Nagla riepā var gadīties ikvienam – uzzini, kā to droši salabot un vai tas vispār ir iespējams

Pat apdomīgākais vadītājs var pārdurt riepu – galu galā šis ir viens no visvairāk izmantotajiem automašīnas elementiem. Sitiens pret svešķermeni, piemēram, naglu, ir visizplatītākais traumu cēlonis. Pat regulāra automašīnas apkope nepasargās pret šādu bojājumu. Tas nav atkarīgs arī no dinamiskas braukšanas vai automašīnas lietošanas veida. Turklāt nagla riepā var ievērojami izjaukt jūsu plānus, it īpaši, ja jūs steidzaties uz svarīgu tikšanos vai dodaties ilgi plānotā atvaļinājumā. Ja jums ir aizdomas, ka riepa ir bojāta, jums jārīkojas ātri.

Nagla riepā – kā atpazīt?

Ir vairāki dažādi riepu bojājumu veidi, un tie ne vienmēr izpaužas kā spiediena zudums, kas pazīstams kā meteorisms. Kā saprast, ka jums ir darīšana ar riepas bojājumu? Biežākie simptomi ir nepatīkams troksnis, stūres trīce un nezināmas izcelsmes vibrācijas. Vadītājs var pamanīt, ka transportlīdzeklis velkas uz bojātās riepas pusi. Šis nosacījums tieši ietekmē braukšanas komfortu un drošību un var pat radīt draudus satiksmes dalībniekiem, tāpēc to nevajadzētu novērtēt par zemu.

Plīsusi riepa - ko darīt?

Ja pamanāt brīdinājuma zīmes, kas var liecināt par riepas bojājumiem, jums nevajadzētu turpināt braukt. Labākais risinājums ir nekavējoties novilkties ceļa malā, lai mierīgi apstiprinātu iespējamo riepas bojājumu – tas jādara drošā vietā, vēlams uz līdzenas virsmas. Pirms izkāpšanas no transportlīdzekļa izslēdziet dzinēju, novelciet rokas bremzi un atstājiet transportlīdzekli ieslēgtā pārnesumā. Tāpat neaizmirstiet valkāt atstarojošo vesti un novietot brīdinājuma trīsstūri pareizā attālumā no automašīnas – atkarībā no reljefa veida tas būs metrs, 30-50 m vai 100 m.

Riepu maiņa – ko nedarīt?

Jūsu aizdomas apstiprinājās un problēma ir nagla riepā? Nemēģiniet to izvilkt, jo tas izraisīs pēkšņu gaisa zudumu un tikai pasliktinās situāciju. Īpaši izstrādātais riepas dizains nodrošina svešķermeņa saspiešanu ar riepas tērauda auklu, kas īslaicīgi novērš spiediena zudumu. Tātad, vai varat turpināt braukt? Tas nav ieteicams. Drošākais risinājums ir izmantot rezerves riepu – to var nomainīt pats, lūgt to izdarīt pieredzējušam kolēģim vai izmantot tehnisko palīdzību uz ceļa.

Kā droši nomainīt riteni?

Pirms sākat nomainīt riepu ar jaunu rezerves riepu, drošībai ir jābūt jūsu prioritātei. Pēc brīdinājuma trīsstūra uzstādīšanas jūs varat papildus bloķēt automašīnas riteņus ar ķīļiem. Tāpat pārliecinieties, ka jums ir nepieciešamie instrumenti šim nolūkam, īpaši domkrats un riteņu atslēga, piemēram, griezes momenta atslēga vai t.s. Teitoņu bruņinieks. Dažās situācijās praktisks ir remonta komplekts, kas aizņem daudz mazāk vietas nekā rezerves riepa.

Vulkanizatora apmeklējums

Nagla, skrūve vai cits svešķermenis gumijā vienmēr ir labs iemesls, lai apmeklētu vulkanizāciju – speciālists to var aplūkot ar profesionālu aci un novērtēt, vai to var salabot, vai būs jāpērk jauna riepa. No kā tas ir atkarīgs? Tostarp defekta lielums, cauruma atrašanās vieta un bojājuma veids. Vulkanizators pievērsīs uzmanību arī jūsu protektoram – reizēm izrādās, ka riepas jau ir jānomaina, un to bojājumi ir labs iemesls to darīt.

Kad riepu var salabot?

Iedzīta nagla ne vienmēr nozīmē jaunas riepas iegādes izmaksas. Daudzās situācijās jūs varat efektīvi salabot riepas, kas ietaupīs daudz naudas. Šāda pakalpojuma izmaksas vulkanizatorā svārstās no 30 līdz 70 PLN par gabalu atkarībā no dzīvesvietas. Īpaši mazi caurumi, kas atrodas protektora frontālajā zonā, diametrā līdz 6 mm, tiek laboti. Ja mehāniķis nav pamanījis izspiedumu un riepas karkass nav bojāts, to var veiksmīgi salabot.

Kad riepu remonts nav ieteicams?

Situāciju pasliktina, ja nagla tiek iedurta protektora virsmā, riepas sānos vai tās otrajā iekšējā un ārējā sienā. Tad pat profesionāla vulkanizācija nespēj atjaunot sākotnējo spēku, un šāds mēģinājums var beigties ar riepas pārsprāgšanu braukšanas laikā. Visu veidu caurumi, griezumi vai nobrāzumi sānu sienā vājina tās iekšējo struktūru, kas tiek pakļauta lielai slodzei. Šādā gadījumā pastāv risks, ka riepa pārplīsīs visnepiemērotākajā brīdī, kas radīs milzīgus draudus pasažieru un citu satiksmes dalībnieku dzīvībām.

Nagla riepā ir nopietns šķērslis virzībai uz priekšu. Šajā gadījumā pēc iespējas ātrāk dodieties uz vulkanizatoru, kas atrisinās jūsu problēmu.