Izmantojiet gatavus litija jonu elementus ar silīcija anodu. Uzlāde notiek ātrāk nekā degvielas uzpilde ar ūdeņradi
saturs
Enevate, jaunuzņēmums, kas saņēmis finansējumu no vairākiem lieliem uzņēmumiem, paziņoja par jaunu litija jonu elementu pieejamību un ir gatavs tūlītējai masveida ražošanai. Tie piedāvā lielāku enerģijas blīvumu un īsāku uzlādes laiku nekā pašlaik ražotās litija jonu šūnas.
Enevate XFC-Energy akumulatori: līdz 75 procentiem akumulatora 5 minūtēs un lielāks enerģijas blīvums
Satura
- Enevate XFC-Energy akumulatori: līdz 75 procentiem akumulatora 5 minūtēs un lielāks enerģijas blīvums
- Uzlādējas ātrāk nekā ūdeņradis. Pagaidām uzlādes stacija var tikt galā.
LG Chem un Renault-Nissan-Mitsubishi alianse ir ieguldījuši Enevate, tāpēc ne jau Krzak i S-ka daudz runā un neko nevar iedomāties (skat.: Kolibri). Startup tikko paziņoja pasaulei, ka tam ir masveidā ražoti litija jonu elementi, kas ir labāki par pašlaik izmantotajiem risinājumiem (avots).
XFC-Energy akumulatori izmanto silīcija anodu, nevis standarta grafīta anodu. Uzņēmums lepojas ar sasniegto enerģijas blīvums 0,8 kWh / litri 0,34 kWh / kg... Nozarē uzticama ražotāja labākie litija jonu akumulatori, kuru parametri ir atklāti, sasniedz 0,7 kWh/l un 0,3 kWh/kg, t.i. par desmitiem procentiem mazāk.
Diapazonā virs 0,3 kWh / kg ir tikai paziņojumi un prototipi:
> Alise Project: Mūsu litija sēra elementi ir sasnieguši 0,325 kWh / kg, mēs gatavojamies 0,5 kWh / kg.
Enevate uzsver, ka to risinājumu var izmantot ar niķeli bagātiem katodiem, piemēram, NCA, NCM vai NCMA un iztur vairāk nekā 1 uzlādes ciklu... Anodus var izgatavot ar ātrumu 80 metri minūtē, tie var būt 1 metrs plati un vairāk nekā 5 kilometrus garš (!)kas ir svarīgi organizētai liela apjoma ražošanai.
Šūnu HD enerģija no (c) Enevate
Uzlādējas ātrāk nekā ūdeņradis. Pagaidām uzlādes stacija var tikt galā.
Galu galā vissvarīgākais: šūnas spēj izturēt uzlādējiet līdz 75 procentiem 5 minūtēs... Izmantojot Tesla Model 3 kā piemēru, izdomāsim, ko tas varētu nozīmēt.
Tesla Model 3 Long Range ir akumulators ar izmantojamo jaudu 74 kWh. Mēs pieņemam - kas nav tik acīmredzami -, ka Enevate runā par uzlādi "no 10 līdz 75 procentiem", tas ir, par 65 procentu aizpildīšanu no akumulatora jaudas.
Elektriķa akumulators, kas izmanto Enevate XFC-Energy tehnoloģiju, patērē 48 kWh enerģijas 5 minūtēs. Protams, ar nosacījumu, ka uzlādes stacija spēj izturēt uzlādes jaudu līdz 580 kW.
Pieņemot, ka Tesla Model 3 patērē 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), diapazons sasniedz ātrumu +3 300 km/h (+55 km/min).
Džeimss Mejs uzpilda Toyota Mirai degvielas šūnu papildināts ar ūdeņradi ar ātrumu +3 260 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S pret Toyota Mirai — Džeimsa Meja viedoklis, bez sprieduma [video]
Tas jūs varētu interesēt:
