Zīmola Rolls Royce vēsture
Ar Rolls Royce mēs uzreiz uztveram kaut kā grezna un majestātiska jēdzienu. Britu automašīnas ar zināmu ekskluzivitāti uz ceļiem bieži neredz.
Rolls Royce Motor Cars ir Lielbritānijas luksusa automašīnu uzņēmums, kura galvenā mītne atrodas Gudvudā.
Ārzemju luksusa automobiļu rašanās vēsture aizsākās 1904. gadā, kad divi vienas domas britu draugi vienojās par ideju izgatavot greznu uzticamu automašīnu, tie bija Frederiks-Henrijs Roiss un Čārlzs Rols. Partnerības aizvēsture slēpjas Royce neapmierinātībā ar iegādāto automašīnu, kurš bija ieinteresēts automašīnas kvalitātē un labā konstrukcijā. Drīz viņš nonāca pie idejas izstrādāt savu projektu un, izstrādājis savu pirmo automašīnu, pārdeva to inženierim Polos, kurš rūpīgāk apskatīja viņa projektu. Modelis tika izveidots Royce 1904. gadā un kļuva par pirmo uzņēmuma automašīnu. Tā partnerība sāka veidot leģendāro uzņēmumu.
Uzņēmuma atšķirīgā iezīme ir tā, ka līdz šai dienai visas automašīnas tiek montētas ar rokām. Vienīgais mehanizācijas process notiek, krāsojot automašīnu ar 12 krāsas slāņiem.
Īsā laika posmā pēc uzņēmuma dibināšanas pāris gadu laikā līdz 1906. gadam jau tika ražotas vairākas automašīnas ar spēka agregātiem 2, 4, 6 un pat 8 cilindriem (bet galvenokārt ar divu cilindru motoru. Tie ir modeļi 12/15/20 PS). Modeļi iekaroja tirgu ar zibens ātrumu un bija pieprasīti, jo uzņēmums vadījās pēc vairākiem svarīgiem principiem, piemēram, uzticamības, kvalitātes un rūpīgas pieejas darbam. To Rojs centās ielikt katra darbinieka galvā, jo bez tā nebūtu laba rezultāta.
Kara laikā uzņēmums ražoja arī militāros transportlīdzekļus.
Rolls Royce bija populārs arī sacīkstēs, ņemot balvas. Pirmais pārsvars tiek piešķirts 1996. gada sporta automašīnai Tourist Trophy rallijā. Tam sekoja balvu iegūšanas regularitāte, pateicoties automašīnām, kas ražotas, pamatojoties uz Royce-Prototype.
Greznības pārpilnība tika apveltīta ar Panthom, kas tika vairākkārt izkopta. Viņa bija diezgan pieprasīta, un īsu laiku tika izlaisti vairāk nekā 2000 modeļi.
1931. gadā uzņēmums pārņem majestātisko Bentley, kas atrodas uz bankrota robežas. Tolaik tas bija viens no nozīmīgākajiem Rolls Royce konkurentiem, jo Bentley ražoja ne zemākas kvalitātes automašīnas un tam bija ietekmīga reputācija tirgū.
Otrā pasaules kara laikā uzņēmums paplašināja savu uzmanību militāro lidmašīnu dzinēju ražošanai un ar zibens spēku veica izrāvienu ar RR Merlin. Šis spēka agregāts tika izmantots gandrīz visās militārajās lidmašīnās.
Rolls Royce automašīnas ir ļoti pieprasītas aristokrātu un turīgo vidū.
Gandrīz pusgadsimtu uzņēmums strauji uzplauka, nebeidzot pārsteigt ar savu saražoto greznību, taču līdz 60. gadu sākumam situācija nebija mainījusies uz labo pusi. Kārtējā krīze un ekonomiskās taktikas maiņa, vairāki dārgi vērienīgi projekti, reaktīvo energobloku attīstība un aizdevumi – tas viss būtiski skāra uzņēmuma finansiālo labklājību līdz pat bankrotam. Slēgšanu nevarēja pieļaut, un uzņēmumu izglāba valdība, kas atmaksāja lielāko daļu ievērojamo parādu. Tas tikai pierāda, ka Rolls Royce ir ieguvis mantojumu un prestižu reputāciju ne tikai tirgos, bet arī valstī.
