Honda TRX 450
Tātad brīdinājums sākumā ir patiešām piemērots? Ja jums ir dūša, padomājiet par to: vai es esmu piemērots, vai viss, ar ko braucu, ir garlaicīgs un nav pietiekami traks, un vai esmu gatavs dienu pavadīt slimības atvaļinājumā? !!
Ja visas atbildes ir pozitīvas, tad nav šķēršļu!
Honda TRX 450 ir sportiskākais četrriteņu automobilis tirgū (lai gan nākamgad būs atjaunināti vai pavisam jauni konkurenti). Bet nekļūdieties. Šis nav izklaides auto vai transportlīdzeklis, kuru jūs galvenokārt dzenat pa hosta un grants ceļiem. Nē, viņas vieta ir mototrasē! Visi? sākot no ģeometrijas, ārkārtīgi kompaktā dizaina un paša transportlīdzekļa mazā izmēra, beidzot ar dzinēju un bremzēm? kas jāpanāk pēc iespējas ātrāk.
TRX 450 līdzinās CRF 450 (Honda superveiksmīgajam krosa motociklam), tikai tam ir šie četri riteņi.
Ierīce ir sprādzienbīstama un ārkārtīgi spēcīga, tāpēc, lai izradītu savvaļas zvēru, braucot no stūra, būs nepieciešamas daudz zināšanu, un, pirmkārt, jāpieliek lielas pūles. Tā kā vadītājs pat tiek "sodīts" par to, ka viņš ir mīksts un neizlēmīgs, ir ļoti svarīgi, lai viņš visu laiku strādātu, pareizi sadalītu svaru un ļoti cieši turētu riteni. Braucot pāri izciļņiem, ir tikai divas iespējas: vai nu iet otrādi, vai arī nomierināt situāciju ar apņēmību un aktīvu līdzdalību. Honda vislabāk darbojas ar pilnu gāzi un agresīvu braukšanu; šādam braucienam tas bija nepārprotami izgatavots, jo viegli tiek galā ar diezgan reāliem lēcieniem motokrosā. Un tajā pašā laikā no tā nekas nenokrīt un nekas neplīst.
Izmantoto komponentu kvalitāte ir ļoti augsta. Plastmasas detaļas ir ļoti līdzīgas motokrosa motociklu detaļām, tās neplīst (tās ir vieglas un elastīgas), balstiekārta ir stīva, bet sporta braukšanai tā darbojas labi, un mums nav komentāru par bremzēm. Degvielas tvertne ir pietiekami laba, lai divas stundas (pat līdz trim stundām) mēreni brauktu ar trolejbusu taku vai vēl dažas enduro ekskursijas, tikai ar lielāku bezceļa ietilpību, taču šeit jums vienkārši jāpārbauda degvielas daudzums.
Tātad, ja jums ir kārdinājums izmēģināt spēkus motokrosa trasē, bet jūsu krosa motocikls kādu iemeslu dēļ nesmird, TRX 450 ir laba alternatīva. Tikpat daudz svīdīsi, un pāri visam, katru reizi saņemsi konkrētu adrenalīna devu. Vienkārši nekad neatlaidiet stūri! Hm, protams, es to zinu, kāpēc kaut kas ir zināms iepriekš. Šis zvērs un četras asfalta riepas un nedaudz paplašinātas takas... nu, mēs jau redzam četru riteņu supermoto.
Petrs Kavčičs
Foto: Bostjans Svetlicičs.
Testa automašīnas cena: 8.400 7.490 € XNUMX XNUMX € (īpaša cena XNUMX XNUMX €)
dzinējs: viens cilindrs, ar šķidrumu dzesēts, četrtaktu, 4 cm449? , Keihin karburators? 40, elektriskā un kāju iedarbināšana
Maksimālā jauda: piem.
Maksimālais griezes moments: piem.
Enerģijas pārnešana: 5 ātrumu pārnesumkārba, ķēde
Rāmis: tērauda caurule
Apturēšana: Showa priekšējais regulējamais amortizators, 213 mm gājiens, Showa viens regulējams aizmugurējais amortizators, 228 mm gājiens
Bremzes: divas spoles uz priekšu? 174 mm, divu virzuļu suporti, viens disks aizmugurē? 190 mm, viena virzuļa žoklis
Riepas: priekšā 22 × 7-10, aizmugurē 20 × 10-9
Sēdekļa augstums: 823 mm
masa: 159 kg
Degviela: 12
Pārstāvis: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tālr. 01/5623333, www.honda-as.com
Mēs slavējam un pārmetam
+ sportiskums
+ dzinēja jauda
+ jautri
+ bremzes
+ ražošana un sastāvdaļas
– trauksme lielā ātrumā un uz izciļņiem
- nepiedod kļūdas un pieredzes trūkumu
- Nav apstiprināts lietošanai uz ceļiem
Pamatdati
Testa modeļa izmaksas: 8.400 7.490 eiro (XNUMX XNUMX īpašā cena) €
Tehniskā informācija
dzinējs: viens cilindrs, ar šķidrumu dzesēts, četrtaktu, 4 cm³, Keihin karburators ø 449, elektrisks un ar kājām
Griezes moments: piem.
Enerģijas pārnešana: 5 ātrumu pārnesumkārba, ķēde
Rāmis: tērauda caurule
Bremzes: priekšējie divi diski ø 174 mm, divu virzuļu suporti, aizmugurējie atsevišķi diski ø 190 mm, viena virzuļa suporti
Apturēšana: Showa priekšējais regulējamais amortizators, 213 mm gājiens, Showa viens regulējams aizmugurējais amortizators, 228 mm gājiens
Mēs slavējam un pārmetam
ražošana un sastāvdaļas
bremzes
jautri
motora jauda
sportiskums
nav apstiprināts lietošanai uz ceļa
nepiedod kļūdas un nepieredzēšanu
trauksme lielā ātrumā un uz izciļņiem
