Automašīnu priekšējie lukturi
saturs
Vadītājam svarīgāka ir galvas optikas kvalitāte, ir pat teiciens “gaismas nekad nav pietiekami”. Taču ir arī mīnuss: pārāk spilgta gaisma var padarīt aklus citus satiksmes dalībniekus. Lielākajā daļā automašīnu sānu lukturos ir uzstādītas parastās kvēlspuldzes, priekšējiem lukturiem var būt halogēna un ksenona lampas, un LED optika kļūst arvien izplatītāka. Informācija par luktura veidu un stiprinājumiem ir norādīta automašīnas instrukcijās.
Halogēna lampas
Faktiski šī ir uzlabota parastās kvēlspuldzes versija. Savu nosaukumu tas ieguvis no tā, ka kolbas pildgāze satur halogēna piedevas (bromu, hloru, jodu). Pateicoties tam, spuldze darbības laikā neaptumšojas, kvalitatīva lampa regulāri darbojas aptuveni 600 stundas un patērē 55-65 W.
Halogēnās spuldzes ir diezgan kompaktas un neprasa papildu aprīkojumu, to cena ir zema. Labi izveidota ražošana praktiski nepieļauj laulības.
Spuldžu nomaiņu lielākajā daļā transportlīdzekļu var veikt pats. Šajā gadījumā ir svarīgi nekādā gadījumā nepieskarties spuldzes spuldzei ar pirkstiem: uz tās paliks tauki un mitrums, kas var izraisīt kļūmi. Nomainot lampas, ieteicams strādāt tikai ar tīriem cimdiem. Dažās mašīnās, lai nomainītu lampu, ir jāizjauc priekšējais lukturis, ko nav viegli izdarīt. Šajā gadījumā labāk ir sazināties ar FAVORIT MOTORS uzņēmumu grupas tehnisko centru, kur profesionāli speciālisti nomainīs lampu.
Ksenona lampas
Gāzlādes lampa vai, kā to sauc arī par ksenona lampu (HID lampa), spīd, pateicoties elektriskā loka šķērsošanai starp elektrodiem. Patērē aptuveni 40 W. Darbības princips ir balstīts uz gāzveida ksenona aizdedzi, ko kolbā iesūknē ar elektrisko izlādi. To var viegli atšķirt no halogēna, jo tajā nav kvēldiega. Papildus pašām lampām komplektā ietilpst aizdedzes bloki, kas elektrodiem piegādā spriegumu 6000-12000 V. Gāzlādes spuldzes nodrošina augstas kvalitātes apgaismojumu. Tie ir diezgan izturīgi (3000 stundas), taču ievērojami dārgāki nekā halogēnās.
Pirmo reizi gāzizlādes spuldzes sērijveida automašīnām sāka uzstādīt 1996. gadā, taču tās joprojām tiek uzstādītas prestižos modeļos vai iekļautas uzlabotās konfigurācijās. Izvēloties automašīnu, FAVORIT MOTORS grupas vadītājs vienmēr varēs ieteikt labāko variantu automašīnas iegādei ar nepieciešamajām iespējām.
Nestandarta ksenons
Diezgan bieži autovadītāji uzlabo savu automašīnu, uzstādot ksenona lampas “oriģinālo” halogēnu lampu vietā. Tirgū ir daudz piedāvājumu, un lampu komplekts kopā ar kvēlspuldzi nav tik dārgs. Āzijas ražotāji atšķiras atkarībā no gaismas temperatūras. Lampas ar parametriem 7000-8000 K (Kelvins) nodrošina neparastu violetu gaismas nokrāsu. Tas izskatās iespaidīgi, taču šādām lampām ir ievērojams trūkums: tie ļoti slikti apgaismo ceļu. Visefektīvākā gaismas temperatūra, kas ir tuvu dienas gaismai, tiek sasniegta pie 5000–6000 K.
