GUR rosās

Ko ražot, ja stūres pastiprinātājs dūc? Šo jautājumu periodiski uzdod lielākā daļa automašīnu īpašnieku, kuru automašīnās šī sistēma ir uzstādīta. Kādi ir neveiksmju cēloņi un sekas? Un vai vispār ir vērts tam pievērst uzmanību?

Iemesli kāpēc dārd stūres pastiprinātājs, varbūt vairākas. Svešas skaņas norāda uz skaidru vadības sistēmas bojājumu. Un jo ātrāk jūs to salabosiet, jo vairāk naudas ietaupīsit un nepakļaujat sevi riskam nonākt avārijas situācijā ar bojātu automašīnas stūres sistēmu.

Stūres pastiprinātāja ierīce

Trokšņa cēloņi

Dažādos apstākļos var rasties nepatīkama stūres pastiprinātāja dūkoņa. Pakavēsimies pie visvienkāršākajiem iemesliem, kāpēc stūres pastiprinātājs dūko pagrieziena laikā:

1. Zems šķidruma līmenis stūres pastiprinātāja sistēmā. To var pārbaudīt vizuāli, atverot pārsegu un aplūkojot eļļas līmeni stūres pastiprinātāja izplešanās tvertnē. Tam jāatrodas starp atzīmēm MIN un MAX. Ja līmenis ir zem minimālās atzīmes, tad ir vērts pievienot šķidrumu. Tomēr pirms tam obligāti jāatrod noplūdes cēlonis. It īpaši, ja kopš pēdējās papildināšanas ir pagājis neliels laiks. parasti skavās un savienojumos parādās noplūde. It īpaši, ja šļūtenes jau ir vecas. Pirms papildināšanas noteikti novērsiet noplūdes cēloni..
2. Piepildītā šķidruma neatbilstība ražotāja ieteiktajam. Tas var izraisīt ne tikai dūkoņu, bet arī nopietnākus darbības traucējumus. arī dungot stūres pastiprinātājs ziemā varbūt tāpēc, ka šķidrums, lai arī atbilst specifikācijai, nav paredzēts darbībai īpašos temperatūras apstākļos (ar būtiskām salnām).

   Netīrs stūres pastiprinātāja šķidrums

3. Slikta kvalitāte vai piesārņojums šķidrumi sistēmā. Ja iegādājāties "singed" eļļu, iespējams, ka pēc kāda laika tā zaudēs savas īpašības un stūres pastiprinātājs sāks zumēt. parasti līdz ar dārdoņu jutīsi, ka stūres pagriešana ir kļuvusi grūtāka. Šajā gadījumā noteikti pārbaudiet eļļas kvalitāti. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, atveriet pārsegu un apskatiet šķidruma stāvokli. Ja tas ir ievērojami melns un vēl jo vairāk saburzīts, tas ir jānomaina. Ideālā gadījumā eļļas krāsa un konsistence nedrīkst īpaši atšķirties no jaunas. Šķidruma stāvokli var pārbaudīt "ar aci". Lai to izdarītu, no tvertnes ar šļirci jāizvelk nedaudz šķidruma un jānomet uz tīras papīra lapas. Ir atļauta sarkana, fuksīna bordo, zaļa vai zila krāsa (atkarībā no izmantotā oriģināla). Šķidrums nedrīkst būt tumšs - brūns, pelēks, melns. pārbaudiet arī smaku, kas nāk no tvertnes. No turienes tas nedrīkst vilkt ar sadedzinātu gumiju vai sadedzinātu eļļu. Atcerieties, ka šķidruma nomaiņa jāveic saskaņā ar jūsu automašīnas rokasgrāmatā apstiprināto grafiku (parasti tas tiek mainīts ik pēc 70-100 tūkstošiem kilometru vai reizi divos gados). Ja nepieciešams, nomainiet eļļu. Labāko stūres pastiprinātāja sistēmas šķidrumu sarakstu atradīsiet attiecīgajā materiālā.
4. Gaisa iekļūšana sistēmā. Šī ir ļoti bīstama parādība, kas kaitē stūres pastiprinātāja sūknim. Pārbaudiet, vai hidrauliskās sistēmas izplešanās tvertnē nav putu. Ja tā notiek, jums ir jāatgaiso stūres pastiprinātājs vai jānomaina šķidrums.
5. stūres stieņa kļūme. Tas var izraisīt arī dūkoņu. Ir vērts veikt vizuālu pārbaudi un diagnostiku. Galvenās bagāžnieka bojājuma pazīmes ir sitiens tā korpusā vai no viena no priekšējiem riteņiem. Iemesls tam var būt starpliku kļūme un/vai stūres stieņu putekļu bojājumi, kas var izraisīt darba šķidruma noplūdi, putekļus un netīrumus uz sliedes, kā arī klauvēšanu. Lai kā arī būtu, tā remontu nepieciešams veikt ar auto dīleru veikalos nopērkamo remonta komplektu palīdzību. Vai arī lūdziet palīdzību degvielas uzpildes stacijā.
   Nebrauciet ar bojātu stūres statni, tas var iestrēgt un izraisīt negadījumu.
6. Vaļīga stūres pastiprinātāja siksna. To diagnosticēt ir diezgan viegli. Procedūra jāveic pēc tam, kad iekšdedzes dzinējs kādu laiku ir nostrādājis (jo ilgāk, jo vieglāk to diagnosticēt). Fakts ir tāds, ka, ja josta paslīd uz skriemeļa, tā kļūst karsta. Varat to pārbaudīt, pieskaroties tai ar roku. Lai nospriegotu, jums jāzina, ar kādu spēku josta ir jānospriego. Ja jums nav rokasgrāmatas un jūs nezināt pūles, dodieties uz servisu, lai saņemtu palīdzību. Ja josta ir pārāk nodilusi, tā ir jānomaina.
7. stūres pastiprinātāja sūkņa kļūme. Šis ir viskaitinošākais un dārgākais sadalījums. Tās galvenā zīme ir palielināt piepūli, ar kādu jums jāpagriež stūre. Stūres pastiprinātāja sūkņa dūkoņa iemesli var būt dažādas neveiksmīgas sūkņa daļas - gultņi, lāpstiņritenis, eļļas blīves. Stūres pastiprinātāja diagnostikas un remonta metodes varat atrast citā rakstā.

