Honda Odyssey 2021 apskats

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Drošības vērtējums
motora tips	2.4L
degvielas veids	Parasts bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	8l / 100km
Nosēšanās	7 sēdvietas
Cena no	$42,600

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

2021. gada Honda Odyssey klāsts sākas no 44,250 7 USD pirms ceļojuma bāzes Vi L51,150 7 un sasniedz XNUMX XNUMX USD par mūsu piedāvāto augstākā līmeņa Vi LXNUMX XNUMX.

Salīdzinot ar Kia Carnival (sākot ar 46,880 64,090 USD) un furgonu Toyota Granvia (sākot no XNUMX XNUMX USD), Honda Odyssey ir pieejamāks, taču tas neskopojas ar aprīkojumu, lai cena būtu zemāka.

2021. gada Odyssey standartaprīkojumā ietilpst 17 collu vieglmetāla diski, bezatslēgas ieeja, spiedpogas iedarbināšana, otrās un trešās rindas ventilācijas atveres un elektriski vadāmas aizmugurējās pasažieru durvis, savukārt šī gada atjauninājuma jaunums ir 7.0 collu pielāgots tahometrs. svaigas ādas stūre un LED priekšējie lukturi. 

Odyssey valkā 17 collu vieglmetāla diski.

Multivides funkcijas nodrošina jauns 8.0 collu skārienekrāns ar Apple CarPlay un Android Auto, kā arī Bluetooth savienojumu un USB ieeju.

8.0 collu multivides ekrāns lepni atrodas viduskonsolē.

Pārejot uz augstākās klases Vi LX7, pircēji iegūst trīs zonu klimata kontroli ar otrās rindas vadības ierīcēm, elektrisko bagāžas nodalījuma durvis, žestu vadības ierīces, lai atvērtu/aizvērtu abas aizmugurējās durvis, apsildāmi priekšējie sēdekļi, jumta lūka un satelītnavigācija. .

Vi LX7 ir aprīkots ar trīs zonu klimata kontroli ar otrās rindas vadības ierīcēm.

Tas ir labs aprīkojuma saraksts, taču ir dažas ievērojamas nepilnības, piemēram, bezvadu viedtālruņa lādētājs un lietus tīrītāji, savukārt rokas bremze ir viena no tām vecās skolas kāju bremzēm, ko ir neērti redzēt 2021. gadā.

Tas nozīmē, ka pat augstākās klases Vi LX7, ko mēs šeit testējam, joprojām ir salīdzinoši pieņemams, salīdzinot ar konkurentiem, un piedāvā daudz vietas par cenu.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Ir pagājuši tie laiki, kad cilvēkus, kas pārvadā cilvēkus, varēja uzskatīt par mēmiem vai nevēsiem. Nē, lūdzu, nespiediet pogu, mēs runājam nopietni!

2021. gada Honda Odyssey ir aprīkots ar jaunu priekšējo resti, buferi un priekšējiem lukturiem, kas kopā rada daudz iespaidīgāku un agresīvāku priekšējo paneli.

Hroma elementi īpaši labi izskatās pret mūsu testa auto Obsidian Blue krāsojumu, vismaz mūsuprāt, un starp šo un jauno Kia Carnival cilvēki atkal var būt forši.

2021. gada Honda Odyssey ir aprīkots ar jaunu priekšējo režģi.

Profilā 17 collu riteņi izskatās nedaudz mazi līdzās masīvajām durvīm un milzīgajiem paneļiem, taču tiem ir savdabīgs divu toņu izskats.

Hromēti elementi seko arī Odyssey sāniem, un tie ir atrodami uz durvju rokturiem un logu apvidiem, lai mazliet izjauktu lietas.

Aizmugurē ir grūti noslēpt Odyssey lielo izmēru, taču Honda ir mēģinājusi paspilgtināt lietas ar aizmugurējo jumta spoileri un vairāk hroma ap aizmugurējiem lukturiem un aizmugurējiem miglas lukturiem.

Hromētās detaļas labi izskatās pret mūsu testa automašīnas Obsidian Blue krāsu.

Kopumā Odyssey izskatās jauki un pārliecinoši, nenomaldoties “pārāk cenšoties” vai “pārāk daudz” teritorijā, un, ja kas, tad tas nav tikai vēl viens augstas braukšanas SUV, kas ātri apsteidz ielas un autostāvvietas visā pasaulē. .

Paskatieties iekšā, un Odisejas izkārtojumā nav nekā īpaša, taču tas paveic darbu.

Slēdzis atrodas uz paneļa, lai nodrošinātu maksimālu telpu.

Pirmās un otrās rindas sēdekļi ir plīši un ērti, un instrumentu panelī ir arī koksnes akcenti, kas uzlabo salona gaisotni.

8.0 collu multivides ekrāns lepni atrodas viduskonsolē, savukārt pārnesumu pārslēgs atrodas uz paneļa, lai maksimāli palielinātu iekšējo telpu.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10

Ar 4855 mm garumu, 1820 mm platumu, 1710 mm augstumu un 2900 mm garenbāzi Honda Odyssey ir ne tikai iespaidīgs no ārpuses, bet arī ietilpīgs un praktisks auto iekšpusē.

Priekšā pasažieri tiek cienāti ar elegantiem un ērtiem elektroniski regulējamiem sēdekļiem un atsevišķiem salokāmiem roku balstiem.

Pirmās rindas sēdekļi ir mīksti un ērti.

Uzglabāšanas iespējas ir daudz: dziļas durvju kabatas, divu kameru cimdu nodalījums un gudra viduskonsole uzglabāšanai, ko var ievietot centrālajā konsolē un kam ir divi slēpti glāžu turētāji.

Pateicoties kompaktajam dzinējam un transmisijai, kā arī tam, ka viduskonsole ir ievilkta, starp abiem priekšējiem pasažieriem faktiski ir tukša vieta, kas ir palaistu garām iespēju.

Varbūt Honda varētu ievietot tur citu uzglabāšanas konteineru vai pat dzesēšanas kasti atdzesētiem dzērieniem garos ceļojumos. Katrā ziņā tas ir ievērojams, neizmantots dobums.

Uzglabāšanas iespējas Odisijā ir bezgalīgas.

Otrās rindas sēdekļi, iespējams, ir ērtākais Odyssey sēdeklis, un divi kapteiņa krēsli nodrošina maksimālu komfortu.

Ir arī daudz regulējumu: uz priekšu / atpakaļ, noliekt un pat pa kreisi / pa labi.

Tomēr, neskatoties uz glāžu turētājiem un klimata kontroli uz jumta, otrās rindas pasažieriem īsti nav ko darīt.

Otrās rindas sēdekļi, iespējams, ir vispiemērotākā vieta Odisijā.

Būtu jauki redzēt vairākas uzlādes pieslēgvietas vai pat izklaides ekrānus, lai bērni un pieaugušie būtu mierīgi garos braucienos, taču vismaz galvai, pleciem un kājām ir pietiekami daudz vietas.

Trešā rinda ir stingrāka, bet man izdevās ērti iekārtoties savam 183 cm (6 pēdu 0 collu) augumam.

Trīsrindu sols ir visneērtākā vieta, taču ir uzlādes kontaktligzda un krūzīšu turētāji.

Trešā rinda ir stingra gofrēšana.

Tie, kuriem ir bērnu sēdeklīši, arī atzīmē, ka otrās rindas kapteiņa krēslu augšējās saites stiprinājuma punkts atrodas ļoti zemu uz sēdekļa atzveltnes, kas nozīmē, ka jums, iespējams, būs jāpalielina siksnas garums, lai to tur nokļūtu.

Tāpat kapteiņa krēslu dēļ augšējo siksnu var diezgan viegli notriekt, jo sēdekļu iekšējie pleci ir gludi, līdz ar to siksniņai nav uz ko aizķerties, ja to stumj uz mašīnas vidu.

Un jūs pat nevarat uzstādīt automašīnas sēdekli trešajā rindā, jo sola sēdeklim nav ISOFIX punktu. 

Ar visiem sēdekļiem bagāžnieks ar prieku uzņems 322 litrus (VDA) tilpuma, kas ir vairāk nekā pietiekami pārtikas precēm, skolas somām vai pat ratiņiem.

Ar visiem sēdekļiem bagāžnieka tilpums tiek lēsts uz 322 litriem (VDA).

Tomēr bagāžnieka grīda ir diezgan dziļa, kas padara apjomīgāku, smagāku priekšmetu atrašanu nedaudz apgrūtinošu.

Taču, nolokot trešo rindu, šis dobums tiek aizpildīts, un Odyssey ir pilnīgi līdzena grīda, kas spēj noturēt 1725 litrus tilpuma.

Bagāžnieka tilpums palielinās līdz 1725 litriem, nolokot trešo rindu.

Honda pat ir atradusi vietu rezerves riepai, lai gan tā neatrodas zem automašīnas vai atrodas bagāžnieka grīdā, kā jūs varētu gaidīt.

Rezerves daļa atrodas zem diviem priekšējiem sēdekļiem, un, lai tai piekļūtu, ir jānoņem daži grīdas paklāji un apdare. 

Tas neatrodas ērtākajā vietā, taču atbalsta Honda par to, ka tā ir nolikta tur, kad citi septiņu sēdvietu automobiļi tikai savāc pārduršanas remonta komplektu. 

Rezerves riepa tiek glabāta zem diviem priekšējiem sēdekļiem.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 5/10

Visi 2021. gada Honda Odyssey modeļi ir aprīkoti ar 129 kW/225 Nm 2.4 litru K24W četrcilindru benzīna dzinēju, kas darbina priekšējos riteņus, izmantojot nepārtraukti mainīgu automātisko pārnesumkārbu (CVT).

Maksimālā jauda ir pieejama pie 6200 apgr./min, un maksimālais griezes moments ir pieejams pie 4000 apgr./min.

Honda fani var pamanīt K24 dzinēja apzīmējumu un atsaukt atmiņā rijīgo 2.4 litru Accord Euro agregātu 2000. gadu sākumā, taču šī Odyssey spēkstacija ir veidota efektivitātei, nevis veiktspējai.

2.4 litru četrcilindru dzinējs attīsta 129 kW/225 Nm.

Salīdzinot ar saviem līdziniekiem Kia Carnival (kas pieejams ar 216 kW/355 Nm 3.5 litru V6 vai 148 kW/440 Nm 2.2 litru turbodīzeli), Odyssey ir manāmi mazjauda.

Austrālijas Odyssey arī nav nekāda veida elektrifikācijas, piemēram, Toyota Prius V, kas attaisno zemāku veiktspēju un nospiež Honda dzinēju zaļākā teritorijā.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Saskaņā ar oficiālajiem datiem 2021. gada Honda Odyssey, neatkarīgi no klases, atgriezīs degvielas patēriņu 8.0 litri uz 100 km.

Tas uzlabo benzīna Kia Carnival (9.6 l/100 km), kā arī Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) un drīzumā nomaiņā gaidāmā Toyota Kluger (9.1–9.5 l/100 km) degvielas efektivitāti. km). ).

Oficiālais Odyssey kombinētās degvielas patēriņš ir 8.0 litri uz 100 km.

Nedēļas laikā ar Odyssey Vi LX7, braucot pilsētā un uz šosejas, tika galā ar vidēji 9.4 l/100 km, kas nav tālu no oficiālajiem rādītājiem.

Lai gan atmosfēriskajam benzīna dzinējam degvielas patēriņš nav pārāk liels, tiem, kas vēlas ietaupīt uz degvielas uzpildes rēķina, vajadzētu apskatīt Toyota Prius V benzīna-elektrisko hibrīdu, kas patērē tikai 4.4 l/100 km.

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10

2021. gada Honda Odyssey ir augstākais piecu zvaigžņu ANCAP drošības novērtējums 2014. gada testos, jo pašreizējais modelis ir pirms septiņiem gadiem stipri pārveidots piektās paaudzes automobilis.

Lai gan Odyssey tobrīd nebija aprīkots ar uzlabotām drošības funkcijām, galvenā 2021. gada modeļa atjauninājuma daļa ir Honda Sensing Suite, tostarp brīdinājuma par sadursmi uz priekšu, autonomo avārijas bremzēšanu, joslas novirzīšanas brīdinājumu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu un adaptīvā kruīza kontrole.

Turklāt Odyssey standarta aprīkojumā ir aklās zonas uzraudzība, palīgsistēma iebraukšanai kalnā, atpakaļskata kamera un aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājums.

Garais drošības saraksts ir milzīgs ieguvums Odyssey, kā arī trešā sēdekļu rinda, kā arī aizkaru drošības spilveni, kas sniedzas līdz aizmugurējiem sēdekļiem.

