Volkswagen ID.3 interjers - divi displeji, gandrīz nav pogu [noplūde + vēl daži kuriozi]

Internetā parādījusies VW ID.3 fotogrāfija. Automašīnai ir divi ekrāni, bet nav redzams daudz pogu. Tas liecina, ka ID.3 funkciju vadība galvenokārt tiks veikta, izmantojot skārienekrānu vai balss komandas.

Jau 2019. gada maijā mēs domājām, ka VW ID.3 būs aprīkots ar ekrānu, kas atrodas paneļa centrā (pirmā fotogrāfija) – gluži kā iepriekš prezentētais Seat el-Born. Šķiet, ka pēdējais fotoattēls (otrais fotoattēls) apstiprina šo informāciju:

Volkswagen ID.3 - joprojām no reklāmas filmas no 2019. gada maija sākuma. Ievērojiet atspulgus uz detaļām kabīnē (c) Volkswagen

Jaunākie VW ID.3 (c) salona fotoattēli Thomas Müller / Twitter

Baltā, iespējams, ir maskēšanās apdare, jo tā izskatās diezgan sveša un nemaz neatbilst automašīnas interjeram. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka rīkjoslas redzamajās daļās nav redzamas pogas. Ir tikai trīs deflektori, kaut kāds melns laukums virs kreisā deflektora un viss. Pogām līdzīgus priekšmetus var redzēt tikai uz viena no stūres spieķiem.

Un šādi tas izskatās Seat el-Borna, VW ID.3 dvīņubrālis:

Sēdeklis el-Born (c) Sēdeklis

Citi kuriozi

Volkswagen ID.3 ar 58 kWh akumulatoriem vajadzētu svērt aptuveni 1,6-1,7 tonnas - tas ir nedaudz vairāk nekā Nissan Leaf II (apmēram 1,6 tonnas), kura akumulators ir tikai 40 kWh. 3 kWh VW ID.58 akumulatori vien sver aptuveni 400 kg.

Volkswagen ID.3 konstrukcija ar 58 kWh akumulatoriem (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Saites uz Volkswagen ID.3 nāks no četriem dažādiem pārdevējiem: CATL, LG Chem, SK Innovation un Samsung SDI. CATL ir Ķīnas uzņēmums, pārējo galvenā mītne atrodas Dienvidkorejā, bet LG Chem būvē ražošanas līnijas Polijā. Enerģijas blīvumam šūnās jāpārsniedz 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: mums ir cietā elektrolīta akumulatori ar enerģijas blīvumu 0,432 kWh / kg. Pieejams no 2021

Pirmie VW ID.3 pircēji pirmo gadu varēs bez maksas uzlādēt automašīnas We Charge punktos. Akcija ir ierobežota līdz 1 2 kWh enerģijas.

Volkswagen ID.3 virs numura zīmes ir noslēpumains atloks, kas, iespējams, regulē gaisa daudzumu, kas nonāk automašīnas pārsegā.

VW ID.3 piedāvā diezgan maz salona vietas C segmentam.Aiz aptuveni 1,9 metrus garā vadītāja viens un tas pats pasažieris var viegli apsēsties – ar vietu ceļiem un nedaudz vietas galvai.

VW ID.3 bagāžas nodalījuma tilpums ir lielāks nekā VW Golf (~390 litri?) un bagāžas nodalījuma grīda ir dubultā - papildus galvenajai telpai ir zemāks nodalījums kabeļiem.

Praktiski visi lielākie Vācijas automobiļu mediji iepriekš ir saņēmuši testa transportlīdzekļus. Daži žurnālisti ir parādījušies arī ražotāja prezentētajās filmās - kā redzams zemāk esošajā video, ko parakstījis Auto Motor und Sport un ievietojis Volkswagen kanālā.

Pats Volkswagen uzsver, ka elektromobiļiem nav nepieciešama "eļļas maiņa", tāpēc to servisa apskate izmaksās lētāk un kalpos mazāk nekā iekšdedzes auto gadījumā.

> EV pret Toyota Supra 1/4 jūdzes sacīkstēs [VIDEO]

Salons ir mēreni pieklusināts, un piekare ir iestatīta diezgan stīvi – to var dzirdēt pilsētas apskates laikā, kas sākas aptuveni 9:50 zemāk esošajā video. Nospiežot akseleratora pedāli spēcīgāk, invertora svilpe sasniedz arī kabīni (ap 11:25). Apmēram 18 minūšu garumā tēma arī tiek detalizēti apspriesta:

Automobiļu pirmizrāde notiks pirmdien, 9.gada 2019.septembrī plkst.20, tomēr Volkswagen aicina apskatīt no plkst.19.45. Vietnē www.elektrowoz.pl, kā ierasts, ievietosim rakstu ar iespēju skatīties tiešraidi.

Tekstā iekļautās fotogrāfijas: salons (c) Thomas Müller, citi fotoattēli (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen kanāls)

Tas jūs varētu interesēt: