Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV Style – tests uz ceļa
saturs
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV Style – tests uz ceļa
Kona 1.0 T-GDI Style brauc labi un ir ļoti aprīkots, taču pievērsiet uzmanību patēriņam.
Pagella
|
|
Hyundai Kona ir personība, plaša borta telpa (neskatoties uz to, ka tā ir kompakta) un laba apdare. 1.0 T-GDI trīscilindru benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 120 ZS Ja esat nobraucis daudzus kilometrus, labāk izvēlēties dīzeļdegvielu. Stilu kopums ir ļoti bagāts.
Vasara ir labākais laiks automašīnu atkārtotai izmantošanai, it īpaši, ja runa ir par brīvdienām pludmalē. Hyundai Kona ir ideāli piemērots šim korpusam: tam ir pietiekami daudz vietas (bagāžniekā bija divi rati, pludmales somas, somas un dažādi brezenti), ir labs brezents. komforts šosejas akustika un, galvenais, tai ir arī atdzesēti sēdekļi. Patiesībā mūsu Kona stils ir patiesi pilnīgs un piedāvā visu nepieciešamo greznumu (ieskaitot augstākās klases stereo) un daudz ko citu. Es vienmēr esmu mazliet pārsteigts, ka zem pārsega ir tikai "tūkstotis", bet Trīscilindru turbo dzinējs 1.0 T-GDI ar 120 ZS., Ieslēgts Hyundai Kona, rada šaubas par štatu samazināšanu.
Korejiešu krosovera stils ir ļoti individuāls un mūsdienīgs, tā dizainu diktē priekšējie lukturi, šķeltās līnijas un raksti. izciļņiem tumšs, kas ir mazliet "allroad". Šis neapšaubāmi ir personiskākais Hyundai klāstā. Iekšpusē tas ir tradicionālāks, taču tajā ir pievērsta uzmanība apdarei, un, ja vēlaties, varat to pielāgot savām vēlmēm, pievienojot detaļas košās krāsās.
Dzinēju klāstā ir tikai jauda no 115 ZS. un augstāk: sākot ar 1,6 dīzelis 115 ZStad ej uz 1.0 T-GDI mūsu testa benzīns no plkst 120 CVlīdz nonāksi līdz Benzīns 1.6 turbo ar 177 ZS, pieejams tikai ar četru riteņu piedziņu.
Mēs to pārbaudījām iestatīšanas laikā Stils.
CITY
Pilsētā Hyundai Kona tas pārvietojas ar tādu pašu veiklību kā pilsētas automašīna. Tā kompaktums ir priekšrocība satiksmes sastrēgumos un kustībā. autostāvvietaun gaismas vadības ierīces (pārnesumkārba, stūres iekārta un sajūgs tie ir ļoti mīksti) nenogurst. IN dzinējs Trīs cilindru turbo ir labs sākumpunkts, bet galvenokārt tas ir elastīgs un pilns vidējā diapazonā, kur tas nepieciešams. Tas arī nedaudz vibrē trīs cilindru dzinējam, kas ievērojami uzlabo komfortu. Īsumā: Hyundai Kona pilsētā tiešām mierā un neliek nožēlot automātisko pārnesumkārbu.
ĀRPUS PILSĒTAS
Tur jūra vadās HYUNDAI Kona pārvietojas ar gāzes plūsmu. Droseļvārsts ir ļoti atsaucīgs, un mazais trīscilindrs reaģē vairāk, nekā liecina dati (0-100 km / h 12 sekundēs neattaisno cerības). Taču tieši līkumos Hyundai Kona patiešām pārsteidz: stūre ir viegla, tomēr precīza.Apdare ir diezgan izturīga, un automašīna ir līdzsvarota un viegli, pat saputojot. Patiess pārsteigums. IN 1.0 T-GDI ar turbokompresoru 120 ZS tad tas labi spiež pāri tahometram. Ātrumkārba arī laba, ar precīzām potēm, bet ar nedaudz garu sviru. pret. Vienīgais trūkums ir tas, ka ar “apmierinātu” braucienu patēriņš ievērojami palielinās. Ja, uzmanīgi braucot, patēriņš faktiski apstājas pie 17 km/l (reālajā dzīvē), tad ar enerģiskāku braukšanu ir viegli, bez pārspīlējuma, nokrist līdz 11-12 km/l.
šoseja
La Hyundai Kona tas ir arī dzirnakmens vērts: sesiju ērts un dabisks (vairāk no automašīnas nekā no apvidus auto), čaukstēšana netraucē un adaptīvā kruīza kontrole ar automātisku avārijas bremzēšanu un joslu saglabāšanu (iekļauta standarta aprīkojumā) Stila versija) palīdz atslābināties pie stūres. Žēl, ka “millino” kreisēšanas ātrumā nedaudz dūc (pie 130 km / h, tas pārvietojas ar 3.000 apgr./min.). No otras puses, patēriņš nosēžas apkārt 14 km / l.
DZĪVE UZ BORA
La Hyundai Kona “ja viņš ir dzīvs”: vadītāja pozīcija - auto, ir daudz nodalījumu lietu glabāšanai un materiāli man viss kārtībā kvalitāte, it īpaši stila versijā. Stils nav tik izsmalcināts un kraukšķīgs kā ārpuse, taču Hyundai centieni padarīt to jaunāku izskatās jūtami. Telpa aizmugurējiem pasažieriem arī ir laba, neskatoties uz "tikai" 417 cm garumu, kamēr bagāžnieks ir 361 litri (1143 ar salocītiem sēdekļiem) tas ir adekvāti, bet ne rekords.
CENA UN IZDEVUMI
La Hyundai Kona ir sākuma cena 18.800 евро с 1.0 T-GDI vai 120 CV, un tas maksā 26.050 stilā, kas jo īpaši ietver priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus, ekrāns no 8 collām ar navigatoru, bezmaksas tiešraides pakalpojums 7 gadus, Krell Premium Sound audio sistēma, automātiska avārijas bremzēšana, 18 collu riteņi, FULL LED priekšējie lukturi un priekšējais ekrāns.
Cena nav zema, bet pielāgošana patiešām ir ļoti bagāta.
DROŠĪBA
La Hyundai Kona Tam ir lieliska virziena stabilitāte, un tas ir aprīkots ar jaunāko aprīkojumu aktīvās un pasīvās drošības ziņā.
TEHNISKAIS APRAKSTS
IZMĒRI
| Garums | 417 cm |
| augstums | 115 cm |
| platums | 180 cm |
| Muca | 361-1143 litri |
TEHNIKA
| dzinējs | trīs cilindru benzīns ar turbokompresoru |
| aizspriedums | 998 cm |
| Spēja | 120 Cv 6.000 svaros |
| pāris | 170 Nm līdz 1.700 ieejas |
| pārraidīt | priekšējo riteņu piedziņa, 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 12,00 sekundes |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| patēriņu | 5,4 l / 100 km |
