Ford Mustang Mach-E — pirmie iespaidi par netīro Teslu [video]

Netīrais Tesla, cilvēks, kas sabiedrībā pazīstams ar noderīgas informācijas dalīšanos par Teslu un Autopilotu, apmeklēja draugu, lai apskatītu automašīnu Ford Mustang Mach-E. Viņš vēlējās iegādāties Tesla Model Y, bet elektriskais Ford, pateicoties subsīdijām, varētu būt labāks (lētāks) pirkums. Šeit ir viņa automašīnas prezentācija.

Ford Mustang Mach-E - prezentācija no Tesla vadītāja skatu punkta

Attiecīgais modelis ir Ford Mustang Mach-E ER AWD, pilnpiedziņas variants ar lielāku 88 (98,8) kWh akumulatoru. Automašīnas jauda ir 258 kW un griezes moments 580 Nm. Tas jāuzlādē ar maksimālo jaudu 150 kW.

Tas sākās ar izskatu. Netīrajai Teslai viņš (smaida) šķitis "garšīgs", viņš arī teica, ka cilvēki, kuri ierauga automašīnu stāvvietā, piebrauc un prasa. Patiešām, krāsas krāsa vien Mach-E izceļas no kopējās pelēkās ziemas. Bet tas vēl nav viss: arī automobiļa dizains padara to pievilcīgu.

Mustang Mach-E vadītājs sāka ar elementu, kas tā pirmizrādes laikā pievērsa daudzu skatītāju uzmanību: durvju rokturi vai to trūkums. Uz priekšējām un aizmugurējām durvīm ir paslēptas mazas pogas, kas atslēdz un atver durvis. Priekšpusē tie ir ievilkti ar nelielu rokturi, aizmugurē - tieši aiz durvju malas. Šajā versijā bagāžnieka vāks atveras elektriski, salonā var redzēt, ka bagāžnieks ir diezgan sekla (Mustang Mach-E aizmugurējā bagāžnieka tilpums ir 402 litri).

Enerģijas patēriņš un diapazons

Automašīnas ekrānā redzams, ka 23,5 minūtēs tā nobrauca 12,8 jūdzes / 20,6 km, kas nozīmē piekļuvi pa parastu ceļu, ne vienmēr pilsētā - vidēji 52,5 km / h. Temperatūra bija 6,1 grādi pēc Celsija. vidējais patēriņš bija 2,1 ml / kWh. 3,38 km / kWh, t.i. 29,6 kWh / 100 km... Ņemot vērā āra temperatūru un to, ka automašīna varēja būt novietota uz piebraucamā ceļa, tāpēc tai vispirms vajadzēja iesildīties, šie dati labi korelē ar EPA rezultātiem:

> Saskaņā ar EPA, Ford Mustang Mach-E reālais darbības rādiuss sākas ar 340 km. Augsts enerģijas patēriņš

Ja ekrānā redzamais enerģijas patēriņš turpinās, Ford Mustang Mach-E ER AWD diapazons ziemā un šī brauciena laikā maksimāli vajadzētu būt 297 kilometriem.

Braukšanas pieredze

Automašīnas vadītājs, lai arī brauca ar Model 3, priecājās, ka bez galvenā displeja viņam pie stūres atradās arī skaitītāji. Lielais ekrāns viņam bija pārāk tālu. Virstaktēšanas laikā bija neliels pārsteigums: Mach-E salīdzinājumā ar Tesla Model 3 LR bija spēcīgāks, spēcīgāks nekā Tesla, taču starts šķita novēlots, un paātrinājums bija "mākslīgs". Automašīna tika vadīta sporta režīmā (Unbridled).

Co-Pilot 360 ir daļēji autonoma braukšanas sistēma (2. līmenis).kurš veica nelielu braucienu pa apdzīvoto vietu. YouTuber pie forda stūres, ka šodien mašīna pārbauda, ​​vai uz stūres nav uzspiesta roka, turpmāk jāskatās uz šoferi un viņa seju un ar kartētiem ceļiem jāļauj mašīnai nepieskarties stūrei. .

Navigācija zīmē automašīnas nobraukumu kā klasisku neregulāru mākoni. Pārsteidzoši, ka ielādes laiks līdz 50-60 procentiem izrādījās garš, vismaz 2 stundas. Iespējams, karte nolēma, ka tai ir jāpieskaras visiem pieejamajiem uzlādes punktiem, jo ​​pat ar 50 kW jaudu automašīnai ir jāuzpilda 50 procenti aptuveni 1 stundas laikā.

Aplikācija atgādināja Ford interfeisu, tā ir veidota, tā teikt, klasiskā stilā. Dažos ekrānos augšpusē tika ziņots par kļūdu “504 — vārtejas taimauts”.

Turpināt? Netīrā Tesla neko neierakstīja, bet zem filmas piesprauda sievas komentāru:

Es domāju, ka es joprojām dotu priekšroku Y modelim, bet man būtu jāredz Mustang Mach-E klātienē. (...)

Citi komentētāji atzīmēja mākslīgo paātrinājumu, lēnu un neērtu saskarni, Sentry Mode un Supercharger trūkumu, lai gan viņi novērtēja Mustang Mach-E un tā durvju izskatu. Komentāros bija norādīts, ka viņi dotu priekšroku Teslai, taču jāatceras, ka Dirty Tesla veido filmas galvenokārt par savu Teslu, tāpēc viņa auditorija ir Kalifornijas ražotāja automašīnu fani vai īpašnieki.

Viss ieraksts:

Tas jūs varētu interesēt: