Indijas automašīnas avarēja drošības pārbaužu laikā
Indijas automašīna Tata Nano neatkarīgā avārijas testa laikā Indijā.
PIECAS visvairāk pārdotās automašīnas Indijā, ieskaitot Tētis Nano — tiek uzskatīts par pasaulē lētāko automašīnu — neizdevās pirmajos neatkarīgajos avārijas testos, radot jaunas bažas par drošību valstī ar augstāko ceļu satiksmes negadījumu mirstības līmeni pasaulē.
nano, Figo Fords, Hyundai i10, Volkswagen Polo un Maruti Suzuki testā, ko veica Jauno automašīnu novērtēšanas programma, ieguva nulli no pieciem. Pārbaudes, kurās tika imitēta frontāla sadursme ar ātrumu 64 km/h, parādīja, ka katras automašīnas vadītāji gūs dzīvībai bīstamas traumas.
Ziņojumā teikts, ka Nano, kura cena sākas no 145,000 2650 Rs (20 ASV dolāri), ir izrādījies īpaši nedrošs. "Ir satraucoši redzēt drošības līmeni, kas par XNUMX gadiem atpaliek no piecu zvaigžņu standartiem, kas pašlaik ir izplatīti Eiropā un Ziemeļamerikā," sacīja Makss Moslijs, NCAP Global vadītājs.
Šie pieci modeļi veido 20 procentus no vairāk nekā 2.7 miljoniem jaunu automašīnu, kas katru gadu tiek pārdotas Indijā, kur 133,938. gadā ceļu satiksmes negadījumos gāja bojā 2011 10 cilvēki, kas ir aptuveni 118,000 2008 procenti no pasaules kopējā skaita. Nāves gadījumu skaits ir palielinājies no XNUMX. gada līdz XNUMX.
Ford un VW aprīko savus jaunos transportlīdzekļus ar gaisa spilveniem un citu drošības aprīkojumu Eiropā, ASV un citos tirgos, kur tas ir jādara, bet ne Indijā, kur tas nav juridiski pieprasīts un kur klientu pieprasījuma cenas tiek samazinātas līdz minimumam. līmenī. var būt.
"Indiešu automašīnas nav drošas, un tās bieži tiek slikti uzturētas," sacīja Harmans Singhs Sadhu, Čandigarhas ceļu drošības kampaņu grupas "Irrive Safely" prezidents. Pie pieaugošā nāves gadījumu skaita ir vainojami haotiski un slikti projektēti ceļi, slikta autovadītāju apmācība un pieaugošā braukšanas dzērumā problēma. Tikai 27% Indijas autovadītāju lieto drošības jostas.
