Benzīna AI 92, 95, 98 ķīmiskais sastāvs

Benzīna sastāvā ir dažādi ķīmiskie elementi un savienojumi: vieglie ogļūdeņraži, sērs, slāpeklis, svins. Lai uzlabotu degvielas kvalitāti, tai tiek pievienotas dažādas piedevas. Tādējādi nav iespējams uzrakstīt benzīna ķīmisko formulu, jo ķīmiskais sastāvs lielā mērā ir atkarīgs no izejvielu - eļļas - ieguves vietas, no ražošanas metodes un piedevām.

Taču viena vai otra veida benzīna ķīmiskais sastāvs būtiski neietekmē degvielas sadegšanas reakcijas gaitu automašīnas dzinējā.

Kā liecina prakse, benzīna kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no ieguves vietas. Piemēram, Krievijā ražotā nafta ir daudz sliktāka kvalitātes ziņā nekā nafta no Persijas līča vai tās pašas Azerbaidžānas.

Naftas destilācijas process Krievijas naftas pārstrādes rūpnīcās ir ļoti sarežģīts un dārgs, savukārt galaprodukts neatbilst ES vides standartiem. Tāpēc benzīns Krievijā ir tik dārgs. Lai uzlabotu tā kvalitāti, tiek izmantotas dažādas metodes, taču tas viss ietekmē izmaksas.

Nafta no Azerbaidžānas un Persijas līča satur mazāku daudzumu smago elementu, un attiecīgi degvielas ražošana no tās ir lētāka.

Divdesmitā gadsimta sākumā benzīnu ieguva rektifikācijā - destilējot eļļu. Aptuveni runājot, tā tika uzkarsēta līdz noteiktām temperatūrām un eļļa tika sadalīta dažādās frakcijās, no kurām viena bija benzīns. Šī ražošanas metode nebija visekonomiskākā un videi draudzīgākā, jo visas smagās vielas no naftas nokļuva atmosfērā kopā ar automašīnu izplūdes gāzēm. Tie saturēja lielu daudzumu svina un parafīna, kas lika ciest gan ekoloģijai, gan tā laika automašīnu dzinējiem.

Vēlāk tika atrastas jaunas metodes benzīna ražošanai - krekinga un reformēšana.

Ir ļoti garš, lai aprakstītu visus šos ķīmiskos procesus, bet aptuveni tas izskatās šādi. Ogļūdeņraži ir "garas" molekulas, kuru galvenie elementi ir skābeklis un ogleklis. Sildot eļļu, šo molekulu ķēdes tiek sarautas un tiek iegūti vieglāki ogļūdeņraži. Gandrīz visas eļļas frakcijas tiek izmantotas, nevis likvidētas, kā tas bija pagājušā gadsimta sākumā. Destilējot eļļu ar krekinga metodi, mēs iegūstam benzīnu, dīzeļdegvielu, motoreļļas. Mazuts, augstas viskozitātes transmisijas eļļas tiek iegūtas no destilācijas atkritumiem.

Reformēšana ir progresīvāks eļļas destilācijas process, kā rezultātā kļuva iespējams iegūt benzīnu ar augstāku oktānskaitli un visu smago elementu atdalīšanu no galaprodukta.

Jo tīrāka ir degviela, kas iegūta pēc visiem šiem destilācijas procesiem, jo mazāk toksisko vielu ir izplūdes gāzēs. Arī degvielas ražošanā praktiski nav atkritumu, tas ir, visas eļļas sastāvdaļas tiek izmantotas paredzētajam mērķim.

Svarīga benzīna kvalitāte, kurai jāpievērš uzmanība degvielas uzpildes laikā, ir oktānskaitlis. Oktānskaitlis nosaka degvielas pretestību detonācijai. Benzīns satur divus elementus - izooktānu un heptānu. Pirmais ir ārkārtīgi sprādzienbīstams, un otrajam detonācijas spēja ir nulle, protams, noteiktos apstākļos. Oktānskaitlis tikai norāda heptāna un izooktāna attiecību. No tā izriet, ka benzīns ar augstāku oktānskaitli ir izturīgāks pret detonāciju, tas ir, tas eksplodēs tikai noteiktos apstākļos, kas rodas cilindru blokā.

Benzīna AI 92, 95, 98 ķīmiskais sastāvs

Oktānskaitli var palielināt, izmantojot īpašas piedevas, kas satur tādus elementus kā svins. Tomēr svins ir ārkārtīgi nedraudzīgs ķīmiskais elements ne dabai, ne dzinējam. Tāpēc pašlaik ir aizliegts izmantot daudzas piedevas. Oktānskaitli var palielināt arī ar cita ogļūdeņraža – spirta – palīdzību.

Piemēram, ja litram A-92 pievienojat simts gramus tīra spirta, varat iegūt A-95. Bet šāds benzīns būs ļoti dārgs.

Ļoti svarīgs ir tāds fakts kā dažu benzīna sastāvdaļu nepastāvība. Piemēram, lai iegūtu A-95, A-92 pievieno propāna vai butāna gāzes, kas laika gaitā iztvaiko. GOST pieprasa, lai benzīns saglabātu savas īpašības piecus gadus, taču tas ne vienmēr tiek darīts. Jūs varat uzpildīt degvielu A-95, kas patiesībā izrādās A-92.