Vēlāk 1997. gadā zīmolu iegādājās BMW, kas bija viens no daudzajiem, kas stāvēja rindā, lai iegādātos Rolls Royce. Bentlijs devās uz Volkswagen.
Jaunais zīmola īpašnieks ātri uzsāka ražošanu, īpaši neietekmējot visas Rolls Royce tehnoloģijas un metodes.
Slavenais zīmols tiek uzskatīts par nepārspējamu līdz šai dienai. Izgatavoto automašīnu greznība un varenība ir tās dibinātāju lielais nopelns. Uzņēmumam visā pasaulē ir vairāk nekā simts tirdzniecības vietu, un tā prestižs un ekscentriskums rada ikviena vēlmi piederēt Rolls Royce automašīnai.
Dibinātājs
Dibinātāji ir divi talantīgi britu inženieri Frederiks Henrijs Roiss un Čārlzs Rols.
Frederiks Henrijs Roiss dzimis 1963. gada pavasarī lielā dzirnavnieku ģimenē Lielbritānijā. Indriķis devās uz skolu Londonā, bet gadu tur mācījās. Ģimene bija nabadzīga, finansiālas problēmas un tēva nāve lika Henrijam pamest skolu un iegūt darbu par laikraksta zēnu.
Tālāk ar radu palīdzību Henrijs ieguva darbu māceklī darbnīcā. Tad viņš strādāja elektrības uzņēmumā Londonā, vēlāk kā elektriķis Liverpūlē.
Kopš 1894. gada viņš kopā ar draugu organizēja nelielu uzņēmumu, kas ražoja elektroierīces. Kāpjot pa mazajiem savas karjeras kāpņu pakāpieniem – Roiss organizē celtņu ražošanas uzņēmumu.
1901. gads - pagrieziena punkts, kas pozitīvi ietekmēja viņa atlikušo dzīvi, Henrijs iegādājās Francijā izgudrotu mašīnu. Bet drīz viņš bija ļoti vīlies automašīnā kopumā un nolēma izveidot savu.
1904. gadā viņš izveidoja pirmo Rolls Royce un pārdeva to savam topošajam partnerim Rolls. Tajā pašā gadā tika noorganizēta leģendārā Rolls Royce kompānija.
Pēc veselības problēmām un atliktās operācijas viņš nevarēja piedalīties automašīnu radīšanā (montāžā), bet viņš pilnībā kontrolēja dizainerus, kuri izstrādāja zīmējumus un nodarbojās ar ražošanu.
Frederiks Henrijs Roiss nomira 1933. gada pavasarī Vaititteringā, Lielbritānijā.
Otrs dibinātājs Čārlzs Stjuarts Rolls dzimis 1877. gada vasarā bagāta barona ģimenē Londonā.
Pēc skolas beigšanas viņš ieguva izglītību prestižajā Kembridžā ar inženiera grādu.
Kopš bērnības viņu aizveda automašīnas. Bija viens no vadošajiem Velsas autobraucējiem.
1896. gadā viņš nopirka savu automašīnu.
1903. gadā valsts ātruma rekords tika uzstādīts 93 jūdzes stundā. Viņš arī izveidoja uzņēmumu, kas pārdod franču zīmolu automašīnas.
Rolls Royce tika dibināts 1904. gadā.
Papildus autosportam un automobiļu rūpniecībai viņš bija iecienījis arī gaisa balonus un lidmašīnas, kas kļuva par viņa otro vaļasprieku un deva viņam popularitāti (diemžēl ne tikai labā nozīmē). 1910. gada vasarā Rola lidmašīna gaisā sabruka 6 metru augstumā, un Čārlzs nomira.
