Ford Tranzit 125 T300 2.0 TDCI
Ja jūs tagad grasāties man uzbrukt vai es vienkārši esmu traks, reklamējot jauno Ford Transit kā atpūtas automašīnu, es jums pastāstīšu stāstu. Tajās (pārāk) īsajās stundās, kurās darbā negūstu punktus, esmu pilnīgs sacīkšu entuziasts. Un tā kā sacīkstēs ir nepieciešams daudz pavadošo "transportlīdzekļu" (piekabe, lai vilktu automašīnu, ja braucat, pretējā gadījumā lielāks furgons, lai arī ieliktu biļetes), es palīdzētu sev ar Transit.
Es arī uzliktu viņam sakabes āķi, un es varētu viegli piepildīt viņa iekšas ar instrumentiem un riepām un riteņiem skaistai dāmai šaurās drēbēs. Ar šoferi, protams, lai gan - ja bagāža ir tikai paraugam - līdzi var ņemt līdz 8 cilvēkiem.
Divas aizmugurējās sēdekļu rindas var noņemt, lai atbrīvotu vietu bagāžai. Bet esiet uzmanīgi: viens sols sver 89 kilogramus, kas nozīmē, ka jums ir jāzvana draugam, jo jums ir smagi jāstrādā. Riteņi palīdzēs jums veikt šo uzdevumu, padarot to daudz vieglāk pārvietot, teiksim, uz garāžu.
Interesanti, ka Transit pārsvarā brauc kā vieglais automobilis (ticiet man, pat ar mīkstākām pusītēm nebūtu problēmu), tikai nedaudz jāpierod pie 1984 mm platuma un 4834 mm garuma. Esiet piesardzīgs, piemēram, krustojumos, kur jums nedaudz jāpagriežas, lai nesaskartos ar apmali ar aizmugurējo iekšējo riteni. Ļoti noderīgi būs divdaļīgi pareizā izmēra spoguļi, un, braucot atpakaļgaitā, jūs novērtēsit arī Transit, kas stiklots aizmugurē.
Patiesībā aizmugurējie pasažieri ir samērā labi aprūpēti, jo viņiem ir sava ventilācijas sistēma (virs otrās sēdekļu rindas ir jumta slēdzis, kas regulē gaisa kondicionēšanas temperatūru un gaisa plūsmas ātrumu aizmugurējiem sēdekļiem un sprauslām virs katra sēdekļa). , tonēti logi un (labās) bīdāmās durvis.
Lieliskais 92 litru TDCi dzinējs ar 1 kW Common Rail tehnoloģiju ir vairāk nekā pietiekams 8 tonnas smagai automašīnai. Un pat pie pilnas slodzes (līdz atļautajiem 2.880 kilogramiem) maksimālais griezes moments XNUMX Nm nodrošina, ka jūs nebūsiet pirmais kolonnā.
Transit testā dzinēju darbināja priekšējie riteņi (kuriem arī patīk aprakties uz slideniem ceļiem), taču ir pieejama arī aizmugurējo riteņu piedziņas versija. Patēriņš? Divpadsmit litri ar glītu labo kāju, neskatoties uz solīto maksimālo patēriņu - labu deviņu.
Tagad jūs saprotat, kāpēc Trasit būtu mans SUV? Un godīgi sakot, tev mājās ir tik daudz dažādu mašīnu, ka ar vienu brauc uz darbu, ar otru izmanto brīvajā laikā, bet ar trešo brauc uz operu...? !! ? Nē? ES domāju, ka tas bija! Tāpēc es izmantotu Tranzītu ne tikai brīvajā laikā, bet arī darbam, braucienam uz jūru, ciemos pie draugiem... Un nemaz neciestu!
Aljoša Mrak
Foto: Saša Kapetanoviča.
Ford Tranzit 125 T300 2.0 TDCI
Mēs slavējam un pārmetam
motors atlec
stāvus braukšanas stāvoklī
lietderība
aizmugurējo soliņu svars
liels platums un garums
priekšējo riteņu piedziņa uz slidenas virsmas
degvielas patēriņš
