Fiat Chrysler un Renault sadarbojas, jo Nissan draud izstāties no alianses
Renault apstājas Nissan bažu dēļ, liekot Fiat Chrysler atsaukt savu masveida apvienošanās priekšlikumu.
Fiat Chrysler atsauca 35 miljardu ASV dolāru piedāvājumu apvienoties ar Renault, vainojot "sarežģītos politiskos apstākļus" ar Francijas valdību.
Šī apvienošanās būtu viens no visu laiku lielākajiem soļiem autobūves nozarē, un tā rezultātā tiktu izveidota trešā lielākā autobūves grupa pasaulē.
Fiat Chrysler (FCA) atsauca 50/50 apvienošanās darījumu, kas, pēc tās teiktā, "sniegs ievērojamu labumu visām pusēm", norādot tikai to, ka "ir kļuvis skaidrs, ka Francijā politiskie apstākļi šādai apvienošanai pašlaik nepastāv". veiksmīgi turpināt."
Francijas pusei bija vajadzīgs ilgāks laiks, lai apstiprinātu darījumu, un Nissan Japānas izpilddirektors sacīja, ka "būs nepieciešams fundamentāli pārskatīt esošās attiecības starp Nissan un Renault". Francijas valdība, kurai pieder 15% Renault akciju, nevēlējās rīkoties, negarantējot, ka darījuma rezultātā Nissan neizstāsies no alianses.
Citas bažas ietvēra darba vietu garantējoša apvienošanās Francijā un sarežģījumi, kas saistīti ar FCA apvienošanos ar daļēji valstij piederošu uzņēmumu.
Nissan-Renault aliansē valda satricinājums, kopš Japānā tika arestēts bijušais Nissan/Renault izpilddirektors Karloss Gosns, apsūdzēts par nepietiekamu ziņošanu un uzņēmuma aktīvu piesavināšanos.
Nissan vadītāji apgalvo, ka Gosns ļaunprātīgi izmantojis uzņēmuma īpašumus.
Ghosna advokāts apgalvo, ka viņam izvirzītās apsūdzības bija saistītas ar Nissan iekšējo lietu. Viņš vairākas reizes tika atbrīvots pret drošības naudu un atkārtoti arestēts.
Nissan japāņu vadītāji pauda neapmierinātību, ka Ghosn vadībā zīmols pievērš pārāk lielu uzmanību autoparku pārdošanai noteiktos tirgos, samazinot tā vērtību. Agrāk japāņi pretojās turpmākai integrācijai ar Renault un baidās no Eiropas giganta neatkarības zaudēšanas.
Centieni ierobežot Renault ietekmi un kontroli pār Nissan turpinās. Šā gada sākumā tika ziņots, ka pat Japānas valdība ir ieinteresēta saglabāt Nissan neatkarību, vēlams pat samazināt Renault 43 procentus nozīmīgā Japānas zīmola akciju.
Renault tehnoloģiju partnerība ar Mercedes-Benz mātesuzņēmumu Daimler arī varētu būt apdraudēta, jo Vācijas giganta jaunais izpilddirektors Ola Kelleniuss neplāno atjaunot iepriekšējos līgumus.
X-Class un Renault Alaskan izriet no plašākiem koncerna tehnoloģiju koplietošanas līgumiem.
Fiat Chrysler šobrīd ir bez apvienošanās partnera, lai gan iepriekš tas ir arī veicis sarunas ar Renault galveno konkurentu PSA (Peugeot, Citroen un Opel īpašnieks).
Nissan-Renault-Mitsubishi un Daimler sadarbības rezultātā tādiem transportlīdzekļiem kā Mercedes-Benz X-Class un Infiniti Q30 ir kopīgs Nissan/Mercedes mugurkauls, kā arī kopīgi izstrādātā 1.3 litru turbo benzīna dzinēju saime, ko izmanto Renault. un Mercedes. -Mazas Benz automašīnas.
Infiniti Q30 un QX30 tiek ražoti ar augstākās klases Nissan zīmolu, taču tie ir balstīti uz Benz šasiju un spēka agregātiem.
Vai jūs domājat, ka milzu automašīnu uzņēmumi ražo vislabākās automašīnas? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.
