500. gada Honda CB2016X ceļa tests - ceļa tests
Tas ir mazākais universālis Honda saimē. Tas ir paredzēts braucējiem iesācējiem, bet arī ekspertiem, kuri meklē vieglu, daudzpusīgu un ekonomisku velosipēdu.
La CB500X ir L 'ceļa enduro mazāk nekā ģimene Honda.
Radīts priekš manis iesācēji autovadītāji bet viņš viņu pieskata pieredzējuši motociklisti, debitē 2016 versija ar svarīgām estētiskām un tehniskām inovācijām.
Attēls ir dekorēts Led gaismas optiskajās grupās komforts tiek palielināts, jo vējstikls virs 10 cm un kustību dinamika gūst labumu no dakša ir iepriekš nospriegota.
Tas jau ir pieejams četrās krāsās - Asteroid Black, Millenium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - ar Cenas sākot ar 6.490 евро... Pieejams arī versijā Ceļot (ar sānu somām un bamperiem) 7.280 eiro.
Honda CB500X 2016 kā paveikts
Bez pagriezieniem, tikai nelielas izmaiņas. Uzlabojas jaunas līnijas un jaunas estētiskās detaļasCB500X piedzīvojumu aspekts, pārsegs tas palielinās izmērā (+ 10cm) un ir regulējams (ne manuāli) divās pozīcijās.
В tvertnear tilpumu no 17,2 līdz 17,5 litriem ar vāku, kas tagad kļūst par eņģēm. Dzinējs paralēli divi cilindri uz priekšu, šķidruma dzesēšana, 471 cc cm, ar dubulto sadales vārpstu, ar 4 vārstiem uz cilindru, ražo 48 ZS. (35 kW) pie 8.500 43 apgr./min 7.000 Nm pie XNUMX XNUMX r/min.
Il sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba nopelnīt jaunu atlasītāju. Bez izmaiņām bezel un tērauda svārsts. Tur Teleskopiskā dakša 41 mm un 140 mm gājiens ir palielināts, jo priekšslodzes regulēšana.
Aiz muguras monoamortizators ar Pro-Link progresīvo savienojumu, kas regulējams arī atsperes priekšslodzei.
Bremžu sistēma aprīkota ar ABS Bosch parasti tam uzticas diskotēka līdz 320 mm priekšā kombinācijā ar jauns divu virzuļu suports un 240 mm disks aizmugurē ar viena virzuļa suportu.
Priekšējā bremze ir aprīkota ar jaunu regulējamu sviru. 6 collu 17 spieķu riteņi ir pārklāti ar 120/70 un 160/60 riepām. Kopējais svars 196 kg darba kārtībā, un seglu augstums ir 810 mm.
Visbeidzot, Aizdedze kompaktāks nekā iepriekšējais.
Honda CB500X 2016 kā jums klājas
Honda CB500X motocikls, kas paredzēts galvenokārt iesācēji autovadītāji: dzinējs nav slinks, bet speciāli paredzēts 48 ZS.
Viegls, veikls un ārkārtīgi atsaucīgs velosipēds ir ideāls tiem, kas meklē pieredzi.
La berzes mīksts, viņi nolika kājas uz zemes vienkārši pie šaurajiem segliem, vadītāja stāvoklis ir ērts un jaunais pārnesumu pārslēgs ir ļoti gluds.
Tajā pašā laikā pat pieredzējuši motociklisti var redzēt, ka viņu vajadzības tiek apmierinātas, jo CB500X šis arī ir motocikls daudzpusīgs un ekonomisks, ar kuru jūs varat darīt jebko: varat ar viņu pastaigāties brīvdienās, strādāt darba dienās un atpūsties brīvajā laikā; ar koferiem arī var ceļot kā pāris.
Il dubults cilindrs viņš nekad nevilcinās, viņš ir mīļš un nav skarbs atvēršanā un aizvēršanā. Tas izlec pie 4.500 apgr./min, piedāvājot pienācīgu saķeri. Pēc 5.000 apgr./min ir neliela vibrācija, bet nekas īpaši svarīgs.
Viņam ir jābrauc "pa apli", un viņam nepatīk, ka ar viņu ķeksējas. Izklaidējies un nenogursti, apmaiņa precīza un labi kalibrēts. Trimeris ir kalibrēts uz mīkstu un dod priekšroku komfortskā tam jābūt.
Nedaudz garāks sestais pārnesums mani netraucētu, īpaši priekš braukšana pa šosejukur var novērtēt labo aerodinamisko aizsardzību, ko nodrošina jaunais augstākais vējstikls; žēl, ka nav manuāli regulēts.
Ļoti bremzēšana arī ir laba: Jauns divu virzuļu priekšējais suports ļoti efektīvi iedarbojas uz vienu 320 mm disku. Visbeidzot, izdevumi ir lieliski: pārbaudes laikā es pierakstīju 28 km / l ļoti labs ...
apģērbs
Kasko: Kabuto ibuki
Jaka: Dainese Super Speed D-Dry jaka
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry cimdi
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry bikses
Zābaki: Dainese Tempest D-WP Boot