Sūkošs stūres pastiprinātājs aukstumā

Stūres pastiprinātāja un stūres statņa problēmu novēršana

Ir vairāki iemesli, kāpēc stūres pastiprinātājs dūko aukstā stāvoklī. Pirmais ir tas, ka tas iet gaisa iesūkšana pa zema spiediena līnijām. Lai to novērstu, pietiek ar diviem skavas uzlikt caurulei, kas iet no tvertnes uz stūres pastiprinātāja sūkni. Turklāt ir vērts nomainīt gredzenu uz paša sūkņa iesūkšanas caurules. Pēc skavu uzstādīšanas iesakām izmantot eļļas izturīgu hermētiķi, kas nepieciešams skavu un savienojumu ieeļļošanai.

nosacīti var arī izcelt vienu iemeslu, kura iespējamība ir zema. Dažkārt ir gadījumi, kad nepietiekama (sliktas kvalitātes) stūres pastiprinātāja sistēmas sūknēšana. Šajā gadījumā tvertnes apakšā paliek gaisa burbulis, kas tiek noņemts ar šļirci. Dabiski. ka tā klātbūtne var izraisīt norādīto dūkoņu.

Likvidācijas metodes var būt eļļas šļūteņu un / vai sliežu nomaiņa, stūres pastiprinātāja sūkņa nomaiņa, papildu skavu uzstādīšana uz visām šļūtenēm, lai novērstu gaisa iekļūšanu sistēmā. varat arī veikt šādas darbības:

• blīvgredzena nomaiņa uz izplešanās tvertnes padeves teknes;
• jaunas šļūtenes uzstādīšana no tvertnes uz sūkni, izmantojot eļļas izturīgu hermētiķi;
• veiciet gaisa izvadīšanas procedūru no sistēmas (veicot procedūru, uz šķidruma virsmas parādīsies burbuļi, kuriem jādod laiks, lai tie pārplīstu), pagriežot stūri uz nestrādājoša dzinēja;

Kā arī viens remonta variants ir nomainīt O veida gredzenu stūres pastiprinātāja spiediena iesūkšanas šļūtenē (un, ja nepieciešams, pašu šļūteni un abus skavas). Fakts ir tāds, ka laika gaitā tas zaudē elastību un kļūst stingrs, tas ir, tas zaudē elastību un necaurlaidību un sāk izlaist gaisu, kas nonāk sistēmā, izraisot klauvēšanu un putas tvertnē. Izeja ir nomainīt šo gredzenu. Dažkārt problēma var rasties tādēļ, ka līdzīgu gredzenu veikalā nav viegli atrast. Bet, ja atrodat, noteikti nomainiet to un uzlieciet uz stiprinājuma un ieeļļojiet ar eļļas izturīgu hermētiķi.

Dažām mašīnām tiek pārdots īpašs hidrauliskā pastiprinātāja remonta komplekts. Ja rodas problēmas ar šo ierīci, vispirms ir jāiegādājas remonta komplekts un jānomaina tajā iekļautās gumijas blīves. Turklāt ir ieteicams iegādāties oriģinālos komplektus (īpaši svarīgi dārgām ārzemju automašīnām).