Emblēma
“Spirit of Ecstasy” (vai Extasy gars) ir figūriņa, kas iemieso šo ideju uz automašīnas pārsega.
Pirmais automašīnas īpašnieks ar šo figūriņu bija bagātais lords Skots Montagu, kurš pavēlēja draugam tēlniekam izveidot figūriņu sievietes formā lidojumā. Šīs figūras paraugs bija Montagu saimniece Eleonora. Tas pārsteidza uzņēmuma dibinātājus, un viņi izmantoja šo piemēru kā automašīnas emblēmu. Veicot pasūtījumu pie viena un tā paša tēlnieka, viņi iemiesoja gandrīz identisku ideju ar vienu un to pašu modeli, radot slaveno Spirit of Extasy - "lidojošo lēdiju". Vēstures gaitā mainījies tikai sakausējums, no kura izgatavota figūriņa, šobrīd tā ir no nerūsējošā tērauda.
Un paša uzņēmuma logotips, kā to nav grūti uzminēt, vicinās ar dublētu angļu burtu R, kas raksturo Rolls Royce veidotāju vārdu sākotnējo burtu.
Auto vēsture
Kā jau minēts, pirmais Rolls Royce tika izveidots 1904. gadā.
No tā paša gada līdz 1906. gadam uzņēmums ražo 12/15/20/30 PS modeļus ar dažādiem cilindru jaudas agregātiem no 2 līdz 8 cilindriem. Īpašu atšķirību izpelnījās 20 ZS modelis ar četru cilindru motoru ar 20 Zs jaudu. un balvas ņemšana Tourist Trophy rallijā.
1907. gadā Silver Ghost tika atzīts par labāko automašīnu pasaulē, kas sākotnēji tika izstrādāts gadu iepriekš kā uzņēmuma pirmā 40/50 ZS šasija.
1925. gadā Phantom I debitēja ar 7,6 litru motoru. Četrus gadus vēlāk tika izlaista modernizētāka, pārdēvēta Phantom II versija, kas tika apveltīta ar īpašu varenību. Vēlāk tika izlaistas vēl četras šī modeļa paaudzes.
Pēc Bentley iegādes MK VI debitēja ar cietu metāla korpusu.
1935. gadā jaunās paaudzes Panthom III ieraudzīja pasauli ar jaudīgu 12 cilindru motoru.
Pēckara periodā sākas Sudraba paaudze. Bet Silver Wraith / Cloud - šie divi modeļi neiekaroja pienācīgu cieņu un īpašu pieprasījumu tirgū, kas ļāva uzņēmumam izveidot vērienīgāku projektu, pamatojoties uz šiem modeļiem un izlaistīto Silver Shadow ar diezgan labu tehnisko. veiktspēja un izskats, īpaši nesošais korpuss .
Balstoties uz Shadow, 1971. gadā tika izstrādāts kabriolets Corniche, kas bija uzņēmuma pirmdzimtais.
Un pirmā automašīna, ko izstrādāja ārzemju inženieri, bija 1975. gada Kamagva.
Četru durvju limuzīns ar 8 cilindru spēka agregātu debitēja 1977. gadā un kļuva par ekspozīciju Ženēvas izstādē.
Jaunā Silver Spur / Spirit sērija tika ieviesta pasaulē 1982. gadā, un tā ir guvusi diezgan lielu popularitāti, it īpaši Spur, kas atzīta par labāko automašīnu štatos. Un 1996. gadā tika izlaista uzlabota versija ar nosaukumu Flying Spur.
Inovatīvs modelis bija 1998. gadā izveidotā un auto izstādē prezentētā sudraba serafe, uz kuras pamata jaunajā 2000. gadā tika izlaisti divi modeļi: Corniche kabriolets un Park Ward.
