Hibrīda Porsche Panamera S — Gran Turismo na
Porsche lielā mērā paļaujas uz savu četrdurvju sedanu. Ir informācija par darbu pie paplašinātās versijas, kas tiks pārdota galvenokārt Ķīnas un Amerikas tirgos. Jau pēc dažām dienām Ženēvas autoizstādē debitēs Panamera ar hibrīdpiedziņu, kas būs sestā automobiļa versija, kas apvieno limuzīna komfortu un sporta auto dinamiku ar ekonomiju.
Auto lielākais jaunums, protams, ir no hibrīda Cayenne aizgūtā piedziņa. Tas apvieno trīs litru V6 dzinēju ar 333 ZS. ar 47 ZS elektrisko agregātu, kas kalpo arī kā starteris un ģenerators akumulatoru uzlādēšanai. Automašīnā izmantotā ātrumkārba ir astoņu pakāpju Tiptronic S. Automobiļa kopējā jauda ir 380 ZS. Hibrīda piedziņas izmantošana ir padarījusi Panamera par visu laiku ekonomiskāko Porsche, kas patērē tikai 100 litrus degvielas uz 7,1 km. Oglekļa dioksīda izmešu līmenis ir arī aiz zemā degvielas patēriņa, kas ir samazinājies līdz 167 g/km. Šie izmēri attiecas uz Panamera ar standarta riepām. Papildaprīkojumā pieejamo Michelin zemas rites pretestības vissezonas riepu izmantošana samazina degvielas patēriņu līdz 6,8 l/100 km/h un CO2 izmešus līdz 159 g/km. Zems degvielas patēriņš ietver sistēmas izmantošanu, kas izslēdz dzinēju, kad automašīna pārvietojas pa šoseju un uz laiku nav nepieciešama tā piedziņa. Šī ir sava veida Start-Stop sistēma, tikai tā neattiecas uz stāvēšanu sastrēgumos, bet gan uz braukšanu bez kravas pa šoseju, ko Porsche dēvē par auto burāšanas režīmu. Tas attiecas uz braukšanu ar maksimālo ātrumu līdz 165 km/h.
Panamera saglabā tipisko Porsche dinamiku. Šīs automašīnas maksimālais ātrums ir 270 km / h, un vadītājs spidometrā redzēs pirmo “simts” no sākuma 6 sekundēs. Kā žurnālistam jāpiemin arī tas, ka Panamera hibrīds var braukt pilnībā elektriskajā režīmā. Diemžēl tad maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 85 km/h, un akumulatoros esošās enerģijas pietiek, lai pārvarētu maksimālo 2 km distanci. Protams, nav izplūdes gāzu un vispār nav trokšņa. Šāds režīms var noderēt, ja autovadītājs nevēlas, lai sieva nakts vidū zina, cikos viņš ieradīsies mājās, taču ar šādu diapazonu to nevar uzskatīt par reālu ceļošanas veidu.
Šīs versijas priekšrocība ir aprīkojums. Pirmkārt, automašīna tika aprīkota ar displeju, kas tika pārcelts no Cayenne hibrīdversijas ar sistēmu, kas informē vadītāju par hibrīdpiedziņas sistēmas darbību. Savukārt no astoņcilindru Panamera S tika pārņemta PASM aktīvā pneimatiskā piekares sistēma, Servotronic stūres pastiprinātājs un ... aizmugurējā stikla tīrītājs.
Pagaidām Eiropas debijas datums noteikts šā gada jūnijā, lai gan arī ASV vajadzētu būt nopietnam šī modeļa tirgum. Pārdošana sākas Vācijā par cenu 106 185 eiro, kas jau ietver PVN un vietējos nodokļus.