Stūres pastiprinātāja sūkņa gultnis

arī jāievēro netīrumu trūkums sistēmas šķidrumā. Ja tas ir klāt pat nelielos daudzumos, laika gaitā tas novedīs pie stūres pastiprinātāja sūkņa detaļu nodiluma, kā rezultātā tas sāks radīt nepatīkamas skaņas un sliktāk darboties, kas izpaudīsies kā piepūles palielināšanās, pagriežot stūre, kā arī iespējams sitiens. Tāpēc, mainot šķidrumu, noteikti pārbaudiet, vai izplešanās tvertnes apakšā nav dubļu nosēdumu. Ja tie pastāv, jums no tiem jāatbrīvojas. Pārbaudiet filtru tvertnē (ja tāds ir). Tam jābūt salīdzinoši tīram un neskartam, cieši jāpieguļ tvertnes sienām. Dažos gadījumos labāk ir nomainīt visu filtra tvertni, nevis mēģināt to tīrīt. arī šajā gadījumā ir jānoņem sliede, jāizjauc, jānoskalo no netīrumiem, kā arī jānomaina gumijas-plastmasas daļas. Lai to izdarītu, jāizmanto minētais remonta komplekts.

Var atskanēt nepatīkama skaņa stūres pastiprinātāja sūkņa ārējais gultnis. Tās nomaiņa tiek veikta viegli, bez nepieciešamības pilnībā izjaukt mezglu. Tomēr dažreiz viņam ir grūti atrast aizstājēju.

Ir īpašas piedevas, kas tiek pievienotas stūres pastiprinātāja šķidrumam. Tie novērš sūkņa dūkoņu, mazina stresu uz stūres rata, palielina stūres pastiprinātāja skaidrību, samazina hidrauliskā sūkņa vibrācijas līmeni un aizsargā sistēmas daļas no nodiluma, kad eļļas līmenis ir zems. Tomēr automašīnu īpašnieki pret šādām piedevām izturas atšķirīgi. Dažiem tie patiešām palīdz, citiem tikai kaitē un dod laiku stūres pastiprinātāja sūkņa nomaiņai vai tā nomaiņai.

Tāpēc mēs iesakām izmantot piedevas, riskējot un riskējot. Tie tikai novērš bojājumu simptomus un aizkavē sūkņa vai citu stūres pastiprinātāja sistēmas elementu remontu.

Izvēloties šķidrumu, pievērsiet uzmanību tā temperatūras īpašībām, lai tas normāli darbotos ievērojamās salnās (ja nepieciešams). Tāpēc ka augstas viskozitātes eļļa radīs šķēršļus normālai stūres pastiprinātāja sistēmas darbībai.

Stūres pastiprinātājs zvana karstumā

Ja hidrauliskais pastiprinātājs dūko, kad tas ir karsts, var būt vairākas problēmas. Apsveriet vairākas tipiskas situācijas un to risināšanas metodes.

• Gadījumā, ja iekšdedzes dzinēja iesildīšanas laikā sākas stūres rata vibrācija, ir nepieciešams nomainīt sūkni vai salabot to, izmantojot remonta komplektu.
• Kad uzsildītam iekšdedzes dzinējam pie zemiem apgriezieniem parādās sitiens, bet lielā ātrumā tas pazūd, tas nozīmē, ka stūres pastiprinātāja sūknis kļūst nelietojams. Šajā gadījumā var būt divas izejas - sūkņa nomaiņa un biezāka šķidruma ieliešana stūres pastiprinātāja sistēmā.
• Ja esat piepildījis sistēmu ar viltotu šķidrumu, tas var to izraisīt zaudēs savu viskozitāti, attiecīgi sūknis nespēs radīt vēlamo spiedienu sistēmā. Izeja ir nomainīt eļļu ar oriģinālo, pēc sistēmas izskalošanas (sūknēšana ar svaigu šķidrumu).
• stūres stieņa kļūme. Sildot, šķidrums kļūst mazāk viskozs un var izsūkties caur blīvēm, ja tās ir bojātas.

Atcerieties, ka labāk ir izmantot oriģinālo šķidrumu. Par to liecina daudzu automašīnu īpašnieku pieredze. Galu galā viltotas eļļas iegāde var izraisīt dārgu stūres pastiprinātāja sistēmas elementu remontu.

Stūres pastiprinātājs dūko galējās pozīcijās

Negrieziet priekšējos riteņus ilgu laiku

Jāpatur prātā, ka līdz galam pagriežot riteņus, stūres pastiprinātāja sūknis darbojas ar maksimālo slodzi. Tāpēc tas var radīt papildu skaņas, kas neliecina par tā sabrukumu. Daži autoražotāji par to ziņo savās rokasgrāmatās. Ir svarīgi atšķirt avārijas trokšņus, kas saistīti ar sistēmas darbības traucējumiem.

