1000. gada Honda CBR2RR Fireblade SP un SP2017 motociklu priekšskatījums
saturs
1000. gada Honda CBR2RR Fireblade SP un SP2017 motociklu priekšskatījums
Honda ir Intermot 2016 jauns CBR1000RR Fireblade SP.
Super sporta automašīna House Wing atgriežas spožumā savā 25. jubilejas gadā, radot jaunu plānāku izskatu, daudz tehnoloģiju un labāku svara un jaudas attiecību.
Viņš debitē arī ekstrēmākā versijā ar nosaukumu SP2ko var pārveidot par sacīkšu velosipēdu.
192 ZS un 195 kg ar pilnu benzīna bāku
Tievāks un kompaktāks nekā jaunais priekšgājējs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 g. tam ir jauns izskats: šaura astes daļa, mazāks apvalks un pilni LED lukturi.
To darbina 999,8 kubikcentimetru četru cilindru dzinējs. 192 CV (Par 11 vairāk nekā modelis, ko tas aizstāj) pie 13.000 116 apgriezieniem minūtē un 11.000 Nm pie XNUMX XNUMX apgriezieniem minūtē.
Šie skaitļi – uzlaboto dzinēja materiālu un 13:1 kompresijas pakāpes rezultāts – kontrastē ar kopējo svaru tikai 195 kg darba kārtībā un ar pilnu benzīna tvertni (par 15 kg mazāk nekā iepriekšējā versijā).
Il bezel alumīnija dubultā sija un šarnīrs ir pastiprināti, un riteņi un aizmugurējais apakšrāmis ir atviegloti.
Izplūdes gāze ir izgatavota no titāna, kas ir samazinājis svaru par 2,8 kg. Citi jauninājumi ietver jaunu augstas veiktspējas, lietošanai gatavu bremžu kluču izmantošanu Brembo suportiem.
Jaudīga pārnesumkārba arī zemā pārnesumu pārslēgšanā un daļēji aktīvā balstiekārtā
Il apmaiņa tiek atbalstīta gan pārslēdzot ātrumu, gan pārslēdzot nākamo pārnesumu: sajūgs (čības) nav jāizmanto.
Il IMU sistēma (Bosch inerciālais mērītājs) 5 asis mēra motocikla kustības jebkurā plaknē un katru brīdi, kā arī sazinās ar vilces kontrole (9 līmeņi), droseļvārsts (droseļvārsts ar vadu ar 5 pieejamām kartēm) el'ABSmaksimālas veiktspējas nodrošināšana jebkurā situācijā; Jūs varat bremzēt līdz līkuma centram, neriskējot, tāpat kā tehnoloģija optimāli kontrolēs aizmugurējā riteņa pacelšanu bremzēšanas laikā un aizmugurējo riteni paātrinājuma laikā.
Jaunie ir arī dialogā ar IMU pusaktīva suspensija (konfigurējams trīs aktīviem un trim manuāliem režīmiem), kas spēj garantēt optimālu saspiešanu un atsitiena slāpēšanu pie jebkura sprieguma: vienkāršā izteiksmē tie tiek automātiski noregulēti atbilstoši saņemtajam spriegumam.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 g. uzstādīja pirmo balstiekārtu S-EC Ohlinsskas sastāv no 30 mm NIX43 dakšas un TTX36 trieciena.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Visbeidzot, versija SP2 tai ir spilgtāk zila krāsa, 7 spieķu Marchesini riteņi, vēl jaudīgāks dzinējs un tieksme pēc HRC sacīkšu piederumiem.
