

Uzņēmums eksportē uz starptautisko tirgu jau vairāk nekā 65 valstīs un vienlaikus izstrādā jaunus sporta automobiļus un aktīvi piedalās sacensībās.

Jaunā gadsimta sākumā uzņēmums prezentēja savu pirmo pilnpiedziņas automašīnu - Leon modeli.

Nedaudz vēlāk debitēja vēl viens jaunievedums ar ekonomisku degvielas patēriņu.

2002. gadā uzņēmums pievienojās grupai Audi zīmolu grupai.

Dibinātājs

Diemžēl par uzņēmuma dibinātājiem nav daudz informācijas. Ir zināms, ka uzņēmumu dibināja daudzi dibinātāji, starp kuriem prioritāte ir Nacionālajam rūpniecības institūtam.

Pirmais uzņēmuma prezidents ir Hosē Ortizs de Ehagets. Sākotnēji Hosē darbība bija lidmašīnu ražošana, taču drīz tā paplašināja savu specifiku autobūves nozarē, sniedzot ievērojamu ieguldījumu Seat attīstībā.

Emblēma

Visā uzņēmuma pastāvēšanas vēsturē logotips nav īpaši mainījies. Pirmā emblēma tika izgudrota 1953. gadā, trīs gadus pēc uzņēmuma dibināšanas, sevī sakņojot uzrakstu “Seat”. Turklāt līdz 1982. gadam nebija būtisku izmaiņu. Šogad tika pievienots burts “S” ar trim asiem zobiem zilā krāsā, un zem tā bija pilns uzraksts tādā pašā krāsu shēmā.

Kopš 1999. gada ir mainījies tikai fons un dažas vēstules detaļas. Un logotips tagad it kā bija “izgriezts” burts S sarkanā krāsā, arī uzraksts, kas atrodas apakšā, mainīja krāsu uz sarkanu.

Šodien burts S iegūst aukstu pelēks-sudraba krāsu un asmens formu, uzraksts paliek sarkans, bet ar modificētu fontu.

Seat automašīnu vēsture

Pirmais Fiat 1400 tika ražots 1953. gadā rūpnīcā Seat. Zemo izmaksu dēļ pati pirmā automašīna bija ļoti pieprasīta.

Sest 600 nāca no konveijera 1957. gadā ar uzticamību un ekonomiskām cenām.

Pēc neticami lieliem pārdošanas apjomiem 1964. gadā iznāca Seat 1500 modeļa papildināšana, bet gadu vēlāk - Seat 850.

Uzņēmums strauji auga un pilnveidojās, un tas tika atspoguļots 1967. gadā, izlaižot nākamo modeli Fiat 128, kas izpelnījās uzmanību ar augstām tehniskām īpašībām, dizainu un spēka agregāta jaudu ar ātrumu līdz 200 km / h.

Divus gadus vēlāk debitēja modelis ar mazāk jaudīgu dzinēju ar ātrumu 155 km/h un nelielu masu - tas bija Seat 1430 modelis.

Seat 124 ar sedana virsbūvi ir ieguvis popularitāti. Šis modelis bija paredzēts divām durvīm, bet tika izlaisti modernizēti modeļi 3 un 4 durvīm.

1987. gads ir slavens ar kompāniju ar kompakta modeļa Ibiza ražošanu ar hečbeka virsbūvi.

1980. gada Proto T bija apskatāms Frankfurtes izstādē. Tas bija oriģinālais hečbeka modelis.

Ibiza sacīkšu automašīnas modernizētā versija tika izlaista ar jaudīgu motoru un piedalījās rallijā.

Cordoba Vario jeb 11 milj. Automašīna, kas ražota 1995. gadā, tika aprīkota ar uzņēmuma progresīvo tehnoloģiju un kļuva par ļoti pārdodamu automašīnu.

Uzņēmuma pirmā pilnpiedziņas automašīna bija 1999. gada Leon. Uzbūvēta ar novatoriskām tehnoloģijām un jaudīgu spēka agregātu, tā mirdzēja lieliski. Arī šogad debitēja Arosa modelis, kas bija ekonomiskākais auto degvielas patēriņa ziņā.

Uzņēmumam bija tikai tas augstas veiktspējas potenciāls, bet arī uzvarošs. Pārstrādātais Ibiza Kit dažu gadu laikā ir ieguvis trīs godalgotas vietas.

Jaunā gadsimta sākumā iznāca modernizētais Toledo modelis.

Un 2003. gadā Altea modelis, kuram tika iztērēts ievērojams budžets, vēlāk tika prezentēts izstādē Ženēvā.

Un izstādē Parīzē tika prezentēts uzlabots Toledo modelis, kā arī Leon Cupra ar nereāli jaudīgu dīzeļdzinēju.

Vismodernākais sporta auto bija modernizētais Leons, kas tika prezentēts 2005. gadā.

Ar vēsturē spēcīgāko dīzeļdzinēju uzņēmums Altea FR palaida 2005. gadā.

Altea LX ir ģimenes modelis, kas aprīkots ar plašu interjeru un benzīna barošanas bloku.

Jautājumi un atbildes:

Kur tiek savākts Siat? Sēdekļu modeļi tiek montēti koncerna VAG ražotnēs. Viena no šīm rūpnīcām atrodas Barselonas priekšpilsētā (Martorell).

Kas ražo Seat Ibiza? Neskatoties uz to, ka sākotnēji Seat uzņēmums tika dibināts Spānijā, tagad populārais hečbeks tiek montēts VAG koncerna rūpnīcās - Seat ir daļa no Volkswagen vadītā koncerna.