Honda Accord VIII (2007-2016). Pircēja rokasgrāmata
Jau vairākus gadus Honda Eiropā nav bijis pārstāvja vidusšķirā. Jauno automašīnu tirgus zaudē daudz, bet par laimi Honda Accord joprojām ir hīts pēcpārdošanas tirgū. Lai gan mūsu pārdotā jaunākā paaudze, salīdzinot ar priekšteci, jau ir nedaudz "salauzta", to pērkot nevar kļūdīties. Līdz ar to joprojām reklāmās redzam salīdzinoši augstas cenas automašīnām pat ar lielu nobraukumu.
Japāņu automašīnas ir patiesi nopelnījušas savus panākumus visā pasaulē – galvenokārt augsto uzticamības līmeni, kas sasniegts ar pārbaudītiem risinājumiem. Jaunākās paaudzes Accord ir šīs autobūves skolas mācību grāmatas piemērs. Izstrādājot jaunu modeli, nav eksperimentu ne ar izskatu (tas ir gandrīz tāds pats kā priekšgājējam), ne ar mehānisko pusi.
Pircēji var izvēlēties tikai priekšējo riteņu piedziņu, sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai piecu pakāpju automātisko, turklāt ir tikai trīs četru cilindru dzinēji: VTEC benzīna sērija ar 156 vai 201 ZS. un 2.2 i-DTEC ar 150 vai 180 ZS. Tās visas ir pārbaudītas vienības, jau savas pastāvēšanas laikā kopā ar priekšteci izārstētas no bērnu slimībām. Viņi pārgāja uz jauno modeli tikai ar nelielām modifikācijām, kas, cita starpā, palielināja to veiktspēju.
Ja Accord atšķīrās no konkurentiem, tad tas bija balstiekārtas dizains. Priekšpusē tika izmantota daudzsviru sistēma ar tā sauktajiem pseido-MacPherson statņiem, bet aizmugurē - daudzsviru sistēma.
Honda Accord: kuru izvēlēties?
Accord strādāja pie labas reputācijas Honda sākot no šī modeļa pirmās paaudzes, kas datēta ar 70. gadiem.Visas šobrīd tirgū pieejamās Accords, sākot no sestās paaudzes, ir augstu novērtētas poļu autovadītāju vidū. Lai gan daži modeļa fani apgalvo, ka jaunākais, astotais, vairs nebija tik “bruņots” kā tā priekšgājējs, šodien ir vērts sliecēties uz jaunākiem šīs sērijas eksemplāriem.
Arī viņas gadījumā grūti atrast nopietnas neveiksmes. Tie ietver makrodaļiņu filtra maksimālo aizsērēšanu, kas ir saistīta ar nepieciešamību to nomainīt pret jaunu (un vairāku tūkstošu zlotu izdevumi). Tomēr šī problēma skar piemērus, kas ļoti ilgu laiku ir izmantoti tikai pilsētā. Tās arī notiek ātrāka sajūga nodiluma gadījumi, taču šo efektu daļēji var saistīt ar automašīnas nepieklājīgo darbību.
Lielāko no benzīna dzinējiem nevar vainot neko citu kā tikai lielo degvielas patēriņu (virs 12 l/100 km) un dažos gadījumos arī pārmērīgu eļļas patēriņu. Tāpēc saprātīgākā iespēja ir tirgū joprojām populārā divu litru VTEC iekārta.
Šādā komplektācijā šis modelis nedod nekādas emocijas, bet, no otras puses, ja kāds no auto sagaida nevis pārsteidzošus iespaidus, bet tikai uzticamu transportu no A līdz B, Accord 2.0 negribēs no tā šķirties ilgus gadus. .
AutoCentrum datubāzē esošie īpašnieku viedokļi liecina, ka šajā auto kopumā ir grūti atrast vainu. Pat 80 procenti īpašnieku iegādāsies šo modeli atkārtoti. No mīnusiem tikai elektronika. Patiešām, Honda izstrādājumiem ir daži kaitinoši trūkumi, taču tās ir detaļas, kas ar neuzticamākām šī vecuma automašīnām vispār tiktu ignorētas.
Izvēloties lietotu kopiju, jāpievērš uzmanība tikai lakas pārklājuma stāvoklim, kas ir pakļauts skrāpējumiem un šķembām. Zināms trūkums ir arī skaļruņu kļūmes., tāpēc apskatāmajā automašīnā ir vērts pārbaudīt visu pēc kārtas darbu. No papildu aprīkojuma Problēmas var radīt neaizveramā jumta lūka un ksenona priekšējie lukturikur līmeņa sistēma varētu nedarboties. Ja automašīnā krakšķ plastmasa, tas drīzāk liecina par sliktu automašīnas vadāmību. Attiecībā uz modeļiem, kas daudzus gadus bijuši vienās rokās, īpašnieki slavē Accord par tā kluso interjeru un nobriedušu braukšanas raksturu.
Tā nav nejaušība četrdurvju versija dominē sludinājumu vietnēs. Universāļi nav praktiski praktiski, tāpēc šo versiju var izvēlēties tikai estētiskās vērtības dēļ.
Tātad, kur ir nozveja? Maksimālā cena. Lai gan Accord neiekaro sirdis ar savu izskatu vai īpašībām, eksemplāri ar nobraukumu vairāk nekā 200 tūkst. km var maksāt vairāk nekā 35 tūkst. zł, un pievilcīgāko eksemplāru gadījumā jārēķinās ar izmaksām līdz 55 tūkst. zlots. Taču septītās paaudzes pieredze liecina, ka pēc pirkuma Saskaņa saglabās savu stabilo vērtību ilgu laiku.
