Hidrauliskā piekare vieglajam auto - vai ir vērts to uzstādīt?

Ideja par trieciena absorbcijas sistēmas nomaiņu no atsperes uz hidropneimatisko un hidraulisko nav jauna. Tas attiecas uz 40. gadiem, tas ir, uz laikiem tūlīt pēc Otrā pasaules kara. Tomēr vieglo automašīnu hidrauliskā piekare nav pietiekami iesakņojusies, lai to izmantotu sērijveidā. Tomēr uztvērējiem tas joprojām patīk. Vai šādas izmaiņas ir izdevīgas un saprātīgas? Uzziniet vairāk par hidrauliskās piekares veidiem automašīnā!

Hidrauliskā piekare transportlīdzekļos - konstrukcija

Amortizatori ir analogi hidrauliskajiem cilindriem. Eļļu viņiem piegādā, izmantojot īpašu zobratu vai virzuļsūkni. Tas, savukārt, ir saistīts ar elektrības jaudu. Protams, šādai konstrukcijai ir nepieciešamas lieljaudas eļļas līnijas, kas sūknē šķidrumu ar augstu spiedienu. Turklāt vārstu bloki un augstuma sensori nodrošina sistēmas aizsardzību. Hidrauliskā piekare ir nedaudz līdzīga pneimatiskajai balstiekārtai. Tomēr vide, kas ir atbildīga par vibrācijas enerģijas saņemšanu, atšķiras.

Hidraulika automašīnā - ko tas dod praksē?

Viens no galvenajiem šādas sistēmas izmantošanas iemesliem ir spēja vienmērīgi pielāgot ķermeņa stāvokli. Katrs no cilindriem tiek vadīts atsevišķi, ļaujot pacelt vienu automašīnas pusi vai pat tikai vienu stūri. Transportlīdzekļi ar hidraulisko balstiekārtu var veikt arī smagus lēcienus. Kāds ir secinājums? Hidraulika noderēs galvenokārt tāda auto tūningam, kas izcelsies no pūļa.

Hidropneimatiskā un hidrauliskā piekare – vai tās tiešām ir viens un tas pats?

Protams, nē. Hidrauliskās un hidropneimatiskās konstrukcijas ir balstītas uz pilnīgi atšķirīgiem risinājumiem, lai gan nomenklatūra var novest pie cita secinājuma. Hidrauliskā piekare:

• izmanto eļļu;
• tā drīzāk ir tūninga tehnoloģija, kuras nebija nevienā sērijveida automašīnā. 

No otras puses, hidropneimatiskie risinājumi ir balstīti uz saspiestu slāpekli un LDS sintētisko šķidrumu. Turklāt Citroen zīmols tiek uzskatīts par šīs piekares priekšteci un šāda veida piekare ir atrodama C4 un C5 modeļiem.

Kā automašīnā darbojas hidropneimatiskā piekare?

Ja hidrauliskajā tehnikā par korpusa pacelšanu atbild cilindrs, tad hidropneimatiskajā tehnikā svarīgākā loma ir daļai, kas pildīta ar slāpekli un šķidrumu. To savstarpējās ietekmes dēļ ceļa nelīdzenumu ietekmē paaugstinās gāzes spiediens un tiek nomāktas vibrācijas, kas tiek pārnestas uz transportlīdzekļa balstiekārtu. Tas nodrošina ārkārtīgi augstu braukšanas komfortu pat uz ļoti nelīdzeniem ceļiem.

Hidrauliskās piekares priekšrocības un trūkumi automašīnā

Galvenā hidrauliskās piekares priekšrocība ir iespēja to pielāgot savām vajadzībām. Vadītājs jebkurā laikā var pacelt vai nolaist vienu transportlīdzekļa pusi, noteiktu asi vai vienu no riteņiem. Tas var arī pilnībā palielināt atstarpi vai rīkoties pretēji un pilnībā to samazināt. Ir tikai viena problēma – ja komplekts nebūs homologēts, ar auto nevarēs braukt pa koplietošanas ceļiem. Turklāt visas pārbūvei nepieciešamās detaļas ir diezgan dārgas.

