Mēs braucām: Hyundai i30N - Korejas ceļa raķete
Hyundai i30 N satur lielu jaudu, jo tas atrodas līdzās konkurentiem, piemēram, Volkswagen, Golf GTI un R, Honda Civic Type R vai Renault Megane RS. Un tāpat kā daudzi konkurenti, tas ir pieejams divās versijās ar dažādiem līmeņiem, sportisku tūlītēju vai ikdienas civilizāciju.
Jebkurā gadījumā zem motora pārsega ir paslēpts divu litru turbobenzīna četrcilindru cilindrs ar tiešu benzīna iesmidzināšanu sadegšanas kamerās. 2.0 T-GDI dzinējs abās versijās rada maksimālo griezes momentu 363 Nm - ar iespēju īslaicīgi palielināt līdz 378 Nm sekundē -, taču ir ievērojama jaudas atšķirība. Bāzes versijas maksimālā jauda ir 250 zirgspēki, savukārt jaudīgākais Hyundai i30 N Performance nodrošina papildu 25 zirgspēkus uz ceļa un kopumā ir vairāk gatavs sacīkšu trasei.
Papildus individuālajai virsbūves formai un aerodinamikai raksturīgajā N sekcijas zilajā krāsā, tiešai elektromehāniskai stūrei, motora skaņas saskaņošanai ar braukšanas ātrumu un režīmu, izplūdes sistēmai, kas arī patīkami plaisā sportiskākā vide, elektroniski regulējami amortizatori, pastiprināta vilkme un transmisija, palaišanas kontrole un citas funkcijas, jaudīgākajam i30 N ir vēl asākas sporta bremzes, 19 collu riepas 18 collu riepu vietā un elektroniska ierobežotas slīdes diferenciālis, ļauj braucējam pašam sporta programmā veikt līkumus ar pilnībā izslēgtu ESP.
Ir piecas programmas, un tās izvēlas divi zilie N sadaļas slēdži, kas ērti uzstādīti uz stūres. Kreisajā pusē vadītājs var pārslēgties starp režīmiem, kurus mēs zinām arī no "parastajām" automašīnām, ti, Normal, Eco un Sport, un labajā pusē esošais slēdzis ir paredzēts N un N Custom režīmiem, kuros tiek izmantota šasija, dzinējs, izplūdes gāzu ESP sistēma un tahometrs ir pielāgoti sporta braucieniem. Vadītājs var nospiest papildu pogu, lai īslaicīgi palielinātu motora apgriezienu skaitu, pārslēdzoties no augstāka uz zemāku pārnesumu, lai nezaudētu griezes momentu.
Sportiskums ir ļoti vēlams, taču tā nav vienīgā Hyundai i30 N. loma. Pilns informācijas un izklaides ierīču klāsts ir pieejams arī vadītājam un pasažieriem.
Hyundai i30 N ir tikai pirmais no jaunās sporta automobiļu sērijas, ko Korejas zīmols piedāvās ar vispārējo N marķējumu, par ko tika paziņots 2015. gadā Frankfurtē ar N 2025 Vision Gran Turismo un RM15 izpēti, un līdz pat šai dienai tas ir pilnībā nobriedis. Vēl viena lieta par burtu N nosaukumā: no vienas puses, tas apzīmē Hyundai globālo attīstības centru Namjanā, Korejā, kur viņi izstrādā transportlīdzekļus, no otras puses, Nirburgringas sacīkšu trasi, kur automašīnas tiek slīpētas par sportistiem, un arī simbolizē šikānu. hipodromā.
Pagaidām nav zināms, cik mums maksās Hyundai i30, taču ir zināms, ka tas mums tiks piegādāts līdz šī gada beigām.
Teksts: Matija Janežić · Foto: Hyundai
