Laba stunda Rosomak SA
Šodien Rosomak SA no Siemianowice Śląskie ir viens no Polijas aizsardzības nozares līderiem un lielisks piemērs tam, kā licences iegāde un ārzemēs iegūto tehnoloģiju veiksmīga ieviešana apvienojumā ar komandas neatlaidību var pilnībā izmainīt seju. par nepietiekami ieguldītu, novecojušu un alkstošu pēc katra rūpnīcas pasūtījuma, tanku un Varšavas pakta kaujas transportlīdzekļu remontam.
2003. gada aprīlī toreizējā Wojskowe Zakłady Mechaniczne parakstīja līgumu ar Somijas uzņēmumu Patria Vehicles par AMV XC-10P 360x8 saimes riteņu bruņutransportieriem, kas Polijā pazīstami kā Rosomak, licencētu ražošanu uz 8 gadiem. 690 no šiem transportlīdzekļiem Nacionālās aizsardzības ministrija pasūtīja pēc konkursa 2002. gada decembrī, kurā bez Patria piedalījās Eiropas milži šīs klases militāro transportlīdzekļu būvniecības un ražošanas jomā, piemēram, Mowag no Šveices vai Steyr. no Austrijas, piedalījās. piedalījās.
No neglītā pīlēna līdz zaļajam velnam
Saskaņā ar līgumu rūpnīcām Siemianovicē-Slāņski ar somu palīdzību vispirms bija jāsāk montēt un pēc tam ražot automašīnas, pakāpeniski palielinot savu daļu tajā, kā arī Polijas partnerus, un piegādāt lielāko daļu pasūtītā aprīkojuma. .
Lai gan sākotnēji Somijas uzņēmuma transportiera izvēle, tā polonizācija un ražošanas izvietošana mazpazīstamās rūpnīcās Silēzijā radīja daudz šaubu, laika gaitā lēmumu pieņēmēji un galvenais – lietotāji pārliecinājās par tā priekšrocībām. Arī rūpnieciskās sadarbības programma, tehnoloģiju un zinātības nodošana sāka nest taustāmus ieguvumus Polijas "ieroču rūpniecībai". Ātri kļuva skaidrs, ka "Rosomak" ir bēdīgi slavenā "vērša acs", ko apstiprināja arī vissvarīgākais jebkuras militārās tehnikas pārbaudījums - dalība karadarbībā. 2007. gada vasarā tika nosūtīti transporta darbinieki, lai atbalstītu Polijas militāro kontingentu Afganistānā, kas pēc tam tika paplašināts saistībā ar uzdevumu uzņemties atbildību par Gazni provinci, kas darbojas NATO ISAF misijas ietvaros. Viņu augstā pretestība pret mīnām un uguni apvienojumā ar viņu pašu ieroču šaušanas spēku lika viņiem iegūt savu karavīru uzticību un vienlaikus kļuva par ienaidnieka teroru, ko talibi sauca par "zaļajiem velniem". Ir vērts pieminēt, ka pat amerikāņi apskauda Wolverines, kuriem Afganistānā nebija nevienas riteņu kaujas mašīnas, ko varētu salīdzināt ar poļu transportieri. Savā kulminācijā Afganistānas PMC atbalstīja gandrīz 200 dažādu šķirņu āmrijas, tostarp kaujas, transporta un medicīniskās evakuācijas.
Par vadošā produkta nozīmi Siemianowice Śląskie rūpnīcām visspilgtāk uzsvēra lēmums mainīt uzņēmuma nosaukumu, kas no 2014. gada marta vairs nebija Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, bet gan Rosomak SA. Tajā pašā gadā uzņēmums pievienojās Polska Grupa Zbrojeniowa SA, apvienojot valstij piederošās Polijas aizsardzības rūpniecības rūpnīcas.
2013. gada jūlijā līgums ar Patria Land Systems tika pagarināts vēl uz 10 gadiem saistībā ar Aizsardzības ministrijas plāniem līdz 307 pirkt vēl vienu 2019. gada Rosomakovu. Ar somiem tika noslēgti vairāki daudz izdevīgāki līgumi, tostarp: par transportiera modifikāciju un jaunu versiju izveidi un Polijā ražotu automašīnu eksportu. Tos var arī remontēt un apkopt līdz 2052. gadam.
