Testa brauciens Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japānas kompaktā universāla tests — tests uz ceļa
saturs
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: japāņu kompakto universālu tests – tests uz ceļa
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer ir ideāls universāls modelis tiem, kuri ir pieraduši ceļot ar daudzām koferēm un nevēlas atdot savu cieņu. Tomēr Lifestyle Navi ADAS luksusa versijas augstā cena (28.600 XNUMX eiro) var izslēgt daudzus potenciālos pircējus.
La Honda Civic Tourer ir viens no vagons kompakts universālākais: tam ir bagāžnieks milzīgs, ļoti ērts un sniedz īpaši dzīvās izrādes.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāanalizē stiprās puses и defekti no dārgākās versijas: 1.6 i-DTEC Dzīvesveida kuģi ADAS... Automašīna mūsu testā joprojām ir nekustīga 5 eiro bet jau dažas dienas pie dīlera jau ir pieejami vides aizsardzības noteikumiem atbilstoši varianti - par to pašu cenu 6 eiro... Uzzināsim, kā klājas japāņu ģimenes loceklim.
pilsēta
La pilsēta tas nav ideāls biotops Honda Civic Tourer: Piemēram, autostāvvietās jums jāsaskaras ar ķermeņa aizsardzības trūkumu un daudziem izliekumiem, kas apgrūtina kopējo izmēru uztveri. Par laimi, priekšējie un aizmugurējie sensori ir standarta aprīkojumā.
Le adaptīvā aizmugurējā piekare – iekļauti arī – tie garantē efektīvu bruģakmens absorbciju (ja izvēlaties braukšanas režīmu Komforts) UN dzinējs Turbo dīzeļdegviela 1.6 i-DTEC 120 ZS un 300 Nm griezes moments ļoti labi saderēs sprintā no vietas (10,5 sekundes, lai paātrinātu no 0 līdz 100 kilometriem stundā), lai gan jāsaka, ka saķere sākas spēcīgi tikai pēc 2.000 apgriezieniem minūtē.
Ārpus pilsētas
Le sniegumu paziņoja Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC ir ļoti interesanti - maksimālais ātrums 195 km/h un 10,5 sekundes paātrinājumam no 0 līdz 100 km/h - bet pats interesantākais ir savādāk: līkumos tas ir pārliecinošāks nekā veikls, dzinējs varētu būt elastīgāks, un stūres, nav ļoti jūtīgs, dod vislabāko, ja tas nav "uzlauzts".
Il Ātrums sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba ar ērtu sviru tā vietā ir viena no labākajām savā segmentā un ir saskaņota ar pedāli no Sajūgs gaisma
šoseja
La Honda Civic Tourer ir vagons ideāli piemērots tiem, kas nobrauc daudzus kilometrus pa automaģistrālēm: ļoti kluss dzinējs, laba stabilitāte lielā ātrumā, lieliska kabīnes skaņas izolācija un apturēšana mīksts (režīmā Komforts), kas ļoti labi filtrē visus nelīdzenumus ceļa segumā.
No otras puses, es bremzes (implants var būt spēcīgāks) unautonomija: Nav iespējams nobraukt ražotāja deklarētos 1.280 km, un tikai braucot nedabiskā veidā (t.i., ar ātrumu, kas mazāks par 2.000 apgr./min.), Jūs varat nobraukt vairāk nekā 1.000 km.
Dzīve uz kuģa
Lai iemīlētos Honda Civic Tourer tikai atvērts bagāžnieks: kupeja ir lielākā savā kategorijā (624 litri, kas divvietīgā konfigurācijā kļūst par 1.668), ir arī iespēja pacelt sesiju aizmugurējie sēdekļi (kā uz Džezs и CR-V), lai izvietotu lielgabarīta priekšmetus zonā, kas parasti ir rezervēta pasažieriem.
Žēl, ka salons nav tik plašs: aizmugurē sēdošajiem faktiski ir pieejami daži centimetri plecu un kāju zonā. Nodaļa pabeigt: virsbūves paneļu komplekti sliktā stāvoklī, kad tie atrodas mērinstrumentu panelis Sasniegti meistarības līmeņi (pat ja dažu materiālu izvēle var likt uzmest degunu).
Cena un izmaksas
Nav jēgas pārāk daudz to apiet: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Tas ir dārgs (28.600 евро) BET standarta aprīkojums tas ir bagāts, bet nav īpaši pielāgojams. Lietie diski no 17", divu zonu automātiskā klimata kontrole, Kruīza kontrole, miglas lukturi, satelīta navigators, alumīnija pedāļi, digitālais radio, elektriski salokāmi spoguļi, priekšējie parkošanās sensori e aizmugurē с Atpakaļskata kamera e adaptīvā aizmugurējā piekare... Diezgan garš Garantija, trīs gadus vai 100.000 XNUMX km.
Panākumu trūkums var negatīvi ietekmēt vērtības saglabāšana kas attiecas uz mani patēriņu (25,6 km/l apgalvots, virs 20 tikai braucot ar mazu benzīnu). Jāņem vērā, ka mazāks entuziasms pie maziem ātrumiem, salīdzinot ar konkurentiem, liek skriet biežāk nekā nepieciešams, virs 2.000 apgr./min (kā rezultātā pieaug "slāpes" vagons Japāņi).
drošība
La drošības aprīkojums no Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS ļoti bagāta: tālās gaismas triecienšautene, gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, palīgs kalnā, Isofix uzbrukumi, avārijas bremzēšana, gaismas sensors, Lietus sensors un riepu spiediena sensoru. Tomēr īstais dārgakmens ir iepakojums. ADAS: BSI (informācija par aklajām zonām), STM (satiksmes signāls manevrēšanas laikā), FCW (frontālās sadursmes signalizācija), LDW (brīdinājums par joslas novirzīšanos) e TSR (ceļa zīmju atpazīšana).
Noderīgu ierīču komplekts kopā ar citiem elementiem, kas nav visai pārliecinoši, piemēram, vāja skarbā bremžu sistēma un redzamība sodīts ar ne pārāk lielām stikla virsmām. Lielā ātrumā uzņemtos līkumos japāņu ģimene vienmēr ir stabila un droša.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis |
| aizspriedums | 1.597 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 88 kW (120 ZS) pie 4.000 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 300 Nm līdz 2.000 ieejas |
| apgalvojums | 5 eiro |
| Pārnesumkārba / vilce | 6 ātrumu manuālā / priekšējā |
Jauda
| Muca | 624 / 1.668 litri |
| Buck | 50 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 sekundes |
| Urb. / Ekst. / Pilns Patēriņš | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| brīvība | 1.280 km |
| CO2 izmeši | 103 g / km |
Lietošanas izmaksas
аксессуары
| Digitālais automašīnas radio | seriāls |
| 17 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Automātiska divu zonu klimata kontrole | seriāls |
| Kruīza kontrole | seriāls |
| Miglas lukturi | seriāls |
| Satelītu navigators | seriāls |
| Elektr. Salokāmi spoguļi | seriāls |
| Priekšējie parkošanās sensori un statnis. | seriāls |
| Apturēšanas publicēšana. adaptīvs | seriāls |
| Metāla krāsa | 700 евро |
