Fināls Ford Falcon GT izpārdots
Ford saka, ka GT-F pamatā būs Falcon GT ierobežotā izlaiduma R-Spec versija.
FORD pārdeva visus 500 jaunākos Falcon GT, pirms tika uzbūvēts pirmais, un tirgotāji un entuziasti pircēji prasa vairāk.
Visi 500 Falcon GT-F sedani ("galīgajai" versijai), kas paredzēti Austrālijai, ir pārdoti vairumtirdzniecībā izplatītājiem, un lielākajai daļai automašīnu jau ir klientu vārdi.
Neskatoties uz to, ka Ford Jaunzēlandei ir izveidojis papildu 50 GT-F un 120 Pursuits, tirgotāji saka, ka Ford nav uzbūvējis pietiekami daudz GT sedanu un ir lūguši šo skaitu dubultot.
Taču Ford saka, ka to vairs nebūs, jo to ierobežo tas, cik daudz kompresoru V8 dzinēju tas var montēt ar rokām pagaidu montāžas vietā blakus Geelong sešcilindru līnijai.
"Ford to ļoti zemu novērtēja," sacīja viens tirgotājs, kurš lūdza neminēt viņa vārdu, jo tas ietekmēs tā automašīnu izplatīšanu. “Šī ir milzīga neizmantota iespēja. Es tiešām nedomāju, ka Fords saprot entuziastu tirgu."
Kad Ford 2007. gada Bathurst 1000 izstādē prezentēja īpašu Falcon GT "Cobra" sēriju – lai atzīmētu Alana Mofata un Kolina Bonda 30-1 finiša 2. gadadienu, visas 400 automašīnas tika pārdotas vairumā dīleriem 48 stundu laikā.
"Viņi neko nemācījās no pieredzes," sacīja cits Ford dīleris, kurš arī lūdza neminēt viņa vārdu. “Kobras tika izpārdotas acu mirklī, un tās nebija pēdējās. Šis Falcon GT ir pēdējais, mazākais, ko viņi varēja darīt, bija dot lielākam skaitam cilvēku iespēju iegādāties automašīnu.
Tirgotāji uzstāj, ka visi Falcon GT-F tiek pārdoti par ieteicamo mazumtirdzniecības cenu 77,990 XNUMX USD plus ceļa izdevumi. "Mums nav atļauts no tiem iekasēt papildu maksu, bet tie visi tiek pārdoti par pilnu cenu," sacīja viens Ford izplatītājs. "Viņi neatņems ne dolāru no šīm automašīnām, jo kāds cits tos nopirks." Tirgotāji ir arī nobažījušies, ka viņi saka, ka Ford nesaskaņo manuālo un automātisko pārnesumkārbu.
Tiek ziņots, ka GT-F 62% ir automātiska un 38% manuāla, taču Ford izplatītāji norāda, ka šis skaitlis bija jāmaina, jo entuziastu pircēji dod priekšroku manuālajām pārnesumkārbām.
Savukārt Ford stāsta, ka modernā Falcon GT dzīves laikā manuālās pārnesumkārbas veidoja tikai 26% no pārdošanas apjoma. "Visas rokasgrāmatas ir pazudušas," sacīja viens Ford izplatītājs. "Ja vēlaties to tagad, jums ir jāiegādājas ložmetējs un nevis jāizvēlas krāsa."
Tomēr pretēji izplatītāju atsauksmēm Ford Australia teica Carsguide, ka bija laiks palielināt manuālās pārnesumkārbas iespējas, pirms nākamo divu mēnešu laikā tika sākta ražošana.
Būs pieejamas piecas krāsas, tostarp divas ekskluzīvas GT-F – spilgti zila un tumši pelēka. Un visām automašīnām būs unikāls uzlīmju komplekts.
Ford vēl nav izlaidis fotogrāfijas vai informāciju par Falcon GT-F; tas jāiesniedz jūnijā. Paredzams, ka uz GT-F būs 351 emblēma, kas norāda uz tā kilovatu jaudu, kā arī norāda uz V8 izmēru ikoniskajā 1970. gadu Falcon GT-HO.
Ford saka, ka GT-F pamatā būs Falcon GT ierobežotā izlaiduma R-Spec versija, kas izlaista pirms 18 mēnešiem, tieši pirms Ford Performance Vehicles slēdza durvis un Ford Australia pārņēma operācijas skeletu, proti, dzinēji. .
Paredzams, ka GT-F būs ātrākais Falcon GT, kāds jebkad ir uzbūvēts. Pateicoties kompresorizētajam 5.0 litru V8 un platākiem aizmugurējiem riteņiem, kas palīdz tai nobraukt no trases ar sacīkšu automobiļa stila "start-up" vadāmību, tam vajadzētu paātrināties no 0 līdz 100 km/h 4.5 sekundēs.
Pēc 351kW Falcon GT-F izlaišanas 335kW Ford XR8 tiks prezentēts ar atsvaidzināto Falcon klāstu no 2014. gada septembra līdz Austrālijas vecākās automašīnas nosaukuma plāksnītei sasniegs sērijas beigas ne vēlāk kā 2016. gada oktobrī.
Kā ziņots iepriekš, Carsguide ir informēts, ka ir slepeni plāni, lai jaunākā Falcon GT jaudu ievērojami pārsniegtu 351 kW maksimālo jaudu.
Konfidenciāli avoti apgalvo, ka tagad vairs neeksistējošie Ford Performance Vehicles ieguva 430 kW jaudu no V8 ar kompresoru, kamēr tas tika izstrādāts, taču Ford uzlika veto šiem plāniem uzticamības apsvērumu dēļ, kā arī šasijas, pārnesumkārbas, piedziņas vārpstas un Falcon diferenciāļa spēju dēļ. tikt galā ar tik daudz kurnēšanas.
“Mums bija 430 kW jaudas ilgi pirms kāds zināja, ka HSV līnijā būs 430 kW. jauns GTS", - teica iekšējais. "Bet galu galā Fords palēnināja ātrumu. Mēs varējām iegūt jaudu diezgan viegli, taču viņi uzskatīja, ka nav finansiālas jēgas veikt visas izmaiņas pārējā automašīnā, lai ar to tiktu galā.
Pašreizējā formā Falcon GT uz īsu brīdi sasniedz 375 kW jaudu ar "pārspīlējumu", kas ilgst līdz 20 sekundēm, taču Ford nevar pretendēt uz šo skaitli, jo tas neatbilst starptautiskajām testēšanas vadlīnijām.
Šis Twitter reportieris: @JoshuaDowling
