Hromēti un skaisti kreiseru motocikli - cik daudz priekšrocību, tik daudz trūkumu

Teiksim skaidrībā – kreiseris nav amatiera motocikls.

Braucot ar tik jaudīgu mašīnu, iespējams, nepiedzīvosit milzīgu paātrinājumu. Arī līkumus nevarēsi izbraukt tik ātri kā sportā vai enduro. Arī bremzēšana neliks trāpīt pa priekšējo dakšu. Tomēr tas nenozīmē, ka braukt iesācējam ir viegli, viegli un patīkami. Ak nē! Motocikli kreiseri ir zvēri, kas maz piedod.

Cruiser - motocikls ar interesantu vēsturi

Amatierim ir ļoti grūti atšķirt kreiseri no Harley vai čopera, un var sajaukt pirmo ar otro. Tiesa gan, jāsaka tieši, ka daļa patiesības tajā ir, jo tieši ar amerikāņu dzīvniekiem sākās kreiseru motociklu vēsture.

Vispirms nostrādāja stikla ekrāna un plēves spēks Blēdis. Chopper motocikli, jo īpaši Harley-Davidson modeļi, ir ieguvuši daudz fanu. Taču ne visiem patika sēdēt ar izstieptām rokām kā slimnīcas gultā, tāpēc radās kreiseri. Šie motori ir mīkstāki, joprojām hromēti un ļauj saglabāt vertikālu stāvokli.

Cruiser - motors nav viss, bet ...

Lielākais vairums divriteņu automašīnu vēlas jaudīgu mašīnu ar jaudīgu rīstošu dzinēju. Lūk, lieta. Jūs nevienu nepārsteigsit ar 1600 cm³ vai pat 1800 cm³ dzinēju.

Nebrīnieties, ka tas nenoved pie varas. V2 dzinēji, kas ir jaudīgāki par daudzām vieglajām automašīnām, neattīsta lielu jaudu. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star ražoja 1,3 ZS. no 73 litru vienības. Tomēr tas nav svarīgākais, jo motokreiseri nav pieraduši startēt sacīkšu trasē.

Kuram kreiseram ir visvairāk hromu hromā?

Gandrīz katram kreiseram ir redzams dzinējs, un tas ir lieliski redzams. Kurš gan vēlētos piesegt jauku V veida kakla izgriezumu? Un kurš gan netērē laiku, pulējot vāciņus, aizsargus, kātu, dakšas vai izplūdes caurules? Visam jābūt apgaismotam. Galu galā tas ir vairāku kilometru kruīzs ar kruīza kuģi.

Kruīzs iesācējam? Tā nav laba ideja

Šis ir īstais brīdis, lai aprakstītu dažus nopietnus šāda veida motociklu trūkumus. Tas vispirms ir:

• bremzēšanas problēmas;
• slikta manevrēšanas spēja;
• nav liels paātrinājums.

Kā izteicās kāds braucējs, kreiseris "nebremzē, negriežas un nepaātrinās". Kāpēc? Sadalīsim to vienkāršos faktoros.

Spēcīga bremzēšana kreisēšanas velosipēdiem

Viens bremžu disks (noteikti ne uz katra divriteņa) + ap 300 kg pašmasa + vadītājs = bez bremzēšanas. Jūs varat būt pārsteigts, kad pēkšņi vajadzēs bremzēt, izmantojot priekšējo rokas bremzi. Tāpēc vislabāk ir apgūt bremzēšanas tehniku ​​ar priekšējo kāju. Varat arī palēnināties ar dzinēju.

Kruīza motocikli un pagriezieni ir problēma

Tas pats attiecas uz līkumu izbraukšanu. Ja nezināt, kādi ir pretpasākumi, izlaidiet jaudīgās mašīnas. Ja jūs to zināt, bet nevarat to apgūt, arī atturieties no spēcīga un smaga zvēra pirkšanas. Motocikli līkumos ir neveikli un šajā ziņā nekādā ziņā neatgādina sporta vai tūrisma motociklus.

Cruiser motocikli - cenas braukšanas priekam

Īsts kreiseris, t.i. ar lielu dzinēju un var pārvietoties ar pasažieri (visbiežāk ar pasažieri) ir automašīna ar dzinēja tilpumu tuvu vienam litram. Protams, jūs varat braukt ar Suzuki vai Honda VT 125 Shadow, lai uzzinātu, kā vadīt šāda veida automašīnu, pārvietoties vai doties īsos braucienos.

Cik daudz esat gatavs maksāt par ikonisku kreiseri?

Kreiseris sākotnēji nebija iecerēts kā mazs motocikls. Un diemžēl tas maksā. Piemēram, absolūtā klasika un top starp kreiseriem, tas ir, Kawasaki VN 2000, maksā gandrīz 30 PLN. Mēs runājam par kopijām, kas jau ir 10 gadus vecas no izgatavošanas datuma.

Pērkot motociklu vai kādu kreiseri izvēlēties?

Iepazīstinām ar kreiseru motociklu reitingu. Saraksts palīdzēs jums izlemt, kurš šāda veida motors būs piemērots.

Honda VT 125 Ten

Šis ir iepriekš minētā B kategorijas motocikla piemērs, kura izmēri atgādina tā lielo māsu, tas ir, modeli 2. Dzinējs ir veidots uz V15 sistēmas, kas rada diezgan interesantu skaņu. Jāsaka, ka 120 zs. pilnīgi pietiekami, lai paātrinātu līdz 150 km / h. Tomēr atcerieties, ka šis nav ļoti viegls velosipēds, jo tas sver XNUMX kg, kad tas ir sauss. Tās trūkumi ietver cenu. Tas ir augsts tās uzticamības, popularitātes un klases dēļ. Šis nav lēts kreiseris — 10 nav nekāds pārsteigums.

Triumfs Bonneville T100

Tam ir mazāks dzinējs, salīdzinot ar tā priekšgājēju (T120), taču tas attīsta jaudu pavisam savādāk, un ar to ir ļoti patīkami braukt. Uz papīra 55 zs nav satriecošs rezultāts, taču ar to ir ļoti viegli paātrināties līdz 170 km/h. Priekšmeta cienītājiem Triumph Bonneville ir šī žanra klasika.

Yamaha XV 950

"Lielajā Japānas četriniekā" ietilpstošā koncerna pārstāvis dod daudz pielāgošanas iespēju. 942 cc V veida dzinējs ražo 52 ZS. un 80 Nm griezes momentu. Ja pašmasa ir mazāka par 250 kg, tas ir patiešām daudz. Yamaha kreisēšanas velosipēdiem ir zems atteices līmenis un laba veiktspēja, taču šis modelis var būt pārāk zems gariem braucējiem.

Ducati Diavel - pa pusei kreiseris, pa pusei pliks

Šis velosipēds ir ieguvis cienītājus tā paša iemesla dēļ, kas citiem šķiet nepieņemams savā klasē. Tas atšķiras pēc struktūras un izskata. Viņš ir tuvāk ceļam kails, kas viņam netraucē parādīties motoru vērtējumā. Dzinējam ar tilpumu gandrīz 1200 cm³ ir 162 ZS jauda. un 128 Nm griezes momentu. Vai man jāpaskaidro, kas notiek pēc sviras pagriešanas šim 210 kg smagajam divriteņu velosipēdam?

Cruiser ir skaista automašīna, kas ir vērts pievērst uzmanību. Tomēr par kreisēšanas motocikliem ir jāmaksā augsta cena. Parasti 1000 cm³ mašīnas maksā apmēram PLN 30. Bet neviens neteica, ka tas būs lēti.