Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Bāzē, ko sauca par Ford Focus, Ķelnē tika uzstādīts jaudīgs turbodīzelis, un viss bija bagātīgi aprīkots. Izklausās pievilcīgi; ārējie atpakaļskata spoguļi ar elektrisko piedziņu, visi logi ir automātiski (protams, elektriski), pārvietojas abos virzienos, vadītāja sēdeklis ir elektriski regulējams, Sony audio sistēma ar CD mainītāju (6) ir ļoti laba, gaisa kondicionieris ir automātisks un sadalīts gareniski, pasažieru nodalījums atrodas uz paneļa, instrumenti ir atdzesēti, āda uz stūres un pārnesumu sviras, daži mehāniķi (stūres pastiprinātājs!) var strādāt sportiskākā programmā, vējstikls ir elektriski apsildāms (ko Ford ir zināms jau sen, bet joprojām paliek izņēmums automobiļu pasaulē), priekšējie lukturi saliekas, un interjers patiešām šķiet prestižs.
Arī motora darbība ir pārliecinoša, īpaši ņemot vērā transportlīdzekļa svaru. Bet ļoti lielām jaudām ir jāmaksā daži nodokļi: nedaudz virs tukšgaitas dzinējs atvelk elpu, kas dažkārt padara startēšanu neērtu (iedarbinot kalnup), un noteiktos brīžos jauda strauji, gandrīz pēkšņi palielinās. Pēdējā gadījumā atbildību uzņemas labi uztveramais tūlītējais liekā paātrinājuma pieaugums, kas, no vienas puses, ir apsveicami, jo ļauj zibenīgi apdzīt bez pārslēgšanās uz leju, bet var būt arī neērti, līdz vadītājs pierod.
Interesanti, piemēram, ir tas, ka ceturtajā pārnesumā esošais dzinējs viegli griežas "tikai" līdz 3800 apgriezieniem minūtē un nedaudz virs 4000, lai gan tahometra sarkanais taisnstūris sola griezties līdz 4500 apgr./min. Šim izteikti sportiskajam dzinēja raksturojumam vidējo apgriezienu diapazonā ir vajadzīgs pieredzējis un enerģisks vadītājs, kurš zina, kā vadīt automašīnu. Tradicionāli ļoti laba piedziņa ir lieliski piemērota šāda veida braukšanai.
Neatkarīgi no dzinēja Focus joprojām pārliecina ar savu plašo izskatu, īpaši piecu durvju, kas paredzētas ģimenēm. Tas labi sēž tajā (labi, varbūt stūre var nokrist par collu zemāk), redzamība ap to (arī ārējā spogulī) ir ļoti laba, un mērinstrumenti ir glīti un caurspīdīgi. Tomēr, tāpat kā lielākajam Mondeo, iekšpusē uz paneļa (ieskaitot stūri) sajaucot vairākus dizaina stilus (apļus, ovālus, taisnstūrus), mēs palaidām garām noderīgāku uzglabāšanas vietu, un arī ceļojuma dators tam nav pieņemams. .
Cena un diezgan prasīgs dzinējs ir faktori, kas sašaurina potenciālo pircēju loku. Tāpat kā dzinējam, tiem ir jābūt prasīgiem – un, protams, braukšanas entuziastiem. Tikai tad šāds Focus būs labās rokās.
Vinko Kernc
Foto: Alešs Pavletičs.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 22.103,99 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 25.225,34 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 100kW (136 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9,3 ar |
| Maksimālais ātrums: | 203 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,6l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 1997 cm3 - maksimālā jauda 100 kW (136 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 203 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 9,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1300 kg - pieļaujamā pilna masa 1850 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4340 mm - platums 1840 mm - augstums 1490 mm. |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 55 l. |
| Kastīte: | 385 1245-l |
Mūsu mērījumi
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Īpašumtiesības: 59% / Stāvoklis, km skaitītājs: 13641 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,8 gads ( 136 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 30,6 gads ( 170 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 1,0./17,7 |
| Elastība 80-120 km / h: | 9,4./14,3 |
| Maksimālais ātrums: | 196 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 9,5 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 37,3m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Dzinējs un aprīkojums nosaka cenu, kuru nosaka pircējs. Motors dažreiz ir pārāk agresīvs, lai to uzskatītu par tipisku ģimenes automašīnu šajā Focus.
Mēs slavējam un pārmetam
Aprīkojums
salona telpa
dzinēja veiktspēja
pārnesumkārba
ārējie spoguļi
nedraudzīgs dzinējs
slikta uzglabāšanas vieta
interjera dizaina stils
neērti rokturi piecu durvju aizvēršanai
borta dators
