Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]
Elektrisko transportlīdzekļu testa braucieni

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Gudvudas ātruma ierakstu festivālā tika demonstrēta filma no Honda E piebraucamā ceļa, kustībā automašīna izskatās labi, bet platums rada vieglas dzērāja iespaidu zem rokām - ar diviem cilvēkiem priekšējos sēdekļos, tas šķiet, ka ir cieši. Mēs uzzinām daudz vairāk mazajam elektriķim no Fully Charged ieraksta.

Gudvudas ātruma festivālā automašīna vienkārši brauc, un mēs varam novērtēt telpas daudzumu un redzēt augsto jumta līniju. Elektriskajiem transportlīdzekļiem raksturīgs ir tas, ka Renault Zoe (B segments), kas novietots līdzās divdesmit gadus vecajam VW Passat (bijušais D segments), šķiet, dominē pēdējā – pateicoties jumta līnijai.

Mēs uzzinām daudz vairāk par automašīnu no ieraksta "Pilnībā uzlādēts". Lielākās priekšrocības Honda e? Ļoti mazs pagrieziena rādiuss: gandrīz 45 grādu stūres leņķa dēļ tas ir aptuveni 4,3 metri. Ideāli piemērots manevriem pilsētā.

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Otrs slavinātais risinājums ir braukšana tikai ar akseleratora pedāli: kad gribam iedarbināt, spiežam gāzi, un, kad gribam apstāties, noņemam kāju. Pierodot pie šādas uzvedības – pēc pārslēgšanās uz BMW i3 mums pa pilsētu bija jābrauc kādi 5-7 kilometri – risinājums kļūst ļoti ērts. Braukt ar iekšdedzes transportlīdzekli un jāatceras ātri bremzēt kļūst nogurdinoši.

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Roberts Levellins arī murgoja par kamerām, nevis spoguļiem. Viņš jau ir redzējis dažādus risinājumus, iespējams, arī Audi e-tron, un, viņaprāt, Honda šo tēmu ir attīstījusi vislabāk. Cilvēkiem ātri jāpierod pie ekrāniem un, pēc lektora domām, ar spoguļiem kļūst ērtāk.

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e specifikācijas? Akumulators ar jaudu 35,5 kWh, 200 km WLTP (170-185 km reālā jaudas rezerve), uzlādes jauda līdz 100 kW, cena 35-40 tūkstoši eiro, t.i. Polijā no aptuveni 154 tūkstošiem zlotu. Un tieši par šo cenas un kvalitātes attiecību auto saņem visvairāk, jo par tādu summu var iegādāties dažas vai daudz lielākas automašīnas ar labāku nobraukumu. Kā mēs paredzējām pirms diviem mēnešiem:

> Honda apstiprina: pilsētas elektriķis tiks nosaukts par Honda E. Cena? Noņemšana: vienu segmentu augstāk

Šeit ir daži ekrānuzņēmumi no ieraksta un video:

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Honda e: Full Charge pirmie iespaidi un Gudvudas ātruma festivāls [video]

Visi attēli: (c) pilnībā uzlādēts / YouTube

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru