Ford Fiesta un Focus ar 48 voltu elektrotīklu
Ford dizaineri elektrificē savu klāstu un drīz iepazīstinās ar Fiesta un Focus modeļiem EcoBoost Hybrid versijās. Šim nolūkam mazas un kompaktas mašīnas ir aprīkotas ar 48 voltu mikro hibrīda tehnoloģiju. Ar siksnu savienots startera ģenerators, ko Ford sauc par BISG, vienlaikus veic vairākas lietas: tas nomaina ģeneratoru un starteri, paātrina ar papildu jaudu un pārvērš braukšanas enerģiju elektrībā.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid ir pieejams 125 vai 155 ZS versijās. Salīdzinot ar Fiesta ar 125 ZS jaudu. bez 48 voltu iekārtas pārdošanas, apgalvotais mikrohibrīda patēriņš būtu par pieciem procentiem mazāks. Iemesls ir tāds, ka elektroenerģija, kas rodas bremzēšanas laikā un tiek uzglabāta akumulatorā ar 10 ampēriem, palīdz paātrināt iekšdedzes motora izkraušanu. Papildu vilci nodrošina 11,5 kilovatu elektromotors. Tas palielina maksimālo griezes momentu par 20 Nm līdz 240 ņūtonmetriem. Tomēr Ford vēl nav sniedzis precīzus skaitļus par degvielas patēriņu un paātrinājumu.
Viena litra trīs cilindru dzinējs iegūst lielāku turbokompresoru. Pēc Fiesta un Focus katra modeļu sērija tiks papildināta ar vismaz vienu elektrificētu versiju. Jaunie papildinājumi ietver gan mikro, gan pilnīgas, gan spraudņu hibrīdsistēmas, kā arī pilnus elektriskos transportlīdzekļus. Paredzams, ka līdz 2021. gada beigām tirgū nonāks 18 elektrificēti modeļi. Viens no tiem būs jaunais Mustang, kuru paredzēts sākt pārdot 2022. gadā.