Tā sauktās polonizācijas ietvaros Polijā tiek ražoti vairāki konveijeru ražošanai paredzēti komponenti, mezgli un detaļas, pamatojoties uz ofseta sniegto dokumentāciju. Papildus Rosomak SA ar konveijeru ražošanu nodarbojas arī daudzi citi Polijas uzņēmumi, tostarp: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z oo (lūkas, degvielas tvertnes), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 mm km UKM-2000C), Stomil Poznań SA (riepas, riteņu elementi), Huta Stali Jakościowych SA (bruņu plāksnes, papildu bruņas), Radmor SA (radio), PCO SA (novērošanas ierīces), WB Electronics SA (domofonu sistēma), Borimex Sp. z oo (izkāpšanas durvis, viļņlauži, vinčas, dzenskrūves) vai Radiotechnika Marketing Sp. z oo (filtrēšanas sistēma).
Šobrīd rūpnīcās Siemianowice Śląsk strādā aptuveni 450 augsti kvalificētu darbinieku un tie ir viens no pievilcīgākajiem darba devējiem pilsētā. Rosomak SA būvēto konveijeru ražošanā iesaistīti aptuveni simts pašmāju un ārvalstu partneru – Polijā vien tie nodarbina vairāk nekā 3000 cilvēku.
Aizvadītais gads Rosomak SA ir bijis ļoti veiksmīgs, pateicoties ne tikai plānotajām piegādēm Valsts aizsardzības ministrijai, bet arī vairāku jaunu līgumu noslēgšanai, kas būtiski palielināja uzņēmuma pasūtījumu apjomu un paplašināja tradicionālo darbības jomu. Tāpat tika parakstīts pirmais lielākais līgums par Polijā ražoto automašīnu piegādi ārvalstu saņēmējam. Uzņēmuma pārdošanas ieņēmumi sasniedza gandrīz pusmiljardu zlotu, bet tīrā peļņa bija aptuveni 40 miljoni zlotu.
2015. gads ir izrāviena gads
Pērn, pildot ilgtermiņa līgumu ar Valsts aizsardzības ministriju, Rosomak SA saražoja 45 bāzes variantu lidmašīnu bāzes kuģus, kas tiks izmantoti specializēto variantu aprīkošanai.
Tāpat veiksmīgi tika pabeigti tehniskās identifikācijas transportlīdzekļa (Rosomak-WRT) izstrādes darbi un noslēgts līgums ar Ieroču inspekciju par 33 šīs versijas sērijveida transportlīdzekļu piegādi līdz 2018. gada beigām. Mašīna ir paredzēta, lai nodrošinātu ar Rosomaks aprīkoto kaujas vienību darbības drošību. Tam ir specializēts tehniskais aprīkojums, kas ļauj veikt bojātas tehnikas elementāru remontu tieši kaujas laukā. Rosomak-WRT kā pirmais Polijas armijas sērijveida transportlīdzeklis bija aprīkots ar tālvadības ieroču staciju ZSMU-1276A3 ar 7,62 mm ložmetēju, ko ražo ZM Tarnów SA.
Uzņēmuma attīstības nodaļa strādā arī pie jaunām specializētajām versijām. Pirmā ir kombinētās ieroču izlūkošanas mašīna, kaujas mašīna, kas paredzēta Sauszemes spēku izlūkošanas vienību darbības nodrošināšanai R1 un R2 variantos. Šobrīd notiek abu šķirņu pirmo prototipu būvniecība. Pabeigšana ir paredzēta 2017. gadā, un to sērijveida ražošana jāsāk nākamgad.
Izmantojot Rosomak-WRT darba gaitā iegūtās kompetences, tiek izstrādāts Tehniskās palīdzības transportlīdzeklis (Rosomak-WPT), kas aprīkots ar 3 tonnu celtni, asmeni un papildu sānu vinču. Līdz šim ir izstrādāts sākotnējais projekts, kas ietver taktiskos un tehniskos pieņēmumus. Šobrīd notiek darbs pie prototipa tehniskā projekta un uzbūves, un 2018. gadā pirmajām šīs versijas ražošanas mašīnām vajadzētu atstāt rūpnīcas Semjanovicā.