Tomēr drošības sarakstā ir dažas nepilnības: telpiskā skata monitors nav pieejams, un trešās rindas sēdekļiem trūkst ISOFIX stiprinājuma punktu.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 6/10

Tāpat kā visas 2021. gadā pārdotās jaunās Hondas, arī Odyssey tiek nodrošināta piecu gadu neierobežota nobraukuma garantija un sešu gadu garantija aizsardzībai pret rūsu.

Plānotie apkopes intervāli ir ik pēc sešiem mēnešiem vai 10,000 12 km, atkarībā no tā, kurš tiek izpildīts pirmais, taču tas ir daudz agrāk nekā nozares standarts — 15,000 XNUMX mēneši/XNUMX km.

Saskaņā ar Honda “Pielāgota servisa” cenu noteikšanas rokasgrāmatu, pirmie pieci īpašumtiesību gadi klientiem izmaksās 3351 ASV dolāru pakalpojuma maksās, kas vidēji maksās aptuveni 670 $ gadā.

Tikmēr Kia Carnival benzīns maksā apmēram 2435 USD par piecu gadu servisu, vidēji aptuveni 487 USD gadā.

Arī Toyota Prius V ir nepieciešama apkope ik pēc sešiem mēnešiem vai 10,000 2314.71 km, taču pirmo piecu gadu īpašuma izmaksas ir tikai 1000 USD, kas ir vairāk nekā XNUMX USD mazāk nekā Odyssey.

Kā ir braukt? 7/10

Kamēr Honda Odyssey no ārpuses izskatās pēc autobusa, tas neizskatās pēc autobusa pie stūres.

Odyssey brauc savādāk nekā apvidus braucējs, kas ir labi, jo šķiet, ka tas ir vairāk saliekts un piesaistīts ceļam, salīdzinot ar dažu augstbraucēju lēno un elastīgo raksturu.

Nepārprotiet mani, šis nav Honda labākās vadāmības modelis, taču ar stūres rata atsauksmēm noteikti pietiek, lai precīzi zinātu, kas notiek apakšā, un Odyssey vienmēr uzvedas paredzami neatkarīgi no ceļa apstākļiem.

Un tā kā redzamība ir lieliska, Honda Odyssey ir vienkārši viegli vadāma mašīna.

Otrā rinda ir arī lieliska kustībā, un patiesībā tā var būt labāka vieta.

Sēdekļi lieliski absorbē nelielus nelīdzenumus un ceļa nelīdzenumus, un ir pietiekami daudz vietas, kur izstiepties un atpūsties, kamēr kāds cits rūpējas par braukšanas pienākumiem.

Žēl, ka otrajā rindā nekas vairāk netiek darīts, lai pasažieri būtu laimīgi.

Tomēr trešās rindas sēdekļi ne tuvu nav tik ērti.

Varbūt tas ir tāpēc, ka tie atrodas tieši virs aizmugurējās ass vai biezajos un aizsegtajos C statņos, vai abu kombinācijā, taču laiks piektajā, sestajā un septītajā sēdeklī nav ideāls tiem, kam ir nosliece uz kustību slimībām. ..

Varbūt trešajā rindā ērti var sēdēt bērni vai tie, kuriem ir stiprāks vēders, bet mums tas bija nepatīkams piedzīvojums.

Spriedums

Honda Odyssey ir laba izvēle tiem, kas vēlas pārvadāt lielu cilvēku grupu, taču tas nebūt nav labākais risinājums.

Pirmās divas rindas ir lieliskas un ārkārtīgi ērtas šiem četriem pasažieriem, bet trešās rindas izmantošana būs atkarīga no tā, cik lielā mērā šie pasažieri ir pakļauti kustību slimībām.

Tomēr Odyssey lielākais trūkums var būt tā gausais dzinējs un ikdienišķais CVT, un tādi konkurenti kā jaunais Kia Carnival un pat Toyota Prius V piedāvā attiecīgi labāku veiktspēju un labāku ekonomiju.

Tomēr Honda Odyssey un pasažieru pārvadātāji kopumā joprojām ir labs risinājums tiem, kas nevēlas citu SUV vai novērtē praktiskumu un pieejamo telpu.