Ceļoja: Yamaha VX, FX un FZS

• Video

Balstoties uz vairāk nekā trīsdesmit gadu pieredzi, Yamaha ir ieguldījusi uzkrātās zināšanas un konkurētspējīgo mantojumu, lai izstrādātu formas un tehnoloģijas, ar kurām kreisēšanu, lielu ātrumu un saspringtus pagriezienus var piedzīvot tikai sākumā. Yamaha var viegli apmierināt prasīgo klientu vēlmes, kuri par savu naudu sagaida kvalitāti un uzticamību. Nodaļā par komforta un sportiskuma apvienošanu ir nedaudz sarežģītāk, un mēs paši redzējām Portorožā, ka Yamaha nonāca ļoti tuvu, ja pat ideāla nebija aizkustināta.

Pārbaudes laikā ar jaunajiem VX, FX un FZS modeļiem braucām pa mierīgā Piran līča Slovēnijas pusi. Katrs no tiem ir paredzēts citai pircēju mērķgrupai, un starp tiem ikviens, kurš domā par sēdoša ūdens motorollera iegādi, varēs izvēlēties savai kabatai un vajadzībām atbilstošu modeli.

Mazākais VX modelis ir viens no pieejamajiem un ekonomiskajiem četrtaktu ūdens skrejriteņiem. Ar 110 “zirgiem” tas nenodrošina asus paātrinājumus un grūdienus no pagriezieniem, bet tāpēc ir piemērots snovbordistu un ūdensslēpotāju vilkšanai.

Plašie, izliektie atpakaļskata spoguļi nodrošina plašu redzamības lauku aiz vadītāja muguras, kas ir svarīga iezīme šāda veida izklaidei. Garais un ērtais sēdeklis var uzņemt trīs cilvēkus, kā arī liela vieta uz priekšgala un kastīte cimdiem vai dažiem sīkumiem.

Prasīgāki un sportiskāki, bet arī uz sacensībām orientēti lietotāji var izvēlēties FX vai FZS modeli, kas salīdzinājumā ar bāzes VX ir īsts sacīkšu auto.

Četru cilindru gāzes turbīnu dzinējs attīsta 210 "zirgspēkus", kas nav labākais, ko varat saņemt par savu naudu, bet jauda, ​​ja to apvieno ar vieglu un izturīgu virsbūvi, kas izgatavota, izmantojot NanoExcel tehnoloģiju, ir vairāk nekā pietiekami. Izlietne tradicionāli ir šaura apakšā, tāpēc saspringti pagriezieni nav problēma, un tā lieliski saglabā savu virzienu pat braucot lielos viļņos.

Papildus jaudīgajam motoram un korpusam ir vērts pieminēt arī bagātīgo standarta un papildu aprīkojumu, ieskaitot gan mehāniskos, gan elektroniskos komponentus. Aprīkojuma sarakstā ir trimmeris ar 24 grādu slīpuma leņķi, kas regulējams piecos soļos, trīs pakāpju regulējama teleskopiskā stūre un ūdensnecaurlaidīgs uzglabāšanas nodalījums.

Iebūvētajā elektronikā ietilpst elektroniskās motora vadības ierīces (kruīza kontrole, ātruma ierobežotājs un motora apgriezienu kontrole), tālvadības bloķēšana un motora jaudas ierobežošana, un digitālie daudzfunkcionālie mērinstrumentu paneļi sniedz vadītājam informāciju par ātrumu, apgriezieniem minūtē, degvielas līmeni, darba un braukšanas stundām. norādes un cita informācija.

Seju pret seju. ...

Matevj Hribar: Man nav lielas pieredzes ar ūdens motocikliem, taču ātri jutos kā mājās uz ūdens aiz platās stūres, tāpēc ar 110 zirgiem pēc dažiem slaloma braucieniem bija par maz, tāpēc gribēju izmēģināt vēl jaudīgākus modeļus. Fuck, kā tev iet! Saspiežot ūdeni zem saspringta stūra, motorollers uz mirkli zaudē saķeri un pēc tam spiež tik stipri, ka knapi var palikt sēdeklī. Korpuss ir veikls un sprādzienbīstams, vadītājs aizbrauc, pirms automašīna ar turbokompresoru sasniedz savu robežu. Kad pirmo reizi braucat ar labāko pusi, esiet piesardzīgs ar gāzi, lai viņas sliktas gribas dēļ tas nebūtu pēdējais brauciens kopā.

Jūs varat kontrolēt dzinēja darbību, izmantojot tālvadības pulti.

VX: no 8.550 līdz 10.305 XNUMX eiro

Valūtas maiņa: no 13.400 līdz 15.250 līdz XNUMX eiro.

FZS: 15.250 XNUMX XNUMX eiro

Tehniskā informācija

dzinējs: četru cilindru, četrtaktu, ar šķidrumu dzesēta, elektroniska degvielas iesmidzināšana, kompresijas pakāpe 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maksimālā jauda: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) ar turbokompresoru

Maksimālais griezes moments: piem.

Garums platums Augstums: 3.220 1.170 x 1.150 x 3.370 mm (VX). 1.230 x 1.240 x 3.370 mm (FX), 1.230 x 1.160 x XNUMX mm (FZS)

Degvielas tvertne: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

masa: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Pārstāvis: Delta Krško komanda, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Pirmais iespaids

Izskats 5/5

Patiesībā nav neglītu ūdens motociklu. Yamaha izskatās eleganti un agresīvi.

Motors 5/5

110 zirgspēki ir lieliski, līdz neizmēģini spēcīgāku – vajag tikai uzpūsties.

Komforts 4/5

Neatkarīgi no dizaina, burāšana var būt arī mierīga. Trīsvietīgie modeļi ir arī pietiekami plaši trīs cilvēkiem.

Cena 4/5

Cena ir taisnīga, vērtības zudums sāp.

Pirmā klase 5/5

Atbilstoši cerībām Yamaha piedāvā arī vienu no vadošajiem motorolleri visās klasēs - 2009. gada modeli. Patiesībā nav nopietnu trūkumu, un plašs servisa tīkls visā Adrijas reģionā ļoti palīdz pieņemt lēmumu par pirkumu.

Matazs Tomažičs, foto: Matevž Gribar