Tomēr, ja esat pārliecināts, ka skaņas, kas parādās, ir sistēmas bojājuma rezultāts, jums ir jāveic diagnoze. Galvenie iemesli, kādēļ stūres pastiprinātājs dūko galējās pozīcijās, ir tie paši iepriekš minētie iemesli. Tas ir, jums jāpārbauda sūkņa darbība, šķidruma līmenis izplešanās tvertnē, stūres pastiprinātāja siksnas spriegojums un šķidruma tīrība. var rasties arī šāda situācija.

Parasti pārnesumkārbas augšējā daļā ir vārstu kārba, kas paredzēta hidraulisko plūsmu kontrolei. Kad ritenis ir pagriezts galējā stāvoklī, plūsmu bloķē apvada vārsts, un šķidrums iet cauri “mazam lokam”, tas ir, sūknis darbojas pats un neatdziest. Tas viņam ir ļoti kaitīgs un ir pilns ar nopietniem bojājumiem, piemēram, cilindra vai sūkņa vārtiem. Ziemā, kad eļļa ir viskozāka, tas ir īpaši aktuāli. Tāpēc Neturiet riteņus pagrieztus līdz galam ilgāk par 5 sekundēm.

Stūres pastiprinātājs dūko pēc nomaiņas

Dažkārt pēc eļļas maiņas sāk dungot stūres pastiprinātājs. Ja sistēma ir, sūknis var izraisīt nepatīkamas skaņas tika iepildīta plānāka eļļanekā tas bija iepriekš. Fakts ir tāds, ka starp statora gredzena iekšējo virsmu un rotora plāksnēm jauda palielinās. parādās arī plākšņu vibrācija statora virsmas raupjuma dēļ.

lai novērstu šādu situāciju, iesakām izmantot ražotāja ieteikto eļļu. Tas pasargās jūsu mašīnu no sistēmas bojājumiem.

dūkoņa var rasties arī pēc stūres pastiprinātāja augstspiediena šļūtenes nomaiņas. Viens no iemesliem var būt sliktas kvalitātes šļūtene. Dažas degvielas uzpildes stacijas grēko ar to, ka speciālo šļūteņu vietā, kas paredzētas augstam spiedienam un darbam stūres pastiprinātāja sistēmā, tās uzstāda parastās hidrauliskās šļūtenes. Tas var izraisīt vēdināšanas sistēma un, attiecīgi, dūkoņa rašanās. Pārējie iemesli ir pilnīgi līdzīgi iepriekš minētajiem gadījumiem (klauvē pie aukstuma, karstuma).

Stūres pastiprinātāja padomi

Lai hidrauliskais pastiprinātājs darbotos normāli un neklauvētu, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi:

• Pārraugiet eļļas līmeni stūres pastiprinātāja sistēmā, papildiniet un savlaicīgi mainiet to. Pārbaudiet arī tā statusu. Vienmēr pastāv risks iegādāties nekvalitatīvu šķidrumu, kas pēc neilga laika kļūst nederīgs (pārbaudi tā krāsu un smaržu).
• Neaizkavē pārāk ilgi (vairāk nekā 5 sekundes) riteņi gala stāvoklī (gan pa kreisi, gan pa labi). Tas kaitē stūres pastiprinātāja sūknim, kas darbojas bez dzesēšanas.
• Novietojot automašīnu stāvvietā vienmēr atstājiet priekšējos riteņus līdzenā stāvoklī (taisni). Tas noņems slodzi no hidrauliskās pastiprinātāja sistēmas turpmākās iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas laikā. Šis padoms ir īpaši aktuāls aukstā laikā, kad eļļa sabiezē.
• Stūres pastiprinātāja darbības traucējumu gadījumā (dungošana, klauvēšana, pastiprināta piepūle, pagriežot stūri) neaizkavē remontu. Jūs ne tikai novērsīsiet bojājumus ar zemākām izmaksām, bet arī paglābsiet savu automašīnu, jūs un savus tuviniekus no iespējamām ārkārtas situācijām.
• Pastāvīgi pārbaudiet stūres statņa stāvokli. Īpaši tas attiecas uz putekšņlapu un roņu stāvokli. Tātad jūs ne tikai pagarināsiet tā kalpošanas laiku, bet arī ietaupīsiet naudu dārgam remontam.

secinājums

Atcerieties, ka pie mazākajām automašīnas stūres un jo īpaši stūres pastiprinātāja sistēmas bojājuma pazīmēm jums pēc iespējas ātrāk jāveic diagnostika un remonta darbi. Citādi kritiskā brīdī jūs riskējat zaudēt kontroli pār automašīnuja stūrēšana neizdodas (piemēram, stūres statnis iestrēgst). Netaupiet uz sava auto stāvokli un savu un savu tuvinieku drošību.