Honda CMX500 Rebel, "light" custom test - Road test

saturs

Honda Rebel 2017, kā tas tiek darīts
Honda Rebel 2017 kā jums klājas
apģērbs

Mazs, veikls, viegls un moderns. Japāņu paraža ir lēta un paredzēta jaunai auditorijai.

La Honda nemiernieks CMX500 ir pasūtījuma viegls, manevrējams, patīkams, kas atslābinās pat nepieredzējušam motobraucējam.

Zemi sēdekļi, ne pārāk attīstīti kāju kāpi, mīksts rokturis, līdzsvarots dzinējs un moderns dizains ir tās galvenās iezīmes. Tas galvenokārt ir paredzēts jauniešu auditorijai (tiek ievērots A2 licences maksimālais jaudas ierobežojums), iespējams, pat sievietēm.

Viņš ir individuāls un labi brauc. Un to var arī pielāgot. Ar polsterētām sānu somām, manuprāt, viss ir iekļauts. Turklāt tas ir zems patēriņš un lēts.

Itālijas tirgū tas jau ir pieejams divās krāsās – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – par cenu 6.100 XNUMX eiro FC Es to izmēģināju Barselonas ielās, lai uzzinātu priekšrocības un trūkumi.

Honda Rebel 2017, kā tas tiek darīts

Tas noteikti ir skats no peldēt ar lielu priekšējo riepu, mazu bāku (11,2 litri), zemu stūri, apaļiem lukturiem un tumšu krāsu.

Jaunais melni krāsotais cauruļveida tērauda rāmis ļauj viegli izjaukt pasažiera sēdekli. Plātnes dakša tie paplašina stieņus (41 mm un vairāk) par 230 mm, lai nodrošinātu nepieciešamo konstrukcijas stingrību un braukšanas komfortu.

Svārsts ir izgatavots no tērauda caurulēm ar diametru 45 mm, ar regulējamu augstumu amortizatoriem. iepriekšēja ielāde divas pozīcijas. Seglu augstums no zemes ir tikai 690 mm. 471cc paralēlais dvīņu dzinējs CMX500 Rebel iegūst jaunu aizdedzes shēmu un elektroniskās iesmidzināšanas iestatījumus, kā arī jaunu izplūdes sistēmu, lai atvieglotu darbību zemajā un vidējā diapazonā.

Devas 45,6 CV (33,5 kW) pie 8.500 apgr./min un maksimālais griezes moments 44,6 Nm pie 6.000 apgr./min. Pārnesumkārba ir sešpakāpju, 10 spieķu alumīnija diski, 264 mm priekšējais disks ar divu virzuļu suportu.

Instrumenti ir apaļi un aprīkoti ar LCD displeju, un kontakta poga fiksējas tvertnes kreisajā pusē perfektā pielāgotā stilā. Visbeidzot, piederumu klāstā ietilpst cauruļveida aizmugurējais bagāžnieks, polsterētas sānu somas, vējstikls un 12 V kontaktligzda.

Honda Rebel 2017 kā jums klājas

Tas ļoti labi veic uzdevumu, kam tas bija paredzēts. Tas ir stila un personības velosipēds, kas brauc ar atbruņojošu vieglumu. Jo, lai gan viņš ir viens pasūtījuma – lai arī mazs un viegls – neprasa galēju braukšanas pozīciju, tālu no tā.

Jūs stāvat ar taisnu rumpi, mēreni izstieptām rokām un pareizi saliektām kājām. Līdz ar to, ka jūs varat justies ne tikai pilnībā kontrolēt, bet arī, pateicoties samazinātam seglu augstumam no zemes, jūs varat nobraukt daudzus kilometrus, nenogurstot.

Dzinējam ir skaists raksturs: viņš vienmēr ir paklausīgs, viņam ir skaists skaņa un tas vislabāk darbojas pie zemiem un vidējiem apgriezieniem (displejā nav tahometra, tāpēc ar ausi var dzirdēt motoru). Nekad nebiedē, ideāli piemērots tiem, kas sāk kustēties pirmie soļi uz diviem riteņiembet tas var būt arī jautri tiem, kas jau ir pieredzējuši, meklē vienkāršu un stilīgu veidu, kā pārvietoties.

Vibrācijas ir diezgan pieklusinātas (pat neko daudz negaidi), kamēr bremzēšana tas ir nedaudz mīksts: labs iesācējiem, mazāk pieredzējušiem braucējiem. Dinamiskā uzvedība nepavisam nav slikta. Patiesībā, ja tā ir taisnība, ka Rebel ir velosipēds, kas galvenokārt paredzēts lietošanai pilsētā vai atpūtai ārpus pilsētas, tā ir arī taisnība, ka tas spēj radīt smaidu uz stūriem.

Tas ir stabils, manevrējams un viegli vadāms. Tad, protams, ja pārspīlēsi, tās robežas iznāks. Taču kopumā, ņemot vērā tā segmentu, tas garantē ne tikai stilu, bet arī labu braukšanas pieredzi.