Honda PCX 125 2018 – Motociklu apskati
Honda PCX 125 2018 – Motociklu apskati
Restilings tika prezentēts Madridē. Tas ir modernāks un ērtāks, taču saglabā savu stilu.
Al “Live on a Motorcycle – Great Madrid Motorcycle Show” oggi, 5. aprīlis, Honda prezentēja jauno motorolleru kā pasaules pirmizrādi Honda PCX 125 2018. gada modelis... Zīmola bestsellers (vairāk nekā 140.000 2010 vienību kopš tā izlaišanas XNUMX. gadā līdz šim brīdim) ir pilnībā pārveidots gan iekšpusē, gan ārpusē, nemainot tā identitāti kā praktisks, viegli lietojams un ārkārtīgi daudzpusīgs skrejritenis. Nav izkropļojumu pēc izskata, kas tomēr iegūst skaidrākas un gludākas līnijas LED paraksts kas izceļas no priekšpuses un aizmugures.
Sēdekļa augstums tagad ir 764 mm, un ir palielinājusies telpa kājām un kājām. Kā arī palielināta seglu nodalījuma ietilpība (par vienu litru), kas tagad kopā ir 28 litri: tajā var ievietot ķiveri, kas aptver seju un citus priekšmetus. Tur mērinstrumenti tas ir pavisam jauns, un tam ir negatīvs pretgaismas LCD panelis. Bet ziņas ir arī par riteņbraukšanajo jaunajam PCX 125 2018 ir pilnībā pārveidots rāmis. Vecā cauruļveida tērauda konstrukcija ar apakšējo aizmugurējo siju tiek aizstāta ar jaunu izturīgu dubultā šūpuļa konstrukciju, arī cauruļveida tēraudu.
Pirmo reizi uz Honda motorollera lieljaudas plastmasas apšuvuma balsts aizstāj iepriekšējā dizaina tērauda konstrukciju. Kopā ar jauno bezel, šis risinājums ļāva samazināt kopējo svaru par 2,4 kg. Garenbāze ir nedaudz īsāka (-2 mm) tagad 1.313 mm, savukārt stūres ģeometrija paliek praktiski nemainīga ar 27° galvas leņķi un 86 mm gājienu. Svars ar pilnu benzīna bāku nav mainījies un ir vienāds ar 130 kg. Arī diski ir jauni, vieglāki un vienmēr no sakausējuma, bet tagad ar 8 spieķiem, nevis 5. dakša ar 31 statni tas paliek nemainīgs, ar 89 mm riteņu gājienu, un aizmugurējie amortizatori ir savienoti aizmugurē. Tagad tie ir aprīkoti ar trīskāršām nepārtrauktām atsperēm, lai nodrošinātu labāku triecienu absorbciju jebkurā gaitā. Savukārt bremžu sistēma iegūst ABS.
Il dzinējs vienas vārpstas (SOHC) ar diviem vārstiem ar tilpumu 2 cu. cm, ar šķidruma dzesēšanu, ir slavenākā Honda eSP projekta jaunākā versija. Tas ir aprīkots ar Start & Stop funkciju un tagad piedāvā maksimālo jaudu, kas palielināta par 125 kW līdz pašreizējai. 12,2 CV (9 kW) pie 8.500 apgriezieniem minūtē, ar maksimālo griezes momentu 11,8 Nm pie 5.000 apgriezieniem minūtē un garantijas patēriņš ir 47,6 km / l vidējā WMTC ciklā (ar autonomiju līdz 350 km). Jaunais Honda PCX 125 Itālijas dīleros nonāks maijā Cenas Atliek noteikt.
