IFS no Hino - ērts palīgs
Parastās stingrās ass un lokšņu atsperu vietā, kas piekarinātas gandrīz katras tirgū esošās kravas automašīnas priekšā, ieskaitot pārējos 300 modeļus, Hino 3614 ir dubultā atsperu statne, tāpat kā jūsu automašīnai. vidējas ģimenes četrdurvju.
Automašīnai līdzīgā balstiekārta tiek izmantota, lai nodrošinātu braucējam ērtāku braukšanu nekā stingra ass, un tā ievērojami samazina trieciena slodzi uz virsmām, kas sastopamas lielākajā daļā pilsētu.
Tas nav īsti paredzēts, lai izturētu tādus skarbus apstākļus kā cieta ass, taču, ja esat uzņēmējs vai mazs uzņēmējs, kurš strādā pilsētā un lielāko daļu laika brauc pa pietiekami labiem ceļiem, tas ir jāapsver.
Apvienojumā ar spirālveida atsperi IFS ir zobrata un zobrata stūres iekārta, kas nodrošina 3614 lielāku precizitāti un stabilitāti, kā rezultātā transportlīdzekļa veiktspēja ir daudz vairāk līdzīga automašīnai.
3614 pilna transportlīdzekļa masa (GVM) ir 500 kg, bet to var samazināt līdz 4495 kg, lai vajadzības gadījumā to varētu vadīt ar automašīnas apliecību. Ar IFS priekšējās ass slodze ir samazināta no 2180 kg līdz 2060 kg.
Šaurā kabīne nodrošina saprātīgu izmitināšanu trīs lieliem strādniekiem uz glīta, ar audumu apdarināta sola sēdekļa, kura centrālo atzveltni var nolaist, lai izveidotu darba virsmu ar glāžu turētājiem, kad trešais sēdeklis netiek izmantots.
Hino kabīne ir mūsdienu modernākā mazā kravas automašīna. Tas ir skaisti izstrādāts un pārdomāts, ar augstas kvalitātes plastmasu un furnitūru, padarot to par patīkamu darba laika pavadīšanas vietu.
Tam ir daudz funkciju, tostarp standarta gaisa kondicionētājs, elektriskie logi, kvalitatīva audio sistēma ar CD atskaņotāju un visas vadības ierīces, kas ir pieejamas.
Zem kabīnes atrodas Euro 4 4.0 litru Hino turbodīzelis, kas nodrošina 103 kW jaudu pie 2700 apgr./min un 364 Nm pie 1800 apgr./min. Uz ceļa tam ir pietiekami daudz vietas, kur piecelties un doties, kad tiek lūgts paātrināt, taču tajā pašā laikā tas ir ļoti elastīgs un bez sūdzībām vilksies no 1000 apgr./min.
Tas ir savienots ar piecu ātrumu pārnesumkārbu, kas darbojas diezgan zemā ātrumā ar zemu pārnesumu attiecību, bet nodrošina pienācīgu impulsu lielos pārnesumos.
Piecu pakāpju pārnesumkārba ir mantota no Dutro, un pārnesumu pārslēgšana ir neveikla, īpaši salīdzinājumā ar jauno sešpakāpju pārnesumkārbu, kas atrodama platās kabīnes modeļos un to jaudīgākajā dzinējā.
3614 ir aprīkots arī ar vadītāja drošības spilvenu, drošības jostu spriegotājiem un disku bremzēm uz visiem četriem riteņiem ar ABS, kas ietver arī elektronisko bremzēšanas spēka sadales sistēmu vēl efektīvākai bremzēšanai.
Tāpat kā visi 300 manuālās pārnesumkārbas modeļi, arī 3614 ir aprīkots ar elektronisku Easy Start ierīci, kas to uz brīdi notur, kamēr vadītājs atraujas, un neļauj vadītājam ripināt atpakaļ dažu sekunžu laikā, kad viņš klīst starp bremžu, sajūga un gāzes pedāļiem. .
To var noregulēt, lai tas ātri nokristu, ja braucat pa salīdzinoši līdzeniem ceļiem, vai lēnāk, ja braucat kalnainā apvidū. Tas darbojas labi un uzlabo braukšanas drošību.
Lai izbaudītu aprīkotā IFS 300 komfortu, jums būs jāšķiras no 45,740 XNUMX USD.
