Geely laiž klajā Ķīnas elektrisko automašīnu zīmolu, kas grauj Teslu
Volvo īpašnieks parāda, ka nopietni domā par elektrifikāciju.
Geely, spēcīgais Ķīnas konglomerāts, kuram pašlaik pieder Volvo un Lotus, ir laidis klajā pavisam jaunu elektrisko marķieri ar nosaukumu Geometry.
Zīmola izlaišanu Singapūrā pavadīja arī pirmā Geometry modeļa, sedana Geometry A, ieviešana.
Lai gan Geely saka, ka Geometry sākotnēji ir vērsta uz Ķīnas tirgu, tā plāno paplašināt ārvalstu pasūtījumus un līdz 10. gadam paplašināt savu produktu klāstu līdz 2025 EV modeļiem, tostarp SUV un miniveniem.
Geely saka, ka tā izvēlējās nosaukumu Ģeometrija un vienkāršu nosaukumu sistēmu, lai "paustu bezgalīgas iespējas".
Geometry A ir maza un vidēja izmēra sedans, kas konkurēs ar tādiem modeļiem kā Hyundai Ioniq un Tesla Model 3. Tas būs pieejams divos akumulatora līmeņos: standarta diapazons ar 51.0 kWh akumulatoru un liela diapazona akumulators. ar 61.9 kWh akumulatoru, kas ļauj nobraukt attiecīgi 410 km un 500 km.
Katrs akumulatora līmenis ir pieejams trīs specifikācijās: A², A³ un Aⁿ.
Ģeometrijai A būs pat ārējās ligzdas ierīču uzlādēšanai.
Atšķirībā no daudzām ķīniešu automašīnām, Geometry A stils šķiet diezgan neatkarīgs un bez atklātas imitācijas, lai gan, ja jūs jautāsiet mums, šajos aizmugurējos lukturos ir neliela Audi ietekme.
Iekšpusē ir glīti pacelta viduskonsole, Tesla Model 3 stila divu spieķu stūre un milzīgs multivides ekrāns uz paneļa.
Salona tīrību uzsver lielais multivides ekrāns.
Geely apgalvo, ka Geometry A patērēs 13.5 kWh/100 km jeb mazāk nekā Nissan Leaf un Hyundai Kona EV, un tā maksimālā jauda būs 120 kW/250 Nm.
Ģeometrijai A būs ievērojams aktīvās drošības funkciju klāsts, kas, pēc Geely teiktā, nodrošinās 2. līmeņa autonomiju. Iekļauta automātiskā avārijas bremzēšana (AEB), aktīvā kruīza kontrole, joslas uzturēšanas palīgsistēma (LKAS), aklās zonas uzraudzība (BSM), joslas maiņas palīdzība. un vienas pogas automātiskā stāvvieta. Tam pat būs iebūvēts HD ierakstītājs, lai pircēji ietaupītu DVR izmaksas.
Lai gan ģeometrija A nebūt nav apstiprināta Austrālijas tirgum, Geely saka, ka tas ir saņēmis 18,000 XNUMX pasūtījumu no valstīm ārpus Ķīnas, kur elektriskie transportlīdzekļi ir populāri, piemēram, Norvēģijas un Francijas.
Mēs vēl neesam saņēmuši nevienu pašreizējo Geely vai cita dizaina zīmola modeli no Ķīnas giganta Lynk & Co Austrālijas krastos.
Ģeometrija A var būt iespaidīgi detalizēta, taču tā nebūs iespaidīgi lēta.
Elektromobiļa cena Ķīnā būs robežās no 43,827 52,176 USD līdz XNUMX XNUMX USD Austrālijas dolāros pēc pašreizējā valūtas kursa. Ķīnā galīgās izmaksas ir ievērojami mazākas valdības subsīdiju dēļ, taču sagaidiet, ka tās maksās vēl vairāk, ja tās kādreiz nonāks šeit.
Vai vēlaties, lai 500 km Geely Geometry A tiktu pārdots Austrālijā? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.
