Ferrari Enzo - elite starp eliti
Pat lielākie skarbi puiši, stāvot pie šī šedevra, "atmīkstinās". Saduroties ar šo transportlīdzekli, pat pieredzējušākie autožurnālisti zaudē balsi un “sadraudzējas” ar kameras aci un haotiski jauc iepriekš apgūtos monologus. Pat slavenākie automašīnu šovi pārtrauc trokšņot pēc braukšanas ar leģendu.
Kuru? Enzo, Ferrari Enzo ir automašīna, kas spēj sasmīdināt pat visdrūmākos cilvēkus, bet visrūgtākie, to ieraugot, rada sajūsmas izsaucienu.
Par godu zīmola dibinātājam būvēto auto neapšaubāmi var uzskatīt par vienu no iespaidīgākajiem darbiem globālās autobūves vēsturē. Tehnoloģijas tieši no F1 trasēm (oglekļa virsbūves daļas un interjers, anatomiskas formas sēdekļi, sekvenciālā ātrumkārba, rūpīgi izstrādāta šasija ar atbilstošu aerodinamisko konfigurāciju, keramikas bremzes) padara Enzo par vienu no ātrākajām automašīnām uz koplietošanas ceļiem.
Automašīna tika prezentēta Parīzes autoizstādē 2002. gadā. Pat pirms masveida ražošanas uzsākšanas tika pārdota visa 349 gabalu sērija. Cik daudz? "Ja jautājat cenu, jūs to nevarat atļauties!" - vecā kā pasaules maksima Enzo gadījumā bija vislielākais attaisnojums. Pirmkārt, Ferrari izsūtīja ielūgumus saviem vecajiem klientiem, īpaši tiem, kuri iepriekš bija nolēmuši iegādāties F40 un F50. Lielākā daļa no viņiem bez vilcināšanās apliecināja gatavību pirkt. Pēc tam... tika pakļauti atbilstošiem "testiem", lai apstiprinātu, ka "man vajadzētu pārdot automašīnu"! Jā, jā - Maranello Enzo producenta acīs "bija nepieciešams nopelnīt naudu!" Pēc "ekskluzivitātes pārbaudes" nokārtošanas debitoru parādi tika dzēsti. Cik daudz? apm. 650 tūkstoši dolāru jeb aptuveni 2 miljoni zlotu. Daudz? Pēcpārdošanas tirgū Enzo sasniedz daudz augstākus līmeņus, bieži dubultojot bāzes cenu!
Interese bija tik liela, ka ražotājs no Maranello nolēma izlaist papildu pūlu ar 50 Enzo. Taču ar to viss nebeidzas – viens no laimīgajiem, kuram tika piedāvāts Teksasas jurists Enzo, avarēja un pilnībā iznīcināja savu Ferrari! Izņēmuma kārtā itāļi tam uzbūvēja papildu eksemplāru, kuram pat bija tāds pats sērijas numurs kā iepriekš iznīcinātajam Enzo.
2005. gadā Ferrari uzbūvēja vēl vienu Enzo, kas tika nodots... Vatikāna vadītājam pāvestam Benediktam XVI. Katoļu baznīcas tēvs licis automašīnu izsolīt, no kuras iegūtos līdzekļus bija paredzēts ziedot par godu postošā 2004.gada cunami cietušajiem. Izsoles peļņu 1 274 229 dolāru apmērā atbalstīja labdarības organizācijas, palīdzot vienas no lielākajām katastrofām cilvēces vēsturē smagākajiem upuriem.
6.0 l, V12, 48V, 660 ZS, 657 Nm, 1365 kg – šie parametri ir iespaidīgi. Paātrinājums no 3.3 sekundēm līdz "simtiem" un maksimālais ātrums 350 km/h – tādi ir oficiālie Enzo dati. Testi ovālā trasē Itālijas Nardo liecināja, ka ražotājs ir diezgan pieticīgs, vērtējot mašīnas iespējas – testētais Enzo tur attīstīja ātrumu 355 km/h, tādējādi iekļūstot pasaulē ātrāko sērijveida automobiļu elites grupā. .
Enzo satikšana ceļā ir nenovērtējama. Cik tādu automašīnu ir Polijā? Vai kāds vispār brauc pa Polijas ceļiem? Grūti atbildēt viennozīmīgi. No malas viņi saka, ka šādu automašīnu prezentēja viens no bagātākajiem poļu uzņēmējiem no IT nodaļas, taču neviens oficiāli šo informāciju neapstiprina.
