Brauca: Kia Picanto

Picanto attīstās

Picanto arī palielinās interesi par Kia subkompakto piedāvājumu. Pateicoties veiksmīgajam Kia dizaina nodaļas vadītājam vācietim Peteram Šreieram, Picanto ir arī automašīna no pirmā acu uzmetiena, patiesībā pārliecinoša. Mēs skatāmies uz to no jebkuras puses, neskatoties uz tā nelielo izmēru izstaro pieaugušo dzīvi.

Priekšpusē blakus atšķirīgajai maskai (ko Kia sauc par tīģera degunu) pārliecina arī abi lukturu pāri un dienas gaitas lukturi kopā ar pagrieziena rādītājiem. Neskatoties uz nelielo izmēru, sānu apvedceļš darbojas kā pieaugušais (it īpaši ar ķīļveida izvirzījumu sānos, kurā ir uzstādīti āķi, kas šīs klases automašīnās stiepjas pirmie). Arī aizmugure ir jauka, un gudri veidoti priekšējie lukturi uzsver atšķirību.

Salons ir augstākās klases automašīnas līmenī.

Šāda nopietnība ir jūtama ar visu svaigumu interjera dizainā. Informācijas panelis ar šķērsvirziena ieliktni citā krāsā un (šajā krāsā) atkārtotu tīģera degunu kā ieliktni stūres ratā izgaismo dzīves telpu. Trīs metri tie rada iespaidu, ka sēžam augstākas klases automašīnā, tas pats attiecas uz patīkami atkārtotu motīvu: radio virs viduskonsoles un zemāk esošo ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloku. Zem abiem centrālajā konsolē papildus regulējamiem pudeļu turētājiem varat atrast arī USB, iPod un AUX savienojumus. Ir arī atbalsts tālruņa savienošanai ar Bluetooth (un vadības pogas labajā stūres rata spieķī). Picanto daudzējādā ziņā pārspēj daudzus lielākus paneļa transportlīdzekļus diapazonā un dizainā.

Sešas collas garāks

Protams, automašīnā tas aizņem tikai ilgu laiku 3,6 mērītājsmēs nevaram gaidīt telpiskus brīnumus. Bet aizmugurē ir pietiekami daudz vietas kājām, pat ar pareizo sēdekli labam 180 cm vadītājam. Mēs arī nevaram sūdzēties par priekšējo sēdekli. Salīdzinot ar savu priekšgājēju, jaunais Picanto ir paredzēts sešas collas garāks, un to riteņu bāze tika palielināta par 1,5 cm. Rezultāts ir arī ceturtdaļa lielāks bagāžnieks (200 l)kas paliek tik liels pat ar versiju, kas izmanto arī LPG, lai darbinātu benzīnu un uzglabātu divas degvielas tvertnes zem bagāžnieka (bet šajā pikantā nav vietas rezerves ritenim!).

Neskatoties uz ievērojamo palielināts ķermeņa spēks (kā arī uzlabots pasīvās drošības aprīkojums: seši standarta gaisa spilveni var papildināt ar septīto, lai aizsargātu vadītāja ceļus) un automašīnu pat apkārt 10 mārciņas vieglāks no tā priekšgājēja. Tādējādi trim jaunajiem dzinējiem ir mazāk grūtību nodrošināt atbilstošu jaudu un vēl labāku gāzes nobraukumu.

Trīs vai četri cilindri?

Tas patiesībā ir par divi benzīni, trīs cilindru tilpums nedaudz zem tūkstoš kubikmetru un četru cilindru tilpums nedaudz virs 1,2 litriem. Lai sasniegtu vēl labākus rezultātus CO2 emisiju ziņā, Kia ir sagatavojusi arī:divpusējs dzinējskas tās darbināšanai izmanto benzīnu vai sašķidrinātu naftas gāzi (kas izrādās tīrāka attiecībā uz zemākām CO2 emisijām).

Visslavenākais jaunajā Pikantā šķiet Kia lēmums aprīkot to ar tik daudziem dažādi aksesuāriar kuru Picanto var pārvērsties no patīkama maza auto par gandrīz greznu. Pieejams plašs piederumu klāsts, ieskaitot ādu iekšpusē vai viedo atslēgu. Tas arī ļauj Pikantam atslēgt, iebraukt, iedarbināt, izkāpt un aizslēgt, paturot to tikai kabatā (ko pat dažas īstas prestiža automašīnas nevar atļauties).

Viņi ir arī šeit LED dienas gaitas lukturi projekcijas lukturi, automātiskais gaisa kondicionētājs, stikls, lai samazinātu ultravioleto staru iekļūšanu automašīnas salonā, lukturu sistēma "pavada mani mājās" un papildu uzglabāšanas vieta, apsildāmi priekšējie sēdekļi un pat stūre, saulessargi ar spoguli (arī vadītāja pusē, kas sagatavoja nelielu vilšanos izpildes ziņā, jo lietošanas laikā tas izjuka), kā arī sensori, kas daudziem ļoti noderīgi kā parkošanās palīgs, tai skaitā automātiska turēšanas ierīce, startējot no vietas.

Īsi sakot, Picanto savā vārdā slēpj, ka šoreiz ir karsts. Mums būs jāierobežo tikai entuziasms par pirkumu, jo tas Slovēnijas tirgum tiek solīts mazāk nekā sešu mēnešu laikā.

teksts: Tomaž Porekar, foto: institūts