Vai ir vērts ieguldīt hidropneimatiskajā piekarē?

Vibrāciju novēršana ar slāpekli un šķidrumu nodrošina neticamu braukšanas komfortu. Mašīna neatlec uz bedrēm un ļoti labi savāc visas bedres, akmeņus un citus nelīdzenumus. Turklāt piekares iestatījumus var pielāgot, lai tie atbilstu ātrumam, virsmas veidam vai virsmas kvalitātei. Hidropneimatiskā tehnoloģija arī ļauj iestatīt klīrensu vienā līmenī neatkarīgi no transportlīdzekļa slodzes. Tas ir īpaši svarīgi, braucot ar pilnu bagāžnieku vai lielu cilvēku grupu.

Bojāts auto ar hidrauliku, t.i. biežākie hidrauliskās un hidropneimatiskās piekares darbības traucējumi

Vecākiem automašīnu modeļiem dažreiz bija hidrauliskā šķidruma un eļļas noplūde. Tāpēc pirms lietotas automašīnas iegādes ļoti rūpīgi apskatiet atsevišķus piekares elementus. Atcerieties arī, ka, mainot sākotnējo izkārtojumu uz nestandarta, jums būs grūti atrast darbnīcu, kas varētu novērst visus defektus. Lai gan hidraulisko un hidropneimatisko balstiekārtu darbība nav liels noslēpums, kļūmes un remonts var izmaksāt dārgi.

Hidrauliskā piekare - komplekta cena

Tirgū ir daudz uzņēmumu, kas piedāvā piekares komplektus, kas pielāgoti konkrētiem transportlīdzekļiem. Tomēr to cenas ir augstas un ir atkarīgas no:

• zīmoli;
• komplekta paplašināšana;
• konkrēts uzņēmums. 

Lielākoties tie ir amerikāņu ražojumi, jo tieši ASV šāda veida piekare visbiežāk tiek izmantota vieglajās automašīnās un pikapos. Cik maksā vienkārša hidrauliskā piekare? Cena ir aptuveni 4 zł. Augšējo robežu ir grūti stingri satvert. Noteikti lielākie lowrideru fanātiķi varēs iztērēt pat 15-20 tūkstošus tikai rezerves daļām!

Kā risināt aizvietotāju trūkumu tirgū?

Hidrauliskās sistēmas ir viegli remontējamas. Bet aizmirstiet, ka rezerves daļas var pasūtīt jebkurā veikalā vai iegādāties otrreizējā tirgū. Šādi komplekti nav īpaši populāri, un, ja kāds no tiem atbrīvojas, tad drīzāk pilnībā. Ko var darīt lietas labā? Priekšrocība ir tāda, ka jūs varat izgatavot jebkuras spiediena šļūtenes gandrīz jebkurā rūpnīcā, kas nodarbojas ar hidraulisko un pneimatisko šļūteņu spiediena pārbaudi. Ir iespējams arī atjaunot diskus. Un tas drīzāk būs vienīgais saprātīgais risinājums izmaksu dēļ.

Kāpēc daži cilvēki izvēlas hidraulisko balstiekārtu? Iespējams, vienīgais izskaidrojums ir vēlme izcelt savu auto. Tas ir tas, kas motivē lielu cilvēku grupu, kas noskaņo savas automašīnas. Tomēr oriģinalitātes garšai šajā izdevumā ir sava cena. Turklāt jūs nevarat braukt ar modificēto transportlīdzekli pa koplietošanas ceļiem. Bet rallijos un visās vietās, kas ir nošķirtas no satiksmes, būs iespējams dižoties daudz. Neatkarīgi no tā, vai jūs izlemjat vai nē, mēs to atstājam jūsu ziņā.