Kur ir BMW E60 AUC sensors
saturs
AUC (gaisa tīrības) sensora nomaiņa
AUC sistēmas sensors ir iebūvēts motora nodalījumā. AUC sensors benzīna un dīzeļdzinēju izplūdes gāzēs reģistrē šādas kaitīgās vielas:
- ogļūdeņraži (HC)
- oglekļa monoksīds (CO)
- slāpekļa oksīdi (slāpekļa oksīds NO, slāpekļa dioksīds NO 2)
Pat pērkot automašīnu, radās kļūda AUC sensora darbības traucējumu dēļ. BMW e60 tas nav saliekams, tas ir, nedarbosies, lai mainītu pašu gāzes analizatora elementu. Izņemt no izjaukšanas arī nav risinājums, jo tas nav piemērots 9/10 automašīnām. Tas nāk tikai oriģinālā.
Ilgu laiku mēģināju pasūtīt oriģinālu par 60 USD, bet tomēr uzvarēja vēlme, ka “Šaubs neieslēdza nevienu vaboli” un “Šaubs automātiski ieslēdza gaisa cirkulāciju, ja KAMAZ brauca.
Katalogā ir norādīti 1. un 2. preci, kuri abi ir AUC sensori. Otrais, kā es saprotu, automašīnām ar "S534A automātisko gaisa kondicionēšanas sistēmu" ir mans gadījums.
Saņēmu sensoru un uzstādīju to. Tas elementāri mainās pie labā salona filtra, blakus atrodas pārsega gala slēdzis.
Pēc nomaiņas kļūda pazuda, bet smaka salonā joprojām nāk no KAMAZ. Pieslēdzu ieeju, lai redzētu komandu aizvērt amortizatorus, atvēru pārsegu un izvilku gāzi no aizdedzes uz AUC sensoru; vāki nekavējoties aizvērti. Tāpēc viņš dod pareizo komandu, lai kontrolētu. Bet reālos gadījumos, kad izplūdes gāzes iet uz priekšu, kaut kādu iemeslu dēļ tas nedarbojas.
Varbūt es pasūtīju nepareizu pozīciju? To var redzēt cilvēkiem, tas neietekmē gaisa kvalitāti. Es to izlabošu.
Kur ir auc sensors bmw e60
Kur pieslēgt pārsega slēdzi? kaut ko es tur neredzēju, kur pieslēgties
ražotājs saprata, ka pietiek izmērīt gaisa kvalitāti paša filtra priekšā, nevis visā motora nodalījumā.Nu filtriem temperatūra ir dažāda, un nav tādas mikrodaļiņas, kas lido ar ātrumu, kas iznīcinātu sensors. Dzīvo ilgāk miera stāvoklī.
ražotājs saprata, ka pietiek izmērīt gaisa kvalitāti paša filtra priekšā, nevis visā motora nodalījumā.Nu filtriem temperatūra ir dažāda, un nav tādas mikrodaļiņas, kas lido ar ātrumu, kas iznīcinātu sensors. Dzīvo ilgāk miera stāvoklī.
auc sensors bmw e60 kur atrodas
Kloķvārpstas stāvokļa sensors (CKP vai CPS sensors) ir viens no vairākiem sensoriem. Tādējādi jūsu dzinējs darbojas vienmērīgi. Tas mēra kloķvārpstas stāvokli (tāpēc to dažreiz sauc par kloķa leņķa sensoru vai CAS). Un arī kloķvārpstas apgriezienu skaits (tāpēc to dažkārt sauc par dzinēja apgriezienu sensoru. ESS jeb ātruma sensors). Kloķvārpstas stāvokļa sensors pārraida šo informāciju uz transportlīdzekļa borta datoru. Dzinēja vadības bloks (ECU). ECU izmanto šo informāciju kopā ar ievadi no citiem sensoriem, lai kontrolētu šīs sistēmas. Piemēram, aizdedzes laiks un degvielas iesmidzināšana.
Pateicoties tam, visas dzinēja daļas ir labi sinhronizētas un darbojas harmoniski. Kloķvārpstas stāvokļa sensors ir būtisks pareizai dzinēja darbībai.
Kā darbojas kloķa sensors
Ir vairākas kloķvārpstas sensoru konfigurācijas, bet pārsvarā tās ir. Viņi strādā pēc magnētisma principiem. Daudzi kloķvārpstas stāvokļa sensori ir elektroniski sensori. Pazīstams kā Hall efekta sensors. Hall sensors iekšēji ražo elektroenerģiju, ja tas ir pakļauts magnētiskajam laukam.
Kloķvārpstas stāvokļa sensoram ir zobrats, kas griežas kopā ar kloķvārpstu. Pārtrauciet magnētisko lauku. Tādējādi tiek izveidota ieslēgšanas/izslēgšanas ķēde Hall efekta sensoram. Ko ECU var interpretēt kā kloķvārpstas ātrumu. Jo ātrāk sensors ieslēdzas un izslēdzas, jo ātrāk griežas kloķvārpsta.
Tā kā šie Hall sensori dod digitālu signālu. Daži kloķvārpstas stāvokļa sensori nodrošina analogo signālu. Tomēr tie joprojām iedarbojas uz magnētismu. Sensors ģenerē elektrisko spriegumu, pamatojoties uz magnētiskā lauka svārstībām.
Vibrācijas izraisa metāla tapu kustība kloķvārpstā. Ātrāka rotācija nozīmē lielāku svārstību un lielāku spriedzi. ECU var pārvērst šo spriegumu dzinēja apgriezienu skaitā.
Jebkurā gadījumā riteņa laika elementiem, tapām vai zobiem jāatrodas vienādā attālumā viens no otra. Lai nodrošinātu precīzu ātruma mērīšanu. Tomēr parasti ir atbilstoša plaisa. Kad virzulis atrodas augšējā nāves punktā. Šī vieta ļauj sensoram noteikt. Kur atrodas kloķvārpsta, kā tā griežas, kā arī ātrums.
Kur atrodas kloķvārpstas stāvokļa sensors?
Kloķvārpstas stāvokļa sensora atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa. Acīmredzot tam vajadzētu būt tuvāk kloķvārpstai. Tāpēc tas visbiežāk atrodas dzinēja priekšējā apakšējā daļā. Parasti to var atrast uzstādītu uz laika vāka. Dažreiz to var uzstādīt aiz dzinēja vai sānos. Dažreiz kloķvārpstas stāvokļa sensors mēra sajūga spararata griešanās ātrumu. Nosakiet kloķvārpstas griešanās ātrumu. Šādos gadījumos sensors ir piestiprināts pie pārnesumkārbas zvana.
Tāpat kā lielākā daļa detaļu. Kloķvārpstas stāvokļa sensori laika gaitā var sabojāties dažādu iemeslu dēļ. Lai iegūtu papildinformāciju par šiem iemesliem, skatiet šo 1A Auto ekspertu rakstu par to, kāpēc kloķvārpstas stāvokļa sensori neizdodas!
