Ford Kuga Plug-in - servisa kampaņa izsludināta augustā, akumulatoru nomaiņa decembra beigās [papildināts] • ELEKTROMAGNĒTIKA

Mums rakstīja lasītājs, kurš iegādājās Ford Kuga PHEV / Plug-in. Viņš bija ļoti apmierināts ar automašīnu, līdz dzirdēja par automašīnas akumulatoru servisu. Vairāk nekā pusotru mēnesi viņš nevar saņemt atbildi, ko darīt tālāk un kad gaidīt remontu.

Šis teksts ir ņemts no lasītāja. Mēs to nedaudz rediģējām, pievienojām virsrakstus un apakšvirsrakstus. Lasīšanas ērtībai mēs nelietojam slīprakstu.

Atjauninājums 2020/11/09, darba laiks. 13.08: esam pievienojuši Ford Poland pārstāvja Mariuša Jasinska paziņojumu. Tas atrodas pašā teksta apakšā.

Ford Kuga Plug-in — apmierināts pirms apkopes

Satura

• Ford Kuga Plug-in — apmierināts pirms apkopes
  • Redakcijas komentārs vietnē www.elektrowoz.pl un Ford Polska atbilde

Esmu Ford Kugi spraudņa īpašnieks kopš vasaras atvaļinājuma. Šķiet, ka pirmās lietošanas dienas ir apstiprinājušas šāda tipa auto iegādes pareizību. Ikdienas maršruti nobrauca ap 100-200 km. Pēc atvienošanas no lādēšanas uzbraucu uz šosejas, tur pārslēdzos uz akumulatora taupīšanu (30 km), tad elektriskajā vilcē pa pilsētu atgriezos pie hibrīda.

Pēc divu nedēļu šīs lietošanas un garajiem nedēļas nogales braucieniem vidējais degvielas patēriņš bija 3-4 litru robežās uz 100 kilometriem.

Diemžēl 13. augustā vienā no auto portāliem, iespējams, elektróz.pl, pamanīju, ka notiek servisa akcija. Es piezvanīju izplatītājam, viņš bija pārsteigts, bet apstiprināja to pēc dažām stundām. Dažas dienas vēlāk informācija par to parādījās pieteikumā. Es neesmu saņēmusi vēstuli, tāpēc, ja es nebūtu lasījis internetu, es varētu būt sauja šaujampulvera.

Mēģinājums organizēt atjaunošanu beidzās bez Ford norādījumiem. Es no viņiem saņēmu šādu informāciju:

Septembra pirmā puse: Jūsu norādītā apkopes darbība attiecas uz akumulatoru un iespējamiem bojājumiem uzlādes laikā. Šī iemesla dēļ ražotājs stingri iesaka izmantot transportlīdzekli EV Auto režīmā, kas ir drošs un nesabojās transportlīdzekli. Servisa darbība ir pēdējā sagatavošanas posmā, un drīzumā tiks sākti klientu remonta pieprasījumi.

Septembra vidus: No savas puses varu informēt, ka Ford Polska gatavo atlīdzību klientiem, kuri cietuši no šo spēkratu kļūmes. Pagaidām lūdzu būt nedaudz pacietīgam, jo ​​turpmākie norādījumi tiks paziņoti pēc iespējas ātrāk.

Oktobra pirmā dekāde: Atvainojiet, bet mums kā klientu atbalsta nodaļai diemžēl nav informācijas par transportlīdzekļa apkalpošanu. Vispirms tiks informēti oficiālie izplatītāji, kas veiks remontu. Es iesaku jums pastāvīgi sazināties ar jums tuvāko izplatītāju, kurš varēs sniegt papildu norādījumus, tiklīdz tie būs pieejami.

Manuprāt, situācija, kad Ford dodas pie dīlera, rada nelielu buldozera problēmu.

Protams, tirgotājs atbildēja: Mēs pastāvīgi sazināmies ar Ford Polska par jūsu automašīnas tehniskās apkopes stāvokli. Vēlos informēt, ka Ford vēstulē, informējot klientus, uzsvērs, ka ir pilnīgi droši izmantot transportlīdzekli, ja darba režīma slēdzis ir iestatīts uz EV un neuzlādēt akumulatoru no elektrotīkla. Es vēlos jums apliecināt, ka, ja tas tā nebūtu, Ford nebūtu devis norādījumus klientiem citādi. Tomēr, ja plānojat, ka varēsiet pārbaudīt šo informāciju, lūdzu, sazinieties ar BOK — Tel: [phone] ext.3.

