Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 Zs, cena – Ceļa tests
saturs
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 Zs, cena – Ceļa tests
Mēs pārbaudījām Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 ZS: priekšpiedziņas dīzeļdzinēja korejiešu SUV ir ietilpīgs, rūpīgi salikts, patīkami braukt un ērts. Dzinējs, kas nav īpaši gatavs no apakšas, nespīd pie “plūsmas”
Pagella
|
|
Nav viegli izbraukt tik aizņemtu segmentu kā mazie dīzeļa apvidus auto, taču Hyundai Kona piedurknē ir daudz triku. Sākumā šis ir viens no nedaudzajiem krustojumiem, ar kuriem ir ērti un jautri braukt. Vājums? 1.6 CRDi turbo dīzeļdzinēja piegāde ar zemiem apgriezieniem minūtē, kas ietekmē rekuperāciju un patēriņu.
La Hyundai Kona izdevās izcelties ļoti pārpildītā segmentā, piemēram, mazā Džips: nopelns dizains un saturu. Tur Krosoveri Korejas ražotājs nesen saņēma Ziemeļamerikas gada sporta auto balvu un variantu. elektriskais elektriskais automobilis tas ir visuzticamākais nulles emisijas transportlīdzeklis (pēc veiktspējas, cenas un diapazona), kas pašlaik ir tirgū.
Pēc benzīna varianta pārbaudes bija pienākusi kārta ceļa pārbaude no Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 С. iestatījumā X iespējams... Pieejams tikai un vienīgi Priekšējā piedziņa, mājās zem pārsega dzinējs 1.6 turbodīzelis ar jaudu 116 ZS jau redzēts i30 e Tucson... Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.
pilsēta
In pilsēta la Hyundai Kona var paļauties uz labu atbildi no apturēšana uz bedrēm un bruģakmeņiem, bet ķermeņa atgrūšanās trūkums pie zemiem apgriezieniem dzinējs 1.6 turbodīzelis liek pārlieku bieži izmantot pārnesumkārbu.
Autostāvvietās ierobežoto aizmugures redzamību lielo balstu un ne pārāk plašā aizmugurējā loga dēļ kompensē klātbūtne parktronic и tv kamera aizmugurē. Riteņu arkas un pelēkā sānu bufera sloksne nav izgatavotas no neapstrādātas plastmasas, bet manevrēšanas gadījumā "pieskāriena" gadījumā tās rada mazāk satraukuma nekā atbilstošais buferis.
Ārpus pilsētas
La Hyundai Kona mūsu ceļa pārbaudes priekšmets ir viens no mazākajiem Džips elastīgāks pagriezienos: pateicoties labam iestatījumam, pielīmēts pie asfalta, tas piedāvā pievilcīgu uzvedību. IN Ātrums sešpakāpju manuālajai barošanai ir ērta svira stūres (ļoti jutīga normālā braukšanā) Es gribētu lielāku stingrību pie liela ātruma.
Le sniegumu? Atbilstoši sacensību piedāvātajam (maksimālais ātrums 193 km/h un 11 sekundes uz "0-100"). 1.6 dīzeļa dzinējs — dzīvs un pareizs (kamēr pārslēdzat zemāku pārnesumu, ņemot vērā neparasto atveseļošanos), bet ne pārāk elastīgs pie 2.000 apgr./min. — darbojas pretēji 1.0 cilindru benzīna dzinējam (nav ļoti dzīvs, bet var piedāvāt spēcīgu impulsu jebkurš režīms).
šoseja
Ērts rievās, kluss, stabils, mainot virzienu lielā ātrumā, un ar jaudīgu bremžu sistēmu, kas garantē augstu drošības sajūtu: braukšana Hyundai Kona in automaģistrāle prieks, izskatās pēc augstākās kategorijas automašīnas.
Tomēr ne tik pārliecinošiautonomija: Āzijas ražotājs apgalvo, ka nobraukums ir 1.020 km, bet tikai ar prasmīgu braukšanas stilu jūs varat palikt virs 800 m virs jūras līmeņa. dzinējs ar ātrumu 130 km / h tas arī nedaudz "griežas" (2.500 apgr./min.): daudzi sāncenši ir apmierināti ar apstāšanos ap 2.000.
Dzīve uz kuģa
Neļaujiet sevi apmānīt dizains oriģināls un ar garu pārsegu: neskatoties uz nepārvērtētajiem ārējiem izmēriem (garums 4,17 metri), Hyundai Kona piedāvā daudz vietas kājām aizmugurējiem pasažieriem un bagāžnieks liels (361 litrs, kas, salokot aizmugurējos sēdekļus, kļūst par 1.143).
Informācijas panelis – ergonomisks un papildināts ar kādu no sistēmām informācijas un izklaides tirgū intuitīvāks - tas ir būvēts rūpīgi (lieliska uzbūve, labi materiāli), un apdares kvalitāte ir gandrīz vairāk pamanāma malu detaļās nekā pasažieriem redzamajās vietās.
Cena un izmaksas
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. X iespējams mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude Tā ir cena kā konkurenti (24.250 €) kopā ar vienu standarta aprīkojums labi, bet ar dažiem trūkumiem.
Ir pieejami daudzi piederumi: priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi ar drošības funkciju, sānu jumta sliedes, priekšējais roku balsts ar cimdu nodalījumu, lādētājs. bezvadu par viedtālrunis, vieglmetāla diski 18 collas ar riepas 235/45 R18, automātiska klimata kontrole, borta dators, Kruīza kontrole, miglas lukturi, priekšējais režģis ar hromētu apdari, spoguļos iebūvēti LED pagrieziena rādītāji, krāsaini ieliktņi (panelis, sēdeklis un stūres rata vīles), pastiprinātāja komplekts riepas, LED dienasgaismas un sānu gaismas, korpusa krāsas durvju rokturi un spoguļi, hromēti salona rokturi, pelēkas sānu līstes un durvju apdare, multimediju sistēma (7 collu skārienekrāns ar Android Auto e Apple CarPlay), tumši pelēka riteņu arka un sānu buferis ar sudraba ieliktņiem, regulējams augstums priekšējie galvas balsti, 12 V papildu kontaktligzda, starta poga ar viedo atslēgu, AUX Bluetooth USB ports ar audio vadības ierīcēm uz stūres, bagāžas tīkls, mīksta paneļa apdare, ādas durvju apdare, durvju roku balsta ādas apdare, regulējams augstums vadītāja sēdeklim ar elektrisko jostasvietu, 60:40 salokāms aizmugurējais sēdeklis, sēdekļi, kas polsterēti ar jauktu audumu / ādu, gaismas sensors, elektriskais stūres pastiprinātājs, Lietus sensors, parktronic aizmugurējie, elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi, elektrohromiski atpakaļskata spoguļi, aizmugurējais spoileris, iedarbināšana / apturēšana, tv kamera aizmugurējā daļa, centrālā loga nodalījums, tonēti aizmugurējie logi, stūre (regulējams augstums) un pārnesumu pārslēgšanas poga ir pārklāta ar ādu.
Kas trūkst svarīga? Mēs vēlētos Techno Pak (850 eiro: navigators e radio DAB) standartu, un mēs ziņojam par neesamību starp neobligāti no pilna LED, standarta tikai greznākajai versijai Stils (kas tomēr maksā par 3.650 eiro vairāk).
La Garantija piecu gadu gaismas diapazons Hyundai Kona vajadzētu aplaudēt, kamēr vērtības saglabāšana lietots no Džips Koreja tiks sodīta ar absurdiem dīzeļdegvielas blokādes likumiem, kas spēcīgi ietekmē jebkuru ar dīzeļdzinēju darbināmu transportlīdzekli. THE patēriņu? Nav izņēmums: Āzijas zīmols apgalvo 20,4 km / l, bet, lai paliktu 15 līdz 20 augstumā, jums rūpīgi jādozē spiediens uz gāzes pedāli.
drošība
La Hyundai Kona ir Džips drošs: pielīmēts pie asfalta, reaģē uz virziena maiņu un ar efektīvu bremžu sistēmu. Neaizmirstot piecas zvaigznes gadā saņēma avārijas tests Euro NCAP.
Aprīkojums tomēr ir nepilnīgs: ja ir taisnība, ka mēs standarta aprīkojumā atrodam tādus piederumus kā ABS, tad gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, signalizācija ar tālvadības radio vadību un imobilaizeru, teroristu uzbrukumi Isofix, stabilizācija un vilces kontrole, DAW (vadītāja noguruma noteikšana), DBC (ātruma kontrole nolaišanās laikā),HAC (sākuma asistents pieaug),LKA (joslu apkope) un riepu spiediena kontrole ir vienlīdz patiesas, pārsteidzoši, ka par to jāmaksā atsevišķi automātiska bremzēšana (800 eiro drošības komplektā kopā ar aklo zonu uzraudzību, aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājumu, kas brīdina vadītāju par iespējamiem šķēršļiem ceļā, izbraucot no šaurās stāvvietas, un elektriski nolokāmus atpakaļskata spoguļus).
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri |
| aizspriedums | 1.598 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 85 kW (116 ZS) pie 4.000 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 280 Nm līdz 1.500 ieejas |
| apgalvojums | Euro 6d-temp |
| Maiņa | 6 ātrumu manuālā |
Jauda
| Muca | 361 / 1.143 litri |
| Buck | 50 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 193 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,0 ar |
| Vidējais patēriņš | 20,4 km / l |
| brīvība | 1.020 km |
| CO2 izmeši | 129 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 24.250 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
аксессуары
| 18 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Pilni LED priekšējie lukturi | nepalīdzēja. |
| Ādas interjers | nepalīdzēja. |
| Gaismas sensors | seriāls |
| Lietus sensors | seriāls |
| Pasta parktronika. | seriāls |
| Post kamera | seriāls |
| Lūka | nepalīdzēja. |
| Jumts ar panorāmas skatu | nepalīdzēja. |
| Galaxy pelēkā vizlas krāsa | seriāls |