Bet likumdošana pieļauj ksenona lampu uzstādīšanu tikai tiem speciāli paredzētos priekšējos lukturos, kuros vajadzīgo gaismas stara formu veido lēca un ekrāns. Visbiežāk šādiem lukturiem ir paplāksne un automātiska izlīdzināšana. Ja parastajā lukturī ievieto ksenona lampu, kuras gaismas sadalījumu veido stikla difuzors vai īpašas formas atstarotājs, tad skaidri fokusētu gaismu panākt ir gandrīz neiespējami. Rezultātā tiek padarīti akli pārējie satiksmes dalībnieki. Konstatējot neparastu ksenonu, valsts satiksmes inspekcija parasti izdod pārkāpumu saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 3.panta 12.5.daļu: transportlīdzekļa vadīšana ar priekšā uzstādītām ārējām apgaismes ierīcēm, lukturu krāsa un darbības režīms. kas neatbilst transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumu prasībām. Atbildība saskaņā ar šo pantu ir nopietna - "tiesību" atņemšana uz 6-12 mēnešiem, kā arī uzstādīto nestandarta lampu konfiskācija. Instalācijas likumību inspektors var pārbaudīt, apskatot marķējumus. Jebkādas izmaiņas automašīnā iesakām veikt FAVORIT MOTOTORS uzņēmumu grupas tehniskajos centros, kuru darbiniekiem ir nepieciešamā kvalifikācija un uzstāda tikai likumā atļauto aprīkojumu.
Priekšējo lukturu marķējums pēc luktura veida
DC / DR - priekšējais lukturis ir aprīkots ar atsevišķām tuvās un tālās gaismas lukturiem, atļauts izmantot ksenonu.
DCR - priekšējā lukturī ir uzstādīta viena divu režīmu lampa, ksenons ir pieņemams.
DC / HR - ksenonu var uzstādīt tikai tuvās gaismas, tālās gaismas - halogēna lampas.
HC / HR - tikai halogēna tuvās un tālās gaismas lukturi.
HCR - viena divu režīmu halogēna lampa, ksenons ir aizliegts.
CR - parastās kvēlspuldzes (nav halogēna un ne ksenona).
LED optika
LED lampas (LED tehnoloģija) kļūst arvien izplatītākas. Tie ir vibrācijas un triecienizturīgi, ļoti izturīgi (10-30 tūkstoši stundu), patērē maz enerģijas (12-18 W) un labi apgaismo ceļu. Galvenais trūkums ir augstā cena. Tomēr gadu no gada tas samazinās. Nevajadzētu halogēnu vietā uzstādīt lētas Āzijas LED lampas: apgaismojuma kvalitāte tikai pasliktināsies. Miglas lukturos tiek izmantotas lētas LED lampas, taču zemas kvēlspuldžu temperatūras dēļ priekšējais lukturis var aizsvīst vai aizsalt. Jau tagad tiek ražoti vairāki automašīnu modeļi ar standarta LED optiku, un to skaits pamazām pieaug.
Adaptīvie (grozāmie) priekšējie lukturi
Galvenā iezīme ir tāda, ka priekšējie lukturi maina virzienu riteņu griešanās virzienā. Šādi priekšējie lukturi ir savienoti ar borta datoru, stūres griešanās sensoriem, ātrumu, transportlīdzekļa stāvokli attiecībā pret vertikālo asi utt. Lukturu virzienu maina iebūvētais elektromotors. Šāds aprīkojums maina virzienu ne tikai horizontāli, bet arī vertikāli, kas ir īpaši efektīvi braucot pa kalnainiem apvidiem. Adaptīvo priekšējo lukturu papildu iespējas: automātiska pārslēgšanās no tālajām gaismām uz tuvajām gaismām, kad tuvojas pretimbraucošs transportlīdzeklis; kad ir aktivizēta EPS stabilitātes kontroles sistēma, priekšējie lukturi tiek bloķēti centrālajā pozīcijā - lai netraucētu vadītājam avārijas manevrēšanas laikā. Šajā dizainā tiek izmantoti biksenona priekšējie lukturi.
Parasti augstas klases automašīnas ir aprīkotas ar adaptīvajiem lukturiem, šāds aprīkojums ne vienmēr ir pieejams opciju sarakstā.
Dažās automašīnās priekšējiem lukturiem ir papildu gaismas, kas ieslēdzas, strauji pagriežot stūri, un izgaismo virzienu, kurā automašīna griežas. Papildus apgaismojumam pagriezienā, šī galvas optikas versija palīdz arī taisnvirziena kustībā. Režīmā "automaģistrāle" (tiek lietots arī termins "šoseja") gaismas spīd tieši, savukārt pilsētas režīmā gaismas stars ir plašāks un redzama sānu telpa. Šajā iemiesojumā var būt dažāda veida lampas.
Adaptīvo priekšējo lukturu funkcionalitāte var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa.