Patiesībā tas mani pat nepārsteidz, es arī domāju, ka tas ir Ford bizness, nevis dīleris.

Oktobra beigās tirgotājs rakstīja: Pamatojoties uz informāciju, kas pieejama jūsu atsevišķajā sarakstē, Ford, visticamāk, nosūtīs jums kompensāciju pakalpojumu līguma papildu priekšrocību un speciālas degvielas kartes veidā, kas jāizmanto.

Gandrīz trīs mēnešus vēlāk tunelī parādījās pirmā gaisma. Šķiet, ka septembrī nozīmētais "pēdējais sagatavošanās posms" pamazām tuvojas beigām. Joka pēc varu teikt, ka, pērkot parastu auto, jūtos kā premium markas pircējs: arī BMW aizliedz lādēt, un Mercedes ir tāda pati necieņa pret pircēju (un par kupeju S65 būs jātērē vairāk ).

Redakcijas komentārs vietnē www.elektrowoz.pl un Ford Polska atbilde

No vienas puses, iepriekš aprakstītie termini šķiet standarta (mēneši, kad jāgaida jebkura reakcija), no otras puses, situācija ir sarežģīta. Augustā Polijā pārdoto 27 automašīnu īpašnieki viņi varēja lasīt internetā, un septembrī viņi uzzināja no Ford, ka nevajadzētu pieslēgt savas automašīnas lādētājam.

Viņi maksāja vairāk par automašīnu nekā par benzīnu, un, lai gan viņi gandrīz trīs mēnešus brauca ar benzīna modeli, lai izvairītos no mājas vai automašīnas nodedzināšanas. Pagaidām viņi ir tikai dzirdējuši, ka saņems [daļēju?] degvielas kompensāciju - un viņi joprojām gaida papildu informāciju.

Mēs sazinājāmies ar Mariušu Jasiņski, kurš Ford tīmekļa vietnē ir norādīts kā preses kontaktpersona (avots). Šeit ir viņa atbilde (visas balvas no www.elektrowoz.pl redaktoriem). Mēs to saņēmām ļoti ātri, bet dīvainas sakritības dēļ tas tika filtrēts kā surogātpasts - atvainojos par kavēšanos:

Apliecinu, ka nelielai daļai automašīnu Ford Kuga PHEV ir konstatēts defekts, kuru izlabosim. Klienti, kuri iegādājās šīs automašīnas, tika informēti par servisa akciju, un kopš septembra sākuma pastāvīgi sazināmies ar visām personām, kuras varētu būt saistītas ar šo jautājumu.

Akumulatoru nomaiņas kampaņa sāksies decembra beigās. un, visticamāk, tas tiks pabeigts līdz marta beigām. Tas ir saistīts ar komponentu iepirkuma procedūrām un mūsu piegādātāju noteikto komponentu ražošanas laiku. Ar visiem klientiem sazināsimies atkārtoti novembra beigās.noteikt precīzu remonta datumu konkrētiem transportlīdzekļiem.

Līdz minimumam samazināsim ar remontdarbiem saistītās neērtības, paņemot un nogādājot auto no Jūsu mājām vai darba vietas, un nepieciešamības gadījumā nodrošināsim rezerves auto servisa darbu laikā. Kā kompensāciju par ekspluatācijas neērtībām un neparedzētiem zaudējumiem, ko izraisījis palielināts degvielas patēriņš, Nosūtīsim Jums degvielas karti 2200 PLN apmērā.un uz visiem šiem transportlīdzekļiem tiks noslēgts bezmaksas servisa līgums uz trīs gadiem.

Sākotnējais attēls: Ford Kuga Plug-in ST Line, satura attēls: Ford Kuga PHEV Vignale (augšpusē) un ST Line (apakšā). Abas foto bildes (c) Ford

Tas jūs varētu interesēt: