Honda ST 1300 Pan-European
Neskatoties uz šī tūrisma velosipēda salīdzinoši lielo svara rādītāju, Honda nevajadzētu nobiedēt. Braucot mīkstā un ērtā sēdeklī, velosipēds starp kājām nav tik apjomīgs, kā, raugoties no citas perspektīvas.
Sēdeklis, it īpaši, ja novieto to zemākajā pozīcijā, pietiekami tuvu zemei, lai zolēm būtu drošs kontakts ar zemi, ir pietiekami daudz vietas kājām, un stūre var atrasties apmēram collu tuvāk braucējam. Noskaidrojām, ka Paneiropietis nesēž gluži vertikāli, bet ķermenis ir nedaudz noliekts uz priekšu. Kura pozīcija tev ir piemērota, tas ir personīgās gaumes jautājums – vislabāk ir braukt ar motociklu un spriest pašam.
Ja pirmais iespaids nerada sajūtu, ka motocikls ir aprīkots ar gareniski uzmontētu V4 dzinēju, kura tilpums pārsniedz litru, to sajutīsi jau pēc pirmajiem kilometriem. Ierīce nodrošina milzīgu vidēja diapazona griezes momentu un attīsta ātrumu virs 200 kilometriem stundā ar augstāko pārnesumu. Tad velosipēds kļūst nedaudz drudžains, jo tam priekšā ir jāizpūš milzīgs gaisa daudzums. Jūs brauksiet ar ātrumu līdz 180 kilometriem stundā komfortabli, īpaši, ja elektriski regulējamo vējstiklu iestatīsiet visaugstākajā pozīcijā. Ap ķiveri ir ļoti maz trokšņu, vēl mazāka gaisa pretestība korpusā.
Tā kā degvielas tvertnē ir milzīgi 29 litri, varēsiet nobraukt vismaz 500 kilometrus, ērti ceļot, bez degvielas uzpildes, un, tā kā eiropietim ir trīs lieli koferi, tad nebūs problēmu, kur nolikt krājumus diviem pasažieriem. Tam ir arī laba ABS un savienotas priekšējās un aizmugurējās bremzes, lai jūs varētu ērti un droši apstāties, tikai nospiežot vienu sviru.
Lielākajai daļai motociklistu, kuriem patīk ceļot, Pan-European, lai gan ir sešus gadus vecs, joprojām ir ļoti laba izvēle. Pirmkārt, ir pārsteidzoši, cik viegli to var pārvaldīt pat pilsētā. Iegādājoties Golden Wing, var pagaidīt nedaudz ilgāk. ...
Tehniskā informācija
Testa automašīnas cena: 14.590 EUR
dzinējs: četru cilindru V4, četrtaktu, 1.261 cc? šķidruma dzesēšana, 4 vārsti uz cilindru, elektroniskā degvielas iesmidzināšana.
Maksimālā jauda: 93 kW (126 km) ar ātrumu 8.000 minūtē.
Maksimālais griezes moments: 125 Nm @ 6.000 apgr./min
Enerģijas pārnešana: Transmisija 5 ātrumu, kardānvārpsta.
Rāmis: alumīnijs.
Bremzes: divas spoles uz priekšu? 310 mm, cilšu žokļi, aizmugurējais disks? 316 mm, cilšu spīles, ABS un CBS.
Apturēšana: priekšējā teleskopiskā dakša? 45 mm, 117 mm gājiens, viens aizmugurējais amortizators, 5 pakāpju priekšslodzes regulēšana, 122 mm gājiens.
Riepas: priekšā 120 / 70-17, aizmugurē 170 / 60-17.
Sēdekļa augstums no zemes: 790 +/– 15 mm.
Degvielas tvertne: 29 l.
Garenbāze: 1.490 mm.
masa: 287 kg.
Pārstāvis: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Mēs slavējam un pārmetam
+ griezes moments un dzinēja jauda
+ komforts
+ aizsardzība pret vēju
+ bremzes
+ ietilpīgi koferi
- vadītāja pozīcija